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[정치·경제·사회] MBC, 오랜 침묵 깨고 '4대강 재앙' 다뤄
MBC, 오랜 침묵 깨고 '4대강 재앙' 다뤄
MBC <뉴스데스크>는 29일 밤 "장마에 태풍까지 겹치면서 4대강 공사 현장이 많은 피해를 입었다"며 두 꼭지 기사를 통해 4대강 재앙 현장을 생생히 전했다.
<뉴스데스크>에 따르면, 남한강 상류의 강천보는 작업용 다리가 끊어졌고, 진입로도 일부 유실됐다.
한강으로 흐르는 지천들은 바닥과 제방을 콘크리트로 포장해 이번 장마에 침식 피해를 면했으나, 8개 보를 공사중인 낙동강은 상황이 좋지 않다.
가장 상류에 있는 상주보는 보 왼쪽 제방도로가 무너져 내렸다. 삐죽 튀어나온 수도관이 어디까지 도로였는지를 알려준다. 박창근 관동대 토목공학과 교수는 "보를 왼쪽에 치우치게 설계해 그쪽 물살이 세져 좌측 제방이 무너졌다"고 지적했다.
구미보 현장은 임시 물막이 대부분이 쓸려 내려갔고, 웅덩이가 된 공사장에는 쓰레기가 가득찼다.
칠곡보 아래 '호국의 다리'는 교각이 쓰러지면서 첫번째 상판이 주저앉았고, 떨어진 두번째 상판은 물속에 완전히 잠겼다.
경남 함안보 현장도 임시 물막이가 무너져 물바다로 변했다. 모래주머니로 막아 놓은 채 긴급 배수작업을 벌이고 있다.
지천과 만나는 지점엔 이른바 하류부터 침식이 시작되는 '역행 침식'이 나타나고 있다. 상류 공덕천 합류지점은 양쪽 제방이 모두 무너졌고, 포크레인이 물속까지 들어가 제방을 다시 쌓고 있다.
지천에서 침식된 흙이 쌓이면서 준설이 거의 끝난 낙동강 곳곳에는 다시 모래톱이 생기고 있다.
<뉴스데스크>는 두번째 꼭지 기사를 통해선 '역행 침식'을 상세히 다뤘다.
<뉴스데스크>에 따르면, 4대강 본류 바닥을 최고 7미터까지 파내면서 지천과 높이차가 생겼다. 이 낙차로 인해 지천의 물살은 더 빨라지고 침식도 왕성하게 일어나게 된다. 이런 침식이 지천 하류에서 상류로 거꾸로 진행되면서 제방과 다리가 위험해질 수 있다.
이런 침식이 지천 하류에서 상류로 거꾸로 진행되면서 제방과 다리가 위험해질 수 있다. 또 지천에서 깎여나온 흙이 본류에 쌓이면서 기껏 준설한 강바닥도 다시 높아진다.
실제로 낙동강 수계의 경우, 차천이라는 지류와 낙동강 본류가 만나는 곳 주변이 강물에 심하게 깎였다.
이곳은 얼마전까지 아스팔트로 포장된 자동차 전용도로였으나, 지금은 이처럼 모두 쓸려나간 상태다. 차선이 선명한 아스팔트 조각들이 흩어져 있고, 원래 있어야할 도로는 중간이 2미터 가량 아래로 꺼져있다.
대구환경운동연합 활동가 정수근씨는 "차들이 다니는 상황에서 이런 일이 벌어졌다면 정말 큰 사고로 이어질 뻔 했다"고 말했다.
낙동강과 영강이 만나는 경북 문경시도 낙동강 준설 공사를 하면서 퍼낸 토사가 한편에 엄청나게 쌓여있다. 그런데 이곳에 토사들이 다시 쓸려 내려와 쌓이고 있다.
녹색연합 활동가 황인철씨는 "토사 복구 비용은 예산에 당초 예산에 없었던 것인데, 앞으로 계속적으로 국민 세금이 들어가게 될 것"이라고 개탄했다.
금강의 공주시 부근 월송천도 이번 장마로 성인 남성의 키보다 훨씬 깊게 땅이 패여있다.
하천둑이 무너지고, 갈라진 곳도 있다. 금강 본류와 유구천이 만나는 곳은 물을 막아야 할 곳이 무너지면서 유속이 빨라진 모습이다. 제방을 보호하기 위해 쌓아놓은 돌들이 여기저기 흩어져 있어 경사면 붕괴 위험이 크다.
그러나 장재덕 금강살리기사업팀장은 "앞으로 공사가 완료되면 문제는 더이상 발생하지 않을 것으로 기대하고 있다"고 주장했다.
MBC 보도를 접한 진중권씨는 자신의 트위터에 "4대강 낙동강 상황. 준설을 하면 모래톱이 생기고....4대강사업이야말로 '무한도전'이 되려나 봅니다"라고 개탄했다.
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[정치·경제·사회] 4대강사업 찬동인사 사전- 추진, "나 떨고있니"
<4대강사업 찬동인사 사전> 추진, "나 떨고있니"
"공직자-전문가-언론인 낯뜨거운 기록 담겠다", 제2 친일사전 예고
"4대강 사업은 정권 교체한 뒤 국정조사를 통해 책임자들을 문책, 처벌해야 한다고 생각합니다. 아울러 이 사업에 협력했던 학계의 사이비 학자들도 솎아내기 작업이 필요하죠."진중권씨가 1일 자신의 트위터에 올린 글이다. 4대강 재앙이 장마철을 맞아 폭발하기 시작하자, 4대강 사업 책임자들에 대한 책임 소재를 밝혀야 한다는 지적이 여기저기서 봇물 터지고 있다. 이상돈 중앙대 법대교수 등은 4대강 사업 반대운동을 펼쳐온 학자와 환경운동가들은 이미 오래 전부터 이같은 경고를 해왔다.최근 들어서는 4대강사업 지지세력들 사이에서도 정권 교체후 몰아닥칠 것으로 예상되는 거센 후폭풍에 노심하는 증거가 곳곳에서 목격되고 있다. 한 예로 한국수자원학회는 최근 '원로포럼'이 내부보고서를 통해 4대강사업에 참여한 회원들이 향후 법률적 책임에 직면하게 될 것이란 우려를 제기하기도 했다. 또한 4대강공사를 맡은 대형건설사들 사이에서도 비슷한 우려가 제기되며 대책 마련에 부심하고 있다.이와 관련, 최근 이들을 크게 긴장케 하는 선언이 나왔다. 4대강사업에 반대해온 진영에서 <4대강사업 찬동인사 사전>을 편찬하겠다고 선언하고 나선 것. 선언은 지난 23일 4대강사업에 반대해온 박창근 관동대 교수, 최영찬 서울대 교수, 최병성 목사 등과 시민사회단체 관계자들이 4대강사업의 망국적 폐해와 비리 등을 파헤칠 <MB씨 4대강 비리수첩단>을 발족하는 자리에서 나왔다. 이들은 핵심 사업중 하나로 "4대강 사업에 찬동했던 정치인과 영혼을 판 대가로 일신의 안위만 추구했던 전문가, 공직자 및 사회인사, 언론인 등의 낯 뜨거운 기록을 담아 역사의 준엄한 심판을 받도록 할 것"이라고 선언했다.비리수첩단은 이어 30일 "개인의 이권으로 위해 4대강 사업을 고무, 찬양했던 인사들을 총망라해서 4대강 사업 찬동인사 사전을 제작할 예정"이라며 <4대강사업 찬동인사 사전> 추진 방침을 분명히 했다.비리수첩단의 이날 보도자료를 보면 향후 <사전>에 담겨질 내용을 감지할 수 있다. 비리수첩단은 "얼마 전 4대강 사업과 직간접적으로 연결된 한국수자원학회에서 4대강 사업의 과도한 준설과 댐, 추진 절차 등의 비판 내용이 담기 내부 보고서가 국회를 통해 공개됐다"며 "수자원학회 보고서에 담긴 의미는 얼마 남지 않은 MB에게 충성해서 좋을 것이 없고, 정권이 바뀌게 되면 자신들에게 책임이 돌아올 테니, 적당히 하면서 발을 빼고자 하는 속샘이 담겨져 있다"고 힐난했다.비리수첩단은 이어 "4대강 주변 토지 지가 상승 문제를 조사하고 있는 모 방송사 기자는 '찬성측 전문가 인터뷰를 하기 어렵다'면서 푸념 아닌 푸념을 늘어놓았다"며 "입때껏 찬성했던 전문가들이 한사코 인터뷰를 거절한다는 것"이라고 4대강 찬성론자들의 보신성 침묵을 힐난했다.비리수첩단은 언론에 대해서도 "뿐만 아니다. 보수언론의 상징인 조선, 동아, 문화 등도 홍수기를 앞두고 4대강 사업에 대한 경고성 기사와 사설을 쏟아냈다"며 "'이번 장마 때 4대강에서 사고가 발생하면 이는 정권의 몰락이다'라는 것이 보수언론의 공통된 논조였다"며 표변한 보수언론 논조를 꼬집기도 했다.비리수첩단은 관료들에 대해서도 "정종환, 이만의 전 장관들은 스스로 'MB아바타'이자 'MB딸랑이'를 자처했던 인사들이다. 권도엽 장관은 현 정권 들어 가장 잘나가는 법률회사인 김앤장 고문을 지냈고, 박연수 소방방재청장은 대통령과 같은 고려대다. 또한 김철문 4대강 추진본부 사업지원국장은 대통령과 같은 동지상고 출신"이라며 "이들 모두 MB 정권과 철학이 아닌 이권을 같이하는 집단에 소속돼 있다"고 정조준했다.비리수첩단은 이밖에 "언론사와 공동으로 4대강 주요 지점에서 비정상적으로 땅값이 상승한 토지에 대한 내용을 조사하고 있다"며 4대강 비리 의혹 조사도 병행하고 있음을 밝혔다.일각에서는 앞으로 만들어진 <4대강사업 찬동인사 사전>이 과거 기득권층을 전율에 떨게 했던 <친일인명사전>에 버금가는 파괴력을 갖는 게 아니냐는 관측도 하고 있어 귀추가 주목된다.
가자서작성일
2011-07-01추천
8
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[정치·경제·사회] '재앙'...구미 또 단수, 강천보 물막이 붕괴
'재앙'...구미 또 단수, 강천보 물막이 붕괴
'4대강 재앙' 걷잡을 수 없이 폭발, "보 모두 철거해야"
경북 구미에서 30일 또다시 대규모 단수사태가 발생하고 남한강 강천보 임시물막이가 유실되는 등 '4대강 재앙'이 본격적으로 폭발하고 있다.30일 구미시청 등에 따르면, 이날 새벽 1시쯤 구미4공단으로 이어지는 낙동강 관로 부근에서 누수가 발생해, 새벽 3시 40분쯤 수자원공사측이 정수장에서 4공단으로 이어지는 배수지 펌프라인 가동을 중단했다.이 때문에 현재 구미 양포, 옥계, 장천 등 4만8천여 세대에 물공급이 전면 중단되고 있으며, 구미시 4공단 일대 248개업체에도 공업용수 공급이 되지 않고 있다. 수자원공사측은 현재 취수장 부근에 배를 띄워 사고 부위를 찾고 있지만 정확한 누수 지점을 찾지 못하고 있다.구미에서는 지난달에도 광역취수장 앞의 4대강공사 임시물막이가 붕괴돼 구미뿐만 아니라 김천, 칠곡 일대 주민이 닷새간 극심한 단수 피해를 겪은 바 있어, 한달만에 재발된 4대강 재앙에 주민들의 분노가 걷잡을 수 없이 폭발할 전망이다.대구 <매일신문>에 따르면, 수자원공사측은 최근 장마와 태풍으로 인해 낙동강 물이 불어나 유속이 빨라지면서 낙동강을 가로지르는 송수관로 일부가 유실됐을 가능성이 높은 것으로 보고 있다. 게다가 낙동강 4대강사업으로 인해 강바닥을 준설하면서 강바닥에 묻혀 있던 송수관로가 수중으로 드러나면서 누수 사고가 발생했을 가능성도 배제하지 않고 있다.
◀ 30일 오전 5시를 기해 경기도 여주 일원에 호우주의보가 발효된 가운데 오전 남한강 강천보 공사현장 임시물막이가 충주댐 방류가 지속되고 섬강을 비롯한 지천 유입량이 급증하면서 유실됐다. ⓒ연합뉴스
이와 함께 4대강공사가 진행중인 경기도 여주 강천보에서 이날 새벽부터 내리기 시작한 호우로, 오전 7시30분께부터 임시물막이가 유실되기 시작했다. 오전 8시 현재 전체 길이 250ｍ의 임시물막이 가운데 가교와 연결되는 구간 40ｍ에서 강물이 임시물막이를 넘으며 이 구간이 유실됐다. 강천보 임시물막이의 높이는 41.5ｍ(해발)이나 유실된 구간은 40.5ｍ로 낮게 설치돼 유실 사고가 발생했다.강천보는 전체 7개 수문 가운데 4개 수문을 개방해 물을 흘려보내고 있고 나머지 3개 수문 앞에 설치된 임시물막이가 거센 수압을 이기지 못하고 붕괴되고 있다.또한 전날에는 충주 인근의 남한강 7공구 비네늪 부근에서는 공사중인 교량이 유실됐다. 교량에 시멘트를 타설하기 위해 설치한 구조물이 평상시와 다름없는 수위에도 불구하고 허망하게 무너져 내린 것. 대규모 준설로 유속이 빨라졌기 때문으로 추정된다.
▲ 29일 붕괴된 남한강 7공구 교량. ⓒ여주환경운동연합 제공
이밖에 남한강 4대강 사업장 인근 지천의 다리에서 일부 역행침식 우려가 제기되고, 금강 일대에서도 심상치 않은 피해가 우려되는 등 전국 4대강사업장 곳곳에 비상이 걸린 상황이다.29일 헬기를 타고 낙동강 일대를 돌아본 박창근 관동대 토목공학과 교수는 본지와 만나 "낙동강 일대에는 겨우 100mm 밖에 비가 오지 않았는데도 공중에서 바라보니 곳곳에서 토사가 밀려내려와 그동안 해온 준설이 헛준설이 된 사실이 확인됐다"며 "정권이 바뀌면 최소한 4대강의 16개 보는 모두 철거해야 할 것 같다"고 심각한 우려를 나타냈다.
어제는 SBS 오늘은 MBC ~ 4대강 피해 보도......어뜩해....MB
강 바닥파서 수심을 깊게 하겠다......
비 한방에 제자리로 돌아가 버렸네???
강 중간에 토사가 흘러 내려와 쌓이고 뚝을 이루고 있네??
그거 또 유지 보수 공사해야겠네.....
이건 4대강 예산에 없었던것 같은데......
또 혈세 날아가는 소리가 들린다.
가자서작성일
2011-06-30추천
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[정치·경제·사회] 4대강이 하천정비사업?
뿜었네요 ㅋㅋㅋㅋ 로뤼스타님 반박 부탁드립니다
'대운하'의 창씨개명 버전이 "4대강"이라는건... 알만한 분들은 모두 알고 있지요.또 다른 문제는.. 창씨개명만이 아니라, 원래 목적인 대운하를 위장하기 위해 수많은 거짓과 요설이 횡행하고 있다는 것입니다.오늘의 주제는... 홍수와 4대강의 관계입니다.요즘 며칠간... 하늘이 구멍난 듯이 쏟아지는 비 때문에 홍수나 범람 등등... 사건이 많았지요.이미 대운하를 반대하고 있는 많은 분들이 정부의 홍수피해에 대한 허구를 간파한 적이 있었지만 다시한번 거론해 보렵니다.1) 정부의 홍수피해 허구.. 그 첫번째4대강 사업을 추진하는 사람들은 본류부터 정비해야 홍수 때 지류로의 역류를 막을 수 있다고 주장합니다.그런데, 한국방재협회가 2008년 내놓은 <유역단위 홍수대책 추진방안연구>라는 보고서에 따르면...전체 홍수피해 중 국가하천에서 발생하는 비율은 금액상으로 고작 3.6%에 불과합니다.도대체 홍수 때 지류로의 역류로 인한 피해액이 몇 푼이나 된다고 그런 주장을 하는지 정말 궁금합니다.조금 부풀려도 좋으니 그게 몇 푼이나 되는지 자료 좀 제시해 주었으면 하는 바램입니다.본류에서 지류로... 역류로 인한 피해액이 3.6%와 96.4%의 차이를 상쇄할 수 있을까요?정말... 상쇄할 수 있다고 그들이 자신있게 주장할 수 있을까요?어림없는 소리라는 것은....요즘 열심히 활동하고 있는 방년 *세 고딩도 충분히 알 수 있을 것입니다.좋은 정책은 정책수요가 있는 곳에 공급을 우선적으로 해 주는 것입니다.홍수 피해액 중 국가하천 비중이 3.6%, 지방하천 비중이 96.4%라면 당연히 후자에 정책의 우선순위를 두어야 합니다.더 이상 무슨 말이 필요 할까요?2) 정부의 홍수피해 허구.. 그 두번째4대강 사업을 추진하는 사람들은 본류에서 사고가 터지면 그 피해가 대규모이기 때문에 더 위험하다고 주장합니다.이런 주장은.. 하류 인근에 거주하는 대도시 사람들을 협박하기 위한 의도임이 분명합니다.몇가지 예를 들어보죠...정부의 논리대로라면 사람들은 항공기를 이용해서는 안됩니다.사고가 났을 때 피해가 대규모로 발생하기 때문입니다. 그러나 사람들은 변함없이 항공기를 애용합니다.항공기 사고확률이 매우 낮은 반면, 대체수단을 이용할 경우 비용이 매우 높게 나타나기 때문입니다.항공기 대신 배를 타고 미국이나 유럽으로 출장을 다녀온다고 상상해 보시라. 그로 인한 경제적인 손실은 상상을 초월할 것입니다.정부의 논리대로라면 사람들은 자동차를 이용해서는 안됩니다.자동차로 인한 교통사고는 때에 따라 대규모 피해를 부르기 때문입니다. 그래도 사람들은 여전히 자동차를 애용합니다.역시 이 경우에도 대형 교통사고 발생 확률이 매우 낮은 반면, 대체수단을 이용할 경우의 비용이 매우 높게 나타나기 때문입니다.국가하천에 대해서는 정부가 수백년 이상 홍수예방사업을 꾸준히 해 왔기 때문에 사고확률이 매우 낮습니다.최근까지도 정부는 전체 홍수예방비의 절반 이상을 국가하천에 써왔지요.반면.. 앞의 도표에서도 나타났지만...지방하천에서는 피해의 96.4%가 발생하고 있음에도 불구하고 그동안 홍수예방사업 재원은 충분히 배분되지 못했지요.그런데.. 왜 그들은 같은 논리를 비행기나 자동차에는 적용하고 4대강에는 적용하지 않을까요?그들에게는 합리적인 이성을 요구하면 안되는 것인가요?3) 정부의 홍수피해 허구.. 그 세번째더 웃기는 것은....국토해양부가 2008년 내놓은 '하천재해예방사업 기본계획'이라는 문건에서...국가하천보다 지방하천에 대한 재해예방사업이 더 시급하다고 주장했다는 것입니다.이 계획에 따르면 향후 10년간 하천재해예방사업 투자우선지역에 투자되는 전체 사업비 중 국가하천에 투입되는 사업비 비중은 고작 1.2%에 불과합니다.국토해양부 스스로 하천재해예방사업이 지방하천에서 우선적으로 이루어져야 함을 명백히 했던 것이죠.국토부는 2008년 이 계획을 내놓으며, 이것이 2001년에 자신들이 만들어 놓은 보고서 '치수사업 경제성 분석 개선방안 연구'를 토대로 했다고 밝혔었죠.4대강 사업에 대해서는 그토록 기피하던 경제적 타당성 분석을... 이 계획을 수립하는 과정에서는 충분히 했다는 것입니다.도대체 그랬던 국토해양부의 태도가 왜 달라졌을까요?도무지 이해할 수가 없는 국토해양부의 변절(?)입니다.[발제문]3.6% 피해를 입는 국가하천 인근주민과 96.4% 피해를 입는 지방하천 인근주민중 어느 쪽 고통이 더 클까요?당근.. 빳따루다가... 지방하천 인근 주민들이죠.그렇다면....고통이 덜한 지역의 투자를 줄이고 고통이 더 큰 지역의 투자를 늘리는 것은 지극히 당연한... 정부의 책무 아닐까요?정말 궁금한 것은....4대강 사업을 추진하는 사람들은... 그들의 거짓이 거짓인지 정말 모르고 있을까요?그리고, 4대강 찬성론자들은... 왜 그들의 거짓을 진실로 받아들이고 있을까요?그분마리다마자교도들은... 왜 그들의 거짓을 한치의 의심도 하지 않고 믿고 있을까요?도무지 이해가 잘 안되는 현실입니다.여러분의 생각은 어떠신지....
4대강 추진의 합리화를 위해 가카가 주장하셨던 진실(?)을 다시 살펴봅니다.1) 청계천 복원하면서 반대가 많았다.그런데...한겨레신문(2009년11월23일자)에 의하면, 이명박 대통령이 서울시장에 출마하며 청계천 복원을 공약했던 2003년 3월, 한겨레가 리서치플러스연구소에 의뢰하여 여론 조사한 결과 74.6%가 찬성 이었고, 반대는 23.4%에 불과했다고 진실을 밝히고 있습니다.[관련기사] : http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/389367.html국민의 70%가 반대하고 30%만이 찬성하는 지금의 4대강사업 여론과는 정반대였던 것입니다.한마디로 청계천 복원의 진실은 시민단체들이 청계천 복원을 반대한 것이 아니라, 가카의 임기 내 엉터리 복원을 반대한 것입니다.그래서... 청계천 복원시 반대가 많았다는 주장은.. 결국 거짓말2) 시화호도 대한민국 랭킹1,2위의 기술로 수질이 개선 됐다.그런데...시화호의 수질이 개선된 것은 세계1위의 대한민국 기술 때문이 아니라, 가장 원초적인 방법인 해수 유통이었습니다.갑문을 열어 바닷물이 시화호로 들어오는 장면입니다.시화호는 세계1위의 기술덕에 썩은 물이 되었고, 세계1위의 어떤 기술로도 물을 정화하지 못해 결국 갑문을 열어 해수를 유통하여 수질을 개선시킨 것입니다. 시화호 갑문을 열어 시화호의 썩은 물이 처음 바다로 나왔을 때 인근 바다의 수많은 물고기들이 떼 죽음되는 일이 있었습니다.인천 앞바다의 조수 간만의 차에 따라 매일 바닷물이 시화호를 들고나고 있습니다. 시화호의 오염된 물이 인천 앞바다로 빠져나가고, 맑은 바닷물이 시화호로 유입됨으로써 시화호의 수질이 개선된 것입니다.시화호의 진실은 세계1위의 건설 기술로 바다를 막음으로서 시화호를 썩게 만들었고, 그 어떤 기술로도 시화호를 맑게 할 수 없어 결국 막았던 시화호를 열어 해수를 유통하는 가장 원초적인 방법을 통해 시화호가 맑아진 것입니다. 해수유통으로 물이 많이 맑아지긴 했지만, 아직도 물의 흐름이 약한 곳엔 이렇게 녹조가 번성하고 있습니다. 해수유통으로 바닷물이 된 시화호도 녹조가 자라는데, 보에 갇힌 4대강이 썩는 것은 당연하겠지요.시화호에서 보듯, 수질 개선의 최고 기술은 과학이 아닙니다. 아주 원초적인 방법, 곧 물이 흐르는 것입니다. 물이 흐르면 오염되었던 수질도 저절로 개선이 됩니다.그래서... 세계 최고의 기술로 시화호 수질이 개선되었다는 주장은.. 결국 거짓말3) 대한민국의 건설 능력이 세계 1위이기 때문에 4대강에 보를 세우고 물을 가둬도 아무 문제없다.그런데...전국의 대부분의 담수호가 농업용수도 쓰지 못하는 5등급이거나 또는 아예 기준도 매길 수 없는 등급외입니다.세계1위의 담수 기술이 만든 현실입니다. 5등급과 등급외 등의 썩은 물이 그 현실입니다.4대강사업은 4대강에 16개의 중형댐을 건설하는 것입니다.낙동강에 세우는 함안보가 높이 13m입니다. 이는 '보'가 아니라 '댐'입니다.세계 대형 댐학회에서는 높이 15m 기준을 대형댐으로 간주합니다. 따라서 4대강 사업으로 세우는 10~13m의 보는 보가 아니라 대형 댐에 조금 못 미치는 중형댐 이상입니다. 지금 4대강 사업은 4대강에 수 많은 댐을 만들어 물을 가두는 사업이라 할 수 있습니다.대부분의 담수호들이 등급외이거나 5등급으로 썩어 있는데, 경기도의 화옹호와 충남의 보령호, 홍성호 등이 3등급을 유지하고 있습니다. 그런데 놀랍게도 이 호수들이 3등급을 유지하는 이유는 세계 최고의 수질 개선 능력 때문이 아니라, 가장 원초적인 해수 유통 때문입니다.그래서... 댐(보)을 만들어도 수질은 악화되지 않는다는 주장은.. 결국 거짓말환경부 : 4대강 사업의 준설 공사는 흡입식 준설이기에 식수 오염은 절대 일어나지 않는다...그런데, 많은 전문가들은 4대강 사업 준설이 시작되면 수질오염과 그에 따른 식수 대란이 올 것이라 걱정하고 있습니다.과연 무엇이 진실일까요?흡입식 준설 현장의 수질은 과연 어떨까요? 부남호... 이곳은 이명박 대통령이 현대건설 사장시절, 농경지와 담수를 확보한다며 서해 바다 고급 어종의 산란장이었던 천수만을 매립한 곳입니다.그 결과 간척지라는 넓은 농경지와 부남호와 간월호라는 두 개의 호수가 만들어졌습니다. 그러나 부남호와 간월호는 농업용수로도 쓸 수 없는 5등급과 등급 외의 썩은 물이 되어 있습니다.이 썩은 부남호 수질을 개선하기 위해 현재 준설을 하고 있는 것입니다.▲ 부남호에서는 최신식 흡입식 준설 기계로 준설이 이뤄지고 있습니다.부남호의 수질 개선을 위해 지난해부터 부남호를 준설하고 있는 현장입니다. 부남호에 다가서자 썩은 물의 악취가 코를 찌릅니다. 지난 1년 동안 이곳에선 태양열을 이용한 수질 개선 장비 사용은 물론 다양한 수질 개선 사업과 흡입식 준설이 이뤄졌습니다. 그러나 부남호 호숫가는 추운 겨울임에도 불구하고 방수용 페인트를 풀어놓은 듯 곳곳에 진초록 녹조가 있었습니다. 문제는 진초록 녹조뿐만 아니었습니다. 호숫가는 이미 마치 눈이 쌓인 듯 하얀 포말에 점령당해 있었습니다.▲ 빨간색 표시가 수질개선시범사업 지역입니다. 이렇게 부남호는 다양한 수질 개선 사업과 준설이 이뤄지고 있지만 부남호의 호숫가는 하얀 염분 포말로 가득하였습니다.민물 호수인 부남호에 웬 염분이 나타난 것일까요?문제는 이곳이 원래 바다였다는 점입니다. 이곳에서 수중 준설로 모래를 빨아올리자 호수바닥에 숨겨있던 염분이 모래와 함께 수면 위로 올라오게 된 것입니다.2009년 7월8일자 [중부매일신문]"부남호 간척지와 주변지역 농민들이 부남호 준설에 따라 바닥에 가라앉아 있던 염분이 올라와 부남호의 수질 염도가 높아져 농사를 망치고 있다며 집단 반발 움직임을 보이고 있다. 부남호 물로 농사를 짓고 있는 지역 농민들에 따르면 준설로 인해 염분이 높아져 벼 자람이 늦거나 활착이 멈추는 등 큰 농사 피해가 발생하고 있다고 주장하고 있다. 현재와 같은 벼 가닥수의 벼로 수확할 경우 예년보다 35%가량의 감소가 예상된다고 농사 피해를 우려하고 있다."농민들의 염분 피해에 대해 부남호 준설 공사 관계자는 "준설로 인한 염분 피해가 아니라 가뭄에 의한 것"이라 해명을 하였다고 이 기사는 끝을 맺고 있습니다.그러나 준설 공사 관계자들의 해명처럼 부남호의 염분이 가뭄이 때문이라면, 부남호 바로 곁에 있는 간월호에도 염분 현상이 있어야 합니다. 그러나... 간월호 그 어디에도 염분이 보이지 않는 것은 가뭄이라는 기상 변화가 부남호 염분 원인이 아님을 증명하는 것입니다▲ 부남호 호숫가에 밀려와 쌓인 염분 준설로 인해 바닥에 있던 염분이 호숫가에 가득 밀려와 쌓이고 있습니다. 이 염분이 가뭄 때문?환경부는 지난 11월 6일 '4대강사업 환경영향평가 협의완료' 기자회견을 통해 4대강 사업의 준설은 흡입식이기 때문에 수질에 아무 문제가 없다고 밝혔습니다.4대강 준설로 인한 '식수대란' 경고하는 전문가들정부는 4대강 준설로 탁수가 발생할지라도 오탁방지막과 침사지를 운영하기 때문에 수질 오염을 사전에 예방할 수 있다고 주장합니다. 그러나 대한하천학회와 운하반대전국교수모임이 지난 11월9일 개최한 '졸속과 부실의 환경영향평가, 원칙대로 다시하라!'라는 기자회견 자리에서 박창근 관동대 교수는 "실제로 준설 현장에서 오탁 방지막에 의한 탁수저감효과는 거의 없다"며 "특히 탁수의 주범인 미세입자를 저감 시키는데 한계가 있다"고 말했습니다. 박 교수는 이어 "침사지 또한 실제로 탁수에 영향을 미치는 미세입자는 잡지 못하고 방류하게 된다"며 "만약 공사 중 탁수의 장기화가 진행된다면 팔당호의 수질악화로 수도권에서 대규모 식수 대란이 발생할 가능성이 충분히 있다"고 경고했습니다.허재영 대전대 교수는 정부가 4대강에서 준설하는 5.7억 톤의 모래는 국내 모든 준설 기계를 총동원해 2년 동안 쉬지 않고 퍼내도 다 준설하기 어려운 엄청난 양이라고 지적했습니다. 4대강 준설이 2년 동안 지속되며 장기적인 탁수 발생을 일으키면 한강, 낙동강, 금강 식수원에 위험을 가져오지만, 그 중에서도 낙동강을 식수로 사용하는 부산 경남지역의 위험이 가장 큽니다.낙동강 준설 양이 4.4억 톤으로 가장 많을 뿐만 아니라, 오래 전 공단 지역 주변 강에 퇴적된 오염물들이 준설로 인해 부유됨으로써 심각한 수질 오염이 발생할 가능성이 크기 때문입니다.부남호 모래바닥 아래에 있던 오염물과 염분이 준설로 인해 호수 수면으로 올라와 수질이 악화되는 것과 동일한 원리인 것입니다.준설로 발생하는 부유물이 가져올 위험우리가 먹는 수돗물은 취수-약품처리-응교와 응집-침전-여과-소독-저장의 과정을 통해 만들어집니다. 취수장에서 처음 취수한 강물의 혼탁물을 급속하게 가라앉히기 위해 응집제로 황산알루미늄과 폴리염화알루미늄 등을 사용합니다. 문제는 취수한 강물이 탁할 수록 더 많은 응집제가 투입되고, 이 때 과다한 응집제 투입은 수돗물에 알루미늄을 잔류하게 만드는 위험을 발생시킨다고 합니다4대강 준설로 인해 탁수가 발생할 경우 결국 정수장의 과다한 응집제 투여가 불가피해지는데, 더욱 큰 문제는 국내에 응집제 투여에 대한 전문 기술이 부족하다는 사실입니다.▲ 준설로 탁수가 발생하는 현장 준설시에는 많은 탁수가 발생합니다. 그런데 4대강사업으로 4대강 곳곳에서 준설이 동시에 이뤄지면 심각한 수질 오염과 결국 식수대란이 발생하게 될 것입니다.
정부 : 골재팔아 4대강 사업비 충당그런데...정부가 4대강 정비사업에서 발생할 준설토 처리 비용이 골재 판매수익보다 2배이상 많이 들 것을 예측했으면서도,준설토 처리비용을 지방자치단체에 일방적으로 떠넘긴다고 하네요.[ 준설토 처리 ]▲ 국토해양부 4대강살리기 추진본부의 '4대강 준설토 처리 및 횡단시설물 관계자 회의' -2009.5.194대강 준설토 처리 관계자 회의 문건에 따르면 모래(골재) 판매 예상이익금은 약 6,700억 원. 그러나 준설 과정에서 발생하는 사토 2.7억㎥에 대한 처리비용은 약 1.5조 원으로 모래 판매 예상이익금의 2배 이상이 될 것으로 예상했다. 또 모래 판매 예상이익금 중 733억 원은 준설과정에서 수반되는 상·하수도관 이설 비용으로 쓰일 예정이어서 그 격차는 더욱 커질 것으로 보인다특히 문건에 따르면 상·하수도관 이설 비용에 대해 "지자체에서 담당하기 어려운 상황이나 사업비에 포함하는 것도 (정부지원협의회 기획재정부의 반대로) 불가하다"며 "시공사나 지자체가 별도 협의하여 이설하고 이설비용 처리는 지자체가 골재판매수익금으로 지급하는 방안을 검토한다"고 밝히고 있다.[ 골재 대란 ]▲ 국토연구원의 '4대강 사업이 골재시장에 미치는 영향 및 대책연구' 최종보고서정부는 4대강 사업으로 인한 골재가격 폭락 및 관련 업체의 대규모 도산 우려도 이미 상세하게 파악한 상태라네요....[보고서 주요내용]연간 모래 수요는 1억㎥ 수준이므로 4대강 정비 사업으로 2억 7천만㎥의 준설 골재가 일시 유통될 경우 골재 가격이 폭락해 골재업체의 채산성이 크게 악화될 수 있다.하천골재 뿐만 아니라, 골재의 공급 과잉으로 바다모래나 산림골재 등도 수요 감소와 단가 하락으로 관련업체도 경영난을 겪을 수 있다....4대강 정비사업의 70%가 낙동강 수계에서 이뤄지는데 영남 지역 모래 수요상 5~6년간 사용될 모래가 일시에 준설골재로 공급될 전망, 이에 따라 골재업계 종사자들의 실직 사태가 확대되고 100여 척의 준설선을 비롯한 각종 중장비의 운휴로 인해 피해가 급속히 확산될 것정부와 지자체에서는 준설 골재의 처분을 위해 4대강 정비사업 기간 동안 하천골재 채취를 금지할 전망이며 121개 하천골재 업체는 폐업이 불가피한 상황이 될 것한국골재협회에서 추정한 자료에 의하면 수중골재업체의 피해 규모는 시설장비의 운휴에 따라 연간 198억 원의 피해가 발생하며 매출액 피해 규모는 연간 1459억 원에 이를 것4대강 사업 이후로도 골재의 초과공급이 향후 5년 이상 지속되는 데다 하천골재 부존자원의 고갈로 인해 하천골재 채취예정지 축소가 불가피하다.중장기적으로 하천모래의 공급 축소에 대응하기 이외 남해 eez 등 채취 지역을 다변화해야 한다"고 지적했다.명호 '4대강 죽이기 저지 및 생명의 강 지키기 범국민대책위' 상황실장도 이날 <오마이뉴스>와 통화에서 "문제의 문건이 나온 5월, 6월은 4대강 사업의 전반적인 문제점이 지적되던 시기"라며 "정부가 국민에게 객관적인 정보도 숨기면서 사업을 강행했다는 점이 이번에 다시 드러난 것"이라고 지적했다.그는 특히 "4대강 사업에 의한 지역경제 활성화 가능성 여부에 대한 논란도 준설토 처리 등 비용 문제가 불거지면서 아직까지 해소되지 않고 있다"며 "예산도 배정 안 된 상태에서 정부가 공사를 강행하는 것은 이러한 문제점이 노출되기 전에 공사를 시작해 국민 여론이 잠잠해지기를 기다리는 것"이라고 비판했다.* 관련기사 링크 : http://www.ohmynews.com/nws_web/view/at_pg.aspx?cntn_cd=a0001273275...* 준설의 위험에 대한 다른 기사 : http://www.ohmynews.com/nws_web/view/at_pg.aspx?cntn_cd=a0001248120...그래서... 정부가 골재 판매대금으로 4대강 사업비 충당한다..라는 말은 결국 거짓말...[발제문]* 모래 판매대금 : 약 6,700억원* 사토 처리비용 : 약 1.5조원모래 팔아 번돈은 사토처리 비용의 반도 안되네요... 그것도 골재값이 폭락하면 허당~~...ㅠ.ㅠ도대체... 골재 팔아서 4대강 사업비 충당한다고 누가 거짓말을 해 댔는지...더구나.. 2년동안 생산된 모래가 4대강이후 5년간 계속 공급될 예정이라는데...그렇다면 적치장은 필수.. 그런데 지자체에서 적치해 두고 팔아먹으라고 하네요.가뜩이나 4대강 때문에 지방교부금도 줄어든 판에... 예산도 없는데...4대강 때문에 골재채취업자들의 도산은 불 보듯이 뻔하고...4대강 모래때문에 향후 7년간 골재생산이 중단되면 골재채취업자는 꼬리를 감출테고...7년후에는 골재생산량이 부족할 것은 뻔한 이치...더구나, 골재의 초과공급이 4대강 이후 5년 이상 지속되는 데다 하천골재 부존자원의 고갈로 인해 하천골재 채취예정지 축소가 불가피할 뿐만이 아니라,4대강으로 인한 골재가격 폭락 및 관련 업체의 대규모 도산도 이미 우려했다는데.... 대책은... 일부업체에 대해서 4대강 하도급으로 들어오라고... ㅠ.ㅠ도대체.. 무대책이 상책인가요?이렇게 대책없는 4대강... 여러분은 어떻게 생각하세요?가카가 다 알아서 할거다... 이런 댓글 달려면... 일찍 발닦구 주무시든가...그정도 대책도 없이 4대강 벌렸겠냐... 이러려면..... 대책을 내어 놓으시던지......
정부가 지난해 12월 사업 초안을 발표할 때 예상한 사업비는 13조9000억원....그런데....지난 6월 '4대강 살리기 마스터플랜' 발표 때 22조2000억원... 반년 만에 8조원(60%)이상 증가...하지만 이것이 전부는 아니니죠.이번 국정감사를 통해 제기된 각종 사업비 증가액을 합산한 결과 2조원이 넘었답니다.* 2009-10-11 경향신문기사자료우선 4대강 예산 중 수자원공사에 떠넘긴 8조원에 대한 이자비용만 1조5000억원에 달할 전망...이는 내년 4대강 예산이 대폭 늘어나면서 사회간접자본(soc) 예산 축소 우려가 일자 수자원공사에 사업비를 일부 떠넘기는 대신 그 이자를 정부가 물어주기로 했기 때문...수자원공사는 4대강 사업을 위한 재원을 회사채 발행을 통해 조달할 계획.이에 따른 이자 비용은 2010년 800억원, 2011년 2550억원, 2012년 3750억원, 2013년 4000억원, 2014년 4000억원 등 모두 1조5100억원으로 추산되고 있습니다.지난 6월 마스터플랜 발표 이후 추가된 사업으로 늘어나는 예산도 많은 것으로 국정감사에서 지적됐지요.4대강 본류에 건설하는 16개 소수력발전소 예산 2092억원, 댐 직류 사업 2259억원, 교량 보강 비용 1032억원, 가스관 이설 비용 257억원, 취수시설 보완사업비 550억원 등이 그것....하지만 소수력발전소 건설만 해도 지식경제부의 전력수급 계획에 반영되지 않은데다 경제성도 낮다는 주장이 제기되는 등 예산만 소모하고 효과는 없는 사업이 될 가능성이 있는 것으로 우려됩니다.또 22조2000억원에 포함되지 않은 정부 각 부처의 4대강 살리기 연계사업 비용까지 포함하면 사업비는 이미 30조원에 달할 것이라는 분석도 있지요. 물가 상승이나 설계 변경 등도 시간이 지남에 따라 사업비를 증가시킬 수 있는 요인이구요....-------------------------------------------------------------------------이렇게 4대강은 소나기 퍼붓듯이 예산이 늘어나는데도...교육 예산은 11년만에 처음으로 3.5% 삭감, 저소득층 대학생 장학금 1,200억원, 대학생 근로장학금 75억 등 1조 4천억원이나 깎아버렸습니다. 또한 복지 예산도 숫자놀음을 통해 0.7% 증가했다고 주장하고 있지만, 물가상승률(3%)을 감안하면 사실상 삭감된 것임에는 틀림이 없습니다.구체적으로 저소득층 에너지 보조금은 903억을, 결식아동 급식은 432억을 전액 삭감하였습니다.그 뿐만이 아니라 일자리 예산 25.5% 줄어, 내년 일자리 25만개 감소하였습니다. mb정부의 상징인 희망근로 예산 67% 삭감하였고 이것은 15만명 실직을 의미합니다. 공공기관 청년인턴 예산도 절반 이상(52%) 깎아, 5천명이 6개월만에 다시 실업자로 '회전문 실직'을 야기 하고 있습니다.더구나...mb정부 들어 국가부채가 180조원이 늘었는데, 이런 추세로 가면 임기 내 200조원 이상 국가채무 증가 불가피할 거랍니다. 공공기관 부채까지 합치면 나라 빚이 이미 1,000조를 넘어섰다는 주장도 있습니다.관련기사 : http://jinpyo.net/285* 참고자료4대강 예산내역 : http://tankja.2beedone.com/sub_03.php민생예산 삭감내역 : http://tankja.2beedone.com/sub_04.php
레이시온작성일
2010-07-22추천
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[정치·경제·사회] 행복4강 될 메마른 강, 과연 메말랐을까? 4대강 살리기사업 허와 실(PD수첩)
행복4강 될 메마른 강, 과연 메말랐을까? ‘4대강 살리기사
업 허와 실’(PD수첩)
[뉴스엔 박세연 기자]
2010년, 4대강 살리기 사업에 사용될 정부 예산은 5조3,333억 원이다. 공기업인 수자원공사가 출자키로 한 3조2,000억 원까지 더하면 내년 4대강 예산은 총 8조5,333억 원에 달한다. 하지만 다른 한편에서는 보건, 교육, 노인, 서민, 장애인 등 민생예산이 삭감되고 있어 비판 여론이 거세지고 있다.
12월 1일 방송되는 MBC 'PD수첩'에서는 4대강 사업 관련 찬반 논란과 함께 수조에 달하는 사업비 투입으로 인한 예산 낭비는 없는지, 그 명암을 짚어본다.
4대강 살리기 추진본부 홈페이지 '행복4강 홍보 영상' 중에는 '우리의 강'이란 3분19초짜리 4대강 살리기 사업 홍보 동영상이 있다. 이 동영상 첫머리에는 '메마른 강'이란 자막과 함께 09년 경남 고성 삼덕저수지의 갈라진 강바닥이 등장한다.
이어 08년 경남 남해군 유구마을에서 소방차의 운반 급수 장면도 나온다. 고성과 남해처럼 가뭄으로 어려움을 겪는 지역 환경을 개선하는 것이 4대강 살리기의 의미라는 것이다. 실제 4대강 사업 후 이 두 지역에 어떤 변화가 있을지 'PD수첩'이 취재했다.
삼덕저수지는 4대강 사업과는 아무 관련이 없다. 게다가 예산 부족으로 아직 가뭄 해소를 못하는 상황이다. 저수지 마을 농민들은 “4대강 사업에만 돈을 쓰지 말고, 이 저수지도 준설해 달라고 호소한다. 경남 남해군 유구마을 역시 4대강 사업과 무관한 도서지역이다. 과거보다는 나아졌지만, 아직도 물 부족에서 완전히 헤어나지 못하고 있다. 군청은 도서 지역의 급수 상황 개선을 위해 노력 중이지만, 내년에 더욱 어려워질 지방 재정 때문에 걱정이 많다.
두 지역 주민들은 자신들의 마을이 4대강 살리기 홍보 동영상에 등장하는 것을 보며 의아해했다. 추진본부의 홍보담당자는 "지난 5월 이 동영상을 만들 때만해도 경남 고성 삼덕저수지가 4대강 사업 대상에 들어갈 것인지 알 수 없었다"며 사업 대상이 아닌 것을 알면서도 동영상에 넣은 것은 아니라고 해명했다.
하지만 이 담당자는 동영상에 있는 경남 남해 유구마을의 제한급수 장면에 대해서는 아무 해명을 내놓지 않았다. 바닷가 섬마을인 이 마을이야말로 4대강 사업에 포함될 가능성은 처음부터 없었던 곳이었다. 추진본부 측은 사업이 확정된 뒤에도 계속 홈페이지에 올리는 등 홍보를 지속한 점에 대해서도 해명하지 못했다.
이 동영상은 지난 2월 습지가 전혀 없고, 철새가 찾지 않고 물고기가 죽어간다는 내용을 넣었다가 외국 사례로 왜곡했다는 비판을 받았던 바로 그 동영상이다. 추진본부 측은 사건 이후 동영상을 수정했고 그 과정에서 경남 고성 삼덕저수지와 경남 남해 장면이 추가된 것이다. 관동대 박창근 교수는 "동영상에 나오는 곳이야말로 물이 부족한 지역이다. 그렇다면 이런 곳을 지원해야지 왜 물이 풍부한 4대강에 보를 설치하는지 알 수 없다"고 밝혔다.
그런가 하면, 강으로 갇혀 물이 풍부한 경기도 여주군 금사면 장흥리에는 금사저수지가 있다. 이곳은 지난 30년 동안 심한 가뭄이나 홍수 피해가 없었던 지역이지만 수백 억의 예산을 투입해 저수지 둑을 높일 예정이다. 4대강에 물을 흘려보낼 수 있도록 하기 위해서이다.
4대강 살리기 사업 마스터플랜에 따르면, 금사저수지를 비롯해 4대강 사업과 연계하여 둑을 높이는 전국의 저수지는 총 96개. 민주노동당 강기갑 의원은 "그 중 홍수 피해가 2~3회 있었던 저수지는 23개, 상습적인 홍수‧가뭄 피해가 일어나는 곳은 한 곳도 없다"고 분석했다.
그럼에도 정부는 이 저수지들의 둑 높이기 사업을 추진하기 위해 내년에만 4500억 원을 들일 계획이다. 이에 대해 강 의원은 이 때문에 정작 지원이 필요한 삼덕저수지 같은 곳은 예산이 오히려 줄어들었다며 4대강 살리기 예산이야말로 주변의 다른 중요 예산을 빨아들이는 '진공 예산'이라고 비판했다.
지난 27일 밤, 이명박 대통령은 '국민과의 대화'에서 다음과 같이 말했다. "매년 수해 복구로 4~5조씩 지출하는데, 매년 1~2조만 더 보태 4대강 사업을 (2013년까지) 진행하면 (수해 복구비용이 절감돼) 국가 예산은 장기적으로 늘어날 것이다."
'PD수첩'은 자료를 입수해, 올해 7월 중 4대강을 포함한 국가하천, 지방하천, 소하천의 피해 규모를 살폈다. 그 결과, 전체 하천 피해액 911억 중 국가하천 피해액은 6억, 그 비율은 0.7%이다. 각 지방자치단체의 담당자들은 "국가하천의 정비가 잘 돼 있어 피해가 잘 발생하지 않는다"고 답했다. 그렇다면 4대강 본류 피해 복구액 비율은 얼마일까?
국가하천 피해 9건 중 5건이 4대강 본류 피해였다. 전체 피해액 중 비율은 0.5%로 낮아졌다. 대규모 홍수 피해가 많이 일어났던 2002~2005년 사이, 국가하천 복구액 비율은 7%이다. 이 경우도 4대강만 따진다면 상당 부분 줄어들 가능성이 크다. 하지만 지난 9월, 4대강 살리기 추진본부는 'PD수첩'과 인터뷰에서 "4대강 살리기 사업으로 얼마나 홍수피해 복구액이 줄어들지 계산해보지 않았다"고 말했다. 방송은 12월 1일 오후 11시 10분.
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[정치·경제·사회] '한강 다리가 위험하다'
5천톤급 유람선 운항 한강운하-서해 연결로 안전에 '빨간불'
[CBS사회부 조은정 기자]
서울시가 추진하는 한강르네상스 프로젝트의 핵심은 '한강 운하'에 있다. 한강에 운하를 조성해 5천톤급 유람선을 띄워 서해
까지 연결한다는 계획이지만 전문가들은 운하 사업이 기존 한강 다리의 안전을 위협할 수 있다고 경고하고 있다.
◈ 7개 다리 교각 좁아 공사 불가피
시에서는 '서해 연결 주운 기반 조성'이라는 이름으로 한강과 서해를 잇는 뱃길을 회복하는 한강 운하 사업을 추진하고 있다.
한강에 5천톤급 유람선을 띄우고, 용산과 여의도에 국제 터미널을 만들어 서울을 항구도시로 거듭나게 한다는 계획이다.
기존 유람선의 17배에 달하는 거대한 배가 한강을 떠다니기 위해서는 여러 개의 한강 다리 아래를 지나야 한다.
그런데 일부 다리는 교각의 폭이 좁아 5천톤급 유람선은 지나다닐 수 없기 때문에 교각을 제거해야 하지만 이럴 경우 다리 전
체의 안전성에 영향을 줄 수 밖에 없는 것이 가장 큰 문제다.
서울시에서는 다리 아래에서 폭 20m의 대형 선박이 다니기 위한 최소 공간으로 50m를 정했다.
그런데 한강 다리 25개 가운데 교각 사이의 폭이 50m 이하인 경우는 천호대교, 잠실철교, 잠실대교, 영동대교, 반포대교, 양
화대교, 행주대교 등 7개에 달한다.
시에서는 지난 10월부터 1차 사업 구간인 김포-용산에서 기준치에 미치지 못한 양화대교와 행주대교의 간격을 조정하거나 철
거하는 사업을 시작했지만 나머지 다리에 대해서는 계획을 잡지 않은 상태이다.
관동대 박창근 토목공학과 교수는 "교각을 한개라도 철거하게 되면 다리의 전체 균형이 무너져 안전성이 떨어진다"며 "사전
설계를 철저하게 해야 한다"고 지적했다.
◈ 다리밑 좁은 공간에서 아슬아슬한 주행
교각 사이에 배가 지나다니는 폭이 지나치게 좁게 설정된 것도 문제점으로 지적된다.
전문가들은 대형 선박이 다니기 위해서 교각 사이 길이가 선박폭(20m)의 3배, 즉 60m는 돼야 한다고 제시했다. 하지만 서울
시에서는 국제상설항해협회(PIANC)의 기준을 들어 폭을 선박의 2.5배인 50m로 정했다.
시에서 기준을 2.5배로 결정하면서 폭이 54m와 55m인 서강대교와 마포대교는 가까스로 기준을 통과해 우려의 목소리가 나오
고 있다.
한강 중간에 100-120m 폭의 뱃길이 조성되지만 교각 아래에서만 50m로 길이 좁아져서 아슬아슬하게 다리를 지나게 된다.
서울환경연합 신재은 활동가는 "기준을 2.5배로 제시했기 때문에 3배였다면 통과하지 못했을 서강대교와 마포대교가 가까스
로 기준치를 넘겼다"고 설명했다.
미국토목학회(ASCE)에서는 애초에 안정성을 우려해 뱃길 안에는 교각이 없어야 한다는 기준을 제시하고 있다.
강바람이나 조류, 기상 영향으로 선박이 궤도를 이탈했을때는 자칫 대형 사고로 이어질 수 있기 때문이다.
신재은 활동가는 "경부운하의 모델로 제시됐던 독일의 MD운하(사진참고)도 뱃길에 교각이 없는 안전한 형태인데 서울시에서
는 좁은 교각 사이를 통과하는 모델을 내놓고 있어 시민 안전은 뒷전"이라고 지적했다.
◈ 기둥을 둘러싼 표토층 앝아져 위험성 경고
수심을 깊게 하기 위해 강 바닥을 파내야 하는 것도 한강 다리의 안정성을 위협하는 요소다.
현재 한강의 평균 수심은 2.5m 정도인데 시에서는 대형 선박을 띄우기 위해 6.5m 깊이로 준설한다는 계획이다.
그러나 전문가들은 준설 과정에서 교각의 기초에 문제가 생길 수 있다고 경고하고 있다. 강바닥을 지금보다 2,3m 더 파내야
하는데, 이때 지지대를 덮고 있는 표토층이 얕아지게 돼 교각의 기초가 흔들릴 수 있다는 지적이다.
박창근 교수는 "교각 주변의 표토층이 얕아진 상태에서 다리 사이로 대형 선박이 수시로 지나다닌다면 지금보다 안정성이 약
해지는 것은 명백하다"며 "한강 다리는 서울 시민들의 안전과 직결된 문제인 만큼 교각의 안전을 최우선해야 한다"고 충고했
다.
aori@cbs.co.kr
