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[엽기유머] 이사 온 곳이 전기차 충전 요금이 너무 쌉니다. 지난 6월에 테슬라 모델3 하이랜드로 차 바꾸고 얼마 안되어 집도 이사를 했습니다. 그런데 이사온 집이 전기차 충전요금이 너무 싼거에요. 전기차 충전 요금이 내연기관에 비해 원래도 싼 편이긴 한데 여긴 더 싸네요. 6년전 급속 요금 정도? 되는것 같아요. 카페에서는 새로 설치하면 프로모션? 같은게 있는 경우가 있다고 하는데, 아파트에 물어보니 설치한지 3년이 넘었다고 하구요. 1kwh당 147원 정도 되는 것 같은데… 전기차 타시는 분들의 경우 충전 요금 할인되는 카드를 다들 가지고 계실거에요. 지금은 발급이 중단 되었겠지만.. 저는 제일 잘 알려진 신한 EV, 삼성 id EV 이렇게 2개를 쓰고 있습니다. 충전 요금 할인 외에도 요긴하게 할인되는게 많아서 실 사용으로도 잘 쓰는데요. 특히 신한EV 같은 경우는 관리비가 실적에 포함되어 아주 좋습니다. 신한EV : 실적 60만원에 충전요금 50% 할인 삼성 id EV : 실적 60만원에 충전요금 70% 할인 → 주로 삼성카드로 충전하다가 할인한도를 다 쓰면 그때 신한카드로 충전. 이게 원래 패턴이었어요. 물론 충전 사업자마다 할인 여부가 달라지긴 하는데 대부분 둘 중에 하나는 걸리구요. 중복되는 사업자도 많습니다. 이사와서 요즘은 한달에 삼성카드 하나의 할인한도도 다 못 받아요. 1kwh 당 147원인데, 삼성카드로 결제하면 70%가 할인되어서 실제로 내는 금액은 44원 정도입니다. 적게 잡아 1kwh에 7km 정도는 운행한다고 치면 700km 주행하면 4400원이 나오는거에요. (당연히 충전 손실도 있고 그래서 주행거리를 좀 작게 잡았어요. 원래는 연비가 더 잘나옵니다) 그럼 할인한도를 다 쓰려면… 순수금액으로 43000원 정도가 나오게 충전해야 한다는 건데… 거리로 환산하면 대충 한달에 2000km 정도를 타야되네요. 덕분에 요즘은 애들이랑 주말마다 당일치기든 1박이든 멀리 다녀오고 일부러 비싼 곳 가서 충전도 하고 오고 그러네요. 이전에는 EV6를 탔었는데, 모델3가 좀 작긴해도 나름 괜찮은 것 같아요. -
[자동차·바이크] 테슬라 모델 3 독일 tuv 신뢰성조사에서 꼴지 https://www.carscoops.com/2024/11/tesla-model-3-comes-bottom-in-german-tuv-reliability-test-again/ https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=525089 TUV는 독일의 인증기관으로 독일서 운행되는 모든 차량은 출고 3년 이후 주기적으로 섀시 구조, 브레이크, 스티어링, 서스펜션, 조명 및 기타 방대한 항목까지 모든 것의 상태를 점검한다고 합니다. 테슬라 모델 Y는 2-3년차 차량에서 14.2% 4-5년차 차량에서 19.7%로 가장 높은 결함률을 보여줬는데 주로 조명, 브레이크 및 서스펜션 문제가 많다네요. -
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[여행·사진] [요동] 다롄에서 투먼(도문)까지 -1- 신의주 접경 통상구 '단둥' 눈팅갤러 폴아웃입니다.작년 6년? 만에 중국에 텐진에 장기 출장을 떠났다가 국경절 기간에 외노자인 저도 덩달아 잠깐 시간이 생겨서 단둥-선양-퉁화-집안-백두산-도문까지의 일주를군사글이 마이너이기에 쪄도 될 것 같은 군마갤에 정성들여 쪄보려합니다. 상기 요동지역은 20대 때 2년..? 정도 중국을 돌면서 2~3번정도 갔던 지역이었고 마지막으로 방문한 해로부터 20년 가까이 지난 현재 많은 부분이 달라져있어서 다양한 감정이 들었습니다. 제 글이 늘 그렇듯이 다소 장황하게 이야기를 풀어나가보겠습니다.이번 일주는 다롄역에서 단둥으로 가는 똥처 고속열차로 시작했습니다.어느 역에나 있는 군인 전용석정말 현대화가 많이 되었습니다. 고속객차 내에서는 금연이지만 플랫폼에서의 흡연은 감사했습니다.마지막 중국에서 장기 체류하던게 2017년…? 이었고 이젠 무척 많은 것들이 변했는데 첫 번째로 비자 받기가 더욱 어려워졌습니다.2017년엔 사드 문제로 시끌하던 때라 노골적으로 상용비자 발급만어려운 느낌이 있었는데얼마 전에는 단기 무비자로 전환 되었지만 그전 까지만 해도 이제 중국 단기 관광 비자라도받으려면 외인 주숙등기(외국인이 머물 수 있는 자격을 갖춘 숙소)를 소유한 숙소를 먼저 예약하고, 그 예약 확인서를 들고 체류하는 기간별로 체류 도시-도시간 이동수단과 날짜 등을 꾸며서 제출해야 비자를 받을 수 있게 되었어요. 또한 기차, 버스, 국내 항공권 역시 예전에는 외국인도 타오바오에서 무척 편리하게 구매할 수 있었지만 팬데믹을거치면서 이젠 기차는 씨트립(또는 씨트립의 한국 서비스 트립닷컴) 대행, 버스는 회사마다 다르고 중국 공민번호가 없으면 예약이 불가능, 항공권도마찬가지였습니다. 외국인의 출입과 이동을 굉장히 강하게 제한하고 있는걸 체감했고, 이래놓고 외국자본 투자를 적극 유치하겠다는건 무슨 뚱딴지같은 행동인가 (당시) 생각도 들었습니다.또한 주숙등기가 만료되었으나 갱신하지 않은 숙소가 많고, 주숙등기가 만료되었는데도 갱신된 것으로 영업하는 숙소 또한 많아 예약과 취소를 몇 번이고 반복에 반복을 했는데 그나마 씨트립이 무척 대응을 잘 해주어서 다행이었습니다. 씨트립은 처음 런칭할 때부터 몇 번 경험해보고 심상찮다는 생각을 많이 했는데 지금은 진짜 괜찮은 서비스 플랫폼이 되었습니다. 이동제한 역시 무척 강화되어서 기차를 이용하려면 1. 기차역 입구에서 신분증, 탑승권, 엑스레이 짐검사를 통과하고 2. 대합실 안으로 들어가는데 또 검사를 하고, 3 대합실에서 플랫폼으로 들어가는 개찰구에서 신분증과 탑승권을 또 검사하고, 4. 플랫폼에서 열차에 탑승할 때 또 검사를 합니다. 목적지 도착 후 역 밖으로 나가는데는 1~3의 검사를 역순으로 다시 하게 되고요. 2017년 공안 통제가 극에 달했던신강 위구르와 우루무치에 있었을 때도 이정도는 아니었습니다. 현재 내경지역의 일반적인통제 수준이당시 신강 위구르와 우루무치의 공안통제보다 더 공고해졌고 볼 수 있겠죠.단둥역 앞 광장에 서있는 마오의 동상숙소는 단둥역 바로 옆에 위치한 단티에 호텔에서 머물렀습니다. 말은 호텔이지만 모텔보다도 못한 시설이고, 다만 시에서 운영하는 국영초대소라 영어도 약간 통하고, 직원들이 (초대소 기준) 친절합니다. 머무는 동안 몇가지 이슈가 있었는데 최선을 다해서 도와주었고 모두 잘 해결되었습니다. 또한 공안들이 굉장히 부드러워져서 무척 놀랐는데 광장 옆 출장 공안소에서도 집안 가는 버스를 예약하려고 몇가지 묻자 정말 최선을 다해서 도와주는 공안을 경험할 수 있었습니다. 개인적으로 무척, 정말 무척 놀라운 변화입니다.국경절 시작 전야라 다양한 행사를 하는데 길 건너가 신의주라 그런가 광장무에 부채춤을 섞을 요상한 무언가를 하고 있었습니다.한복을 빌려주면 입고 기념사진 찍는 사람들엄청나게 밝게 떠오른 보름달과 북중 국경 사이 압록강을 유람하는 유람선. 물론 20년전 이야기지만 10배는 비싸진듯…중국 단둥 해관과 신의주 출입국 사무소를 잇는 조중우의교, 뒤에 보이는 북한의 일심단결, 늦은 밤에도 불 들어오는건 거의 저것 하나 뿐단둥에서 이제는 조선말을 할 줄 아는 조선족은 정말 찾기 어려워져 깜짝 놀랐습니다. 조선족 문화거리는 온통 한국에서 들어온 깔끔한 음식점들이 즐비하고 한족이 운영하며, 한족이 손님인 ‘기승전한족’의 동네가 되었습니다. 현재 조선족 문화거리 음식은 네 종류 정도인데 냉면 (냉면 아님), 함경도 음식점 (북한 음식 아님), 한국식 주점, 양꼬치집으로 대개 파벌이 형성되어 있었습니다. 20년 전의 압록강변 식당이라 하면 보통 양탕이나 개고기 전문점, 조선식 만두 전문점 등을 떠올리는데 이제 이런 음식점은 나중에 소개할 도문에나 가야 제대로 된 집을 찾을 수 있을 정도로 한족화가 되어 무척 씁쓸했습니다. 40대가 되어 찾은 단둥은 20대 기억 속 단둥을 추억하기엔 너무 달라져 있었습니다.압록강변 조중우의교도 다리를 통해 북한 노동자와 중국의 물자가 교류하는 곳으로 단둥 통상구의 상징적인 랜드마크였으나 UN 대북제재결의 이후 (표면적으로는) 교류가 중단되어 있었습니다. 이 옆에는 반쯤 짓다 만 신압록강철교와 한국전쟁 때 끊어진 압록철교가 있습니다.조중의의교 전면의 단둥해관 (출입국관리사무소)조선말로 된 간판으로 영업 중인 상점들은 하나 같이 조선말을 못 합니다. 주인이 한족인거죠. 헛웃음이 터져나오는 상황입니다.껍데기만 세워 짓다 만 신의주쪽 압록강변의 아파트들. 밤에 전기도 들어오지 않아 사실상 껍데기입니다.사람이 사는 흔적이 없습니다. 일종의 단둥 통상구에 대응하려는 입간판의 느낌이랄까… 신의주 압록강변 선착장도 한산합니다. 노동자들이 뭔가를 부지런히 부리고 있었습니다. 반대편 단둥 통상구의 강변 아파트를 보면 국경의 차이가 확연합니다. 끊어진 압록철교는 그 자체가 항미원조의 상징이 되어 있었습니다.압록철교 출구의 항미원조 기념관에서 파는 물건(술)들, 단둥이 아니어도 어디가나 보이는 특별할 것 없는 기념품입니다.이게 국경절이라 사람이 이렇게 많아진건지 진짜 관광지가 된건지… 예전엔 진짜 사람 없었는데 ㅡ,.ㅡ;유럼선을 타고 돌아 낮에 바라보는 압록강 건너편의 신의주는 여기가 주요 통상구를 잇는 지역이 맞나 싶을 정도로 조용했습니다. 아까 댓글에 ‘소세지 던져주면 사람들 받냐?’ 물어보시는데 그건 이곳이 아니라 집안시의 만포 압록강변 또는 도문쪽 해관, 북한 풍리(죄송합니다 풍계리로 적었었네요)에 인접한 압록강변입니다. 막상 그런 모습을 직접 보면 정말 슬픈 광경입니다. 아주 예전 그러니까 제 기억에 2005년경에는 도문쪽 압록강변은 관광객이 나룻배를 타고 북한 땅에 가깝게 접근해서 빨래하거나 멱 감던 북한 사람들과 무척 가깝게 마주볼 수 있던 시절이 있었지만 현재는 강변은 북측, 중국측 모두 철망으로 둘러쳐있고 일정 거리마다 CCTV로 감시되어 개인이 운영하는 관광용 나룻배는 띄울 수 없게 되었으며 관광객이 탑승하는 강변유람선도 압록강 중간선은 넘어갈 수 없게 경계용 부이가 설치되어 있습니다. 그래서인지 유람선 안에서 망원경을 돈 받고 빌려주더군요. 단둥의 압록강은 강폭이 넓기 때문에 중간선으로부터 북측 강변까지의 너비가 꽤 됩니다. 그리고 대기하는 사람이 많아 유람선 운행 시간도 무척 짧습니다. 그래서 사실 경계부이 제일 가까이에서 북측을 바라보아도 보이거나 사진으로 찍을만한 무언가가 적은편입니다.늦은 아점을 먹고 카페에서 커피도 한 잔 마십니다. 여기는 조선족분이 운영하고 계셨고 손님들도 전부 조선족분들이었습니다.시장을 둘러봅니다. 어디서든 머루를 엄청나게 팔고 있습니다. 북한산 고려인삼 (으로 주장함)현지화가 많이 배인 중국식 랭면, 맛은 있었습니다.단둥에서 가장 높은 진장산 공원, 정상에서 보면 강 건너 신의주가 한 눈에 내려다 보인다고 하지만 실제로는 정상에선 식재한 나무가 무성하여 볼 수 없습니다.대략 예상은 하고 있었지만, 단둥은 조선족의 흔적이 너무 희미해진 지역이 되었습니다. 도문편에서 후술하겠지만, 그동안 중국 정부가 엄청나게 정성들인 소수민족 억제화, 한족화 정책이 무척 탄력을 받은 결과라고 생각합니다. 중국 정부의 동북공정이 사실상 20년전에 이미 끝난 계획임을 생각하면 이게 얼마나 성공적이었는지는 현지의 사정이 웅변한다고 말할 수 있을겁니다.원래는 단둥버스역에서 야간 장거리 버스를 타고 지안시 (집안시)로 바로 갈 예정이었으나 현지에서 급하게 연락받은게 있어 약간 변경하여 선양(심양)에서 현지 업무를 좀 돕고, 선양에서 퉁화(통화)를 거쳐 고구려 국내성과 환도성이 있던 고구려 역사의 중심지 지안시로 이동하게 되었습니다. 아마 백두산을 여행하시는 분들은 옌지(연길)에서 얼다오바이허(이도백하)나 장춘 - 지안을 거쳐 단둥으로 오는 경로만 있는걸로 알고 계신 분들이 거의 대부분일 것이고 숭강허의 한인 민박에서도 이 경로로만 안내를 해주는 것으로 알고 있는데반대로 단둥에서 선양-퉁화-집안-퉁화-쑹장허(송강하)-창바이산(장백산)-둔화(돈화)-투먼(도문)-옌지로 이동하는 다소 복잡하지만 재미있는 경로도 있고, 제가 그렇게 이동했음을 이번 글을 통해 알려드립니다.파견온 외노자에게 국경절은 그냥 색만 빨간날일 뿐, 똥처 고속철 타고 도착한 선양에서 일처리를 좀 도운 뒤선양에서 퉁화가는 란워칸똥처를 타고 간 선양에서 급하게 일처리를 마치고 그날 저녁 퉁화가는 야간 침대 열차는 콰이쑤 리에처를 타고 롼워 침대칸에서 하루를 보냈습니다. 그리고 통화에서는 바로 지안가는 풔콰이 리에처로 환승해 갑니다. 글자수 제한으로다음 편은 고구려 국내성, 환도성, 광개토대왕릉과 광개토대왕비, 장수왕릉, 고구려 박물관 기타 등등이 있는 고구려 역사 문화의 중심, 북한 만포와 접해 있는 지안(집안)시입니다. -
[엽기유머] 이재명, 법카로 1억이상 빼돌렸다 https://naver.me/xjg9aM4W 경기도 법카 사적유용관련 세금알뜰 사용은 대 재 명 검찰이 ‘경기도 법인카드 사적 유용 의혹’ 혐의로 이재명 더불어민주당 대표를 19일 불구속 기소했다. 이 대표의 배우자 김혜경씨에 대해서는 기소유예 처분을 했다. 이 대표에 대한 5번째 기소다. 이 대표는 지난 15일 1심에서 징역 1년에 집행유예 2년을 선고받은 공직선거법 사건, 25일 1심 선고를 앞두고 있는 위증교사 사건, 대장동·백현동·성남FC 사건, 쌍방울 대북송금 사건과 관련해 기소돼 있다. 수원지검 공공수사부(부장 허훈)는 이날 이 대표에 대해 업무상 배임 혐의를 적용해 기소했다. 또 당시 경기도지사 비서실장 정모씨, 전 경기도 공무원 배모씨도 역시 배임 혐의의 공범으로 기소했다. 검찰은 “공무원들이 다수 동원돼 조직적으로 예산을 유용했다”고 지적했다. 검찰은 김씨의 기소유예 처분에 대해서는 혐의는 충분히 적용해 기소가 가능했지만 같은 혐의로 배우자인 이 대표가 기소되는 점을 고려한 것으로 알려졌다. 검찰은 이 대표가 경기도지사 재임 당시인 2018년부터 2021년까지 경기도 법인카드로 사적 식사대금을 지출하고, 경기도 예산을 음식값·세탁비·과실값에 사적으로 지출하는 한편 관용차인 제네시스 승용차를 이 대표의 자택에 주차하고 공무와 무관하게 사용하는 등 총 1억653만원에 대한 배임 의혹이 있다고 밝혔다. 검찰의 공소내용에 따르면 이 대표는 2010년 성남시장 선거캠프부터 수행했던 배씨를 경기도 5급 공무원으로 채용, 경기도 공무원으로 구성된 ‘사모님팀’의 팀장 역할을 부여했다. 사모님팀은 배씨의 지휘 아래 경기도 예산으로 공무와 무관한 이 대표 부부의 식사·과일·샌드위치 등 음식을 구입해 제공했다. 또 개인 의류 등을 세탁하고, 경기도 관용차를 사적으로 운행하고 김씨를 사적 수행하는 등 부부의 사생활 관리를 전담한 것으로 나타났다. 이런 방식으로 사모님팀은 이 대표 부부가 요구한 소고기·초밥·복요리 등 음식 75건(약 889만원)을 경기도 법인카드로 결제하고 구입해 제공했다고 검찰은 밝혔다. 또 경기도 비서실 공무원들이 ‘격려 및 간담회용’, ‘직원 초과근무용’ 등으로 허위 지출결의를 하는 수법으로 이 대표 부부가 사적으로 먹을 과일(2791만원), 샌드위치(685만원), 세탁비(270만원)를 경기도 예산으로 지출한 것으로 조사됐다. 검찰, 이재명 5번째 기소… “경기도 법카 1억653만원 유용 의혹” 검찰, 이재명 5번째 기소… 경기도 법카 1억653만원 유용 의혹 김혜경은 기소유예 www.chosun.com -
[여행·사진] (스압주의) 실제 존재하는 게임속 장소를 찾아보자! 프리피야티 외곽편 프리피야티 편에 이어서 쓰는 프리피야티 2편 외곽지역 프리피야티 전편 보러가기 https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=stalker&no=28718&search_head=150&page=1 (스압주의) 실제 존재하는 게임속 장소를 찾아보자! 프리피야티 편 스토커 시리즈 마이너 갤러리스토커2 나오기 전까지 심심해서 써보는 초르노빌 탐방기 시리즈! 프리피야티 편스토커 출시까지 10일이나 남아서 하루에 한편씩 써볼려고 하는 중이야.-빨래방-프리피야티에서 제일 안락한곳인 빨래방.이건 구글어스로 찍은 가 gall.dcinside.com -아방가르드 스타디움- 스토커 SOC에서 발전소 진입로로 등장하는 곳 프리피야티의 공성운동장으로 FC 스트로이텔 프리피야트 (1981년 창설된 팀으로 우크라이나 리그, 소련5부 리그에 참가중이던 팀)의 홈구장으로도 쓰일 예정이었지만 원전 사고로 인해 실현되지 못했다고 함, 1979년에 개장되어 사고후에는 사고 수습팀을 교육하는 장소로 쓰였음. 근처 관람차와 수평선 넘어 체르노빌 발전소가 보인다. -도시 공원- 초르노빌에서 가장 유명한 초르노빌 놀이공원. 초르노빌의 마스코트급 공원이야. 그래서 콜오브듀티같은 유명 게임에서 등장하는 지역이기도 함. 이 공원은 1986년 개장 예정이였지만 개장하기 5일전 원전이 폭발해 버리는 바람에 개장도 취소되고 사용되지 못했어. 하지만 원전이 폭발한 당시 헬리콥터가 엄청나게 날라다니자 그게 신기했던 아이들이 자꾸 원전쪽으로 접근하려고 했지. 그러자 소련측에서는 사고를 숨기기 위해 미끼용으로 잠시 관람차를 운행하기도 했음. 하지만 프리피야티는 발전소를 관리하는 용도로 지어진 만큼 다들 눈치채고 있었다고 하더라. -에네르게티크문화 궁전- 에네르게티크 문화 궁전은 1970년대에 지어진 곳으로 내부 시설은 영화관, 극장, 도서관, 체육관, 수영장, 복싱/레슬링, 댄스장, 회의장으로 이루어져 있으며 심지어 지하에는 사격장도 있다고 함. -폴리시아 호텔- 사진 정면(문화 궁전 오른쪽)에이미 완성되어 있는 하얀 건물이 폴리시아 호텔. 프리피야트 최고의 호텔이였던곳. 주변 식물들은 아직 강력한 방사능을 띄고있기 때문에 절대 밟지 말라고 경고하는 곳임. 실제로 몇몇 식물들은 가이거 계수기에 반응하기도 한다더라. 참고로 길게 늘어선 구조물은 사람들 이동하라고 만들어둔 햇빛가리개야. -라주르니 수영장- (흑백이지만 아래쪽 사진보다 최근 사진) (해당 사진은 위 사진보다 옛날인 1996년에 촬영된 사진) (원전사고 이전의 수영장 모습) 여기도 매우 유명한 수영장이야. 3부작과 2편 모두 나오는걸로 알고 있어. 근데 기존 스토커 유저들은 저런맵이 있었나 하는 경우가 많을텐데 그럴만한게 이 수영장 맵은 멀티플레이 전용 맵으로 나왔던 곳임. 라주르니 수영장은 문화 궁전과 마찬가지로 1970년대에 지어졌으며 무려 원자로 사고 이후 12년인 1998년까지 사용되었어. 이 수영장은 프리피야티에서 가장 깨끗한 장소 중 하나로 간주되고 있음. 하지만 수영장과 인접한 실내 농구 코트는 1998년 문을 닫은 이래 버려진 채로 썩어버렸대. -프리피야티 검문소- 말 그대로 프리피야티 검문소 초르노빌 원자력 발전소에서 직선으로 난 길을 따라 쭉 올라오면 만날수 있는 검문소 -주피터 공장- 주피터 공장 입구 (구글어스는 여름에 찍은 사진이라 풀이 너무 무성해서 형태를 확인하기 어려움) 체르노빌 바로 옆에 붙어있는 주피터 공장은 과거 소련 시절에 운영되었던 기밀 산업 시설이였음. 표면적으로는 전자제품, 특히 라디오 및 기타 전자 장치를 생산하는 공장이였지만, 실제로는 훨씬 중요한 군사적 역할을 했대. 특히 군상용 전자기기 및 부품, 특히 소련의 군사 프그램과 관련한 비밀 프로젝트에 사용되는 전자장비를 제조한 곳으로 알려져있어. 특히 두가레이더 부품같은거. 이러한 사실은 운영내내 비밀로 유지되다가 원전 사고 이후 버려지면서 탐사대에 의해 공장의 역사와 군사적 배경이 밝혀졌다더라. 프리피야티 외곽편 끝 -다음편 예고: 프리피야티 기타 시설물- 게임맵의 실제 위치 https://gall.dcinside.com/board/view/?id=dcbest&no=280420 -
[엽기유머] 출퇴근, 등하교 지하철 실시간 열치위치 시각화 안녕하세요~ 2024년도 마지막을 향해 가고 있네요. 저는 개발일을 하며 밥 벌어 먹고 사는 직장입니다.???? 매일 매일 출 퇴근 하며 지하철 이용 하면서 개인적으로 불편한 점 몇 가지가 있어 편의를 제공해보고자 만들어 보게되어, 클리앙 회원님들께 공유해드리고자 글을 작성했습니다. (피드백도 받고 싶기도 하고요..ㅎㅎ) 이전에 한번 공유 드렸는데 이번에 사이트로도 만들어보게 되어 한번 더 공유 드려봅니다.! 공유 드리는 지하철 서비스는 실시간 운행되고 있는열차의 위치를 시각화하여 제공하는 서비스 입니다. 열차의 위치를 시각화 이미 지하철 관련 편의를 제공하는 많은 APP과 서비스들이 있습니다. 가령 최소환승 경로, 출발역 부터 도착역까지의 소요되는 시간 등… 근데 이러한 기능은 평소 회사 출 퇴근 하며 매일 같은 노선 같은 역의 지하철을 이용할 때 필요하다는 느낌이 없었습니다. 예를들면 출근할 때 버스를 타고 역으로 가면서 전철 시간표를 보고 시간이 애매하면 무작정 뛰기가 일상이라 실시간으로 열차가 어디에 위치해있는지 알면 조금이라도 도움이 되지 않을까 싶어 만들어 보게 되었습니다. 제공하는 호선들은 아래 참고해 주시면 되세요~ (노선이 추가되면 계속 추가될 예정입니다.) 수도권 : 1~9호선, 신분당, 수인분당, 경의중앙, 경강선, 경춘선, 공항철도, 서해선, 우이신설, 신림선 GTX-A2. 인천 : 인천1, 인천2, 김포골드 3. 부산 : 부산1, 부산2, 부산3, 부산4, 부산김해, 부산동해 5. 대구 : 대구1, 대구2, 대구3 4. 광주 : 광주 6. 대전 : 대전 수도권의 경우 열차의 위치는 공공 기관으로 부터 제공하는 실시간 위치 데이터를 활용하고 있습니다. 인천, 부산, 대구, 광주, 대전의 경우 실시간 열차위치 데이터가 제공되지 않아 시간표 기반으로 열차 위치를 시각화하여 보여드리고 있습니다. 웹사이트 주소 :https://wheretrain.com 웹사이트의 경우 PC 친화적이라 모바일에서 보시기에는 다소 불편함이 있을 수 있습니다. 2. 아이폰 APP 다운로드 (링크클릭 시 랜딩) App Store에 등록해 두었고 무료입니다. 3. 안드로이드 APP 다운로드 (링크클릭 시 랜딩) Google Play Store에 등록해 두었고 무료입니다. 혹시 필요하신 분들은 이용해 보시고 불편하거나 이런게 있으면 좋겠다 하시는게 있으시면 언제든 문의를 주시면 참고해서 작업을 하도록 하겠습니다. (문의는 앱에서만 가능합니다.) APP 화이트 모드 (기본) 2. APP 다크모드 3. 웹사이트 -
[엽기유머] 스압)) 정이 묻어있는 지방철도,, 와카사철도 시승기 산인 다녀온건 벌써 한달이 넘었는데 집에 마르스권 정리하다가 와카사에서 차장 형님이 주신 기념품 보고 감사한 마음에 삘받아서 적어봄ㅋ 밤새고 가서 사진퀄 이세카이 간건 양해바람. 일단 이나바 타고 넘어온 돗토리역임. 와카사가 지방 소도시 철도 주제에 JR이랑 직통도 해서 돗토리-고게 구간은 JR 승무원이 승무함. 이넘 중소사철 치고 외부에 정성 쏟은게 보이더라.. 보유열차는 3량인데 직결까지 하는게 새삼 대단했음 ㅋㅋ 일부시간대엔 원맨으로 운행하는데 이땐 2량에 차장까지 탑승. 물론 사람은 1량으로 수송해도 충분한 정도였음. JR 구간을 지나서 흔한 일본 농촌 풍경이 펼쳐짐. 와카사철도 구간에 들어가자마자 검표를 했는데 왕복 정가인 880엔을 내려고 했는데 차장형님 오셔서 친절하게 인터넷으로 1일권 끊으면 더 싸다고 말해줘서 80엔 아낌 ㅜㅜ 와카사 도착. 뒷량은 분리해서 30분 먼저 다시 돗토리로 떠나게됨. 와카사역 안쪽에 이렇게 과거에 운행했던 열차들이 있는데 원래는 별도 입장료 300엔을 받지만 역장님이 오셔서 한국인이냐고 물어보시고 신기하게 보시면서 특별히 관광객이니깐 서비스로 돌아보라고 해주심 ㅋㅋㅋ 시골 오니깐 정이 이런건가 싶더라 딱히 이것저것 볼게 많진 않았음. 역은 되게 아기자기하고 직원이 역장님이랑 다른 한분만 계실 정도로 작았음. 다시 1량으로 고게까지만 운행. 그나저나 역 주변에 슈퍼 하나가 전부일 정도로 작은 마을인데 슈퍼 마저도 6시에 문 닫음. 복편은 아무도 안타고 나 혼자 탔는데 아까 와카사 들어올때 검포하던 차장형님이 차 떠날때까지 손 흔들어주시고 출발 전에 기념품이라고 카드까지 하나 주심.. 여러 중소지방철도가 재정적으로 좋지 않은데도 관광객이라고 뭐 하나라도 챙겨주시는 모습들이 너무 고마웠음. 고게에서 하쿠토 타고 히메지로 내려감. 마지막으로 와카사에서 샷쇼상이 준 기념품. 직원도 사진에 보이는 분들이 전부일 정도로 작은 회사지만 간와패 들고 산인 갈 일 있으면 적극 추천함!! 출처: 일본 철도 갤러리 [원본 보기] -
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[엽기유머] 나고야 여행후기 1,2 ㅎㅇ 갤눈팅만하다 나고야 바이럴당해서 나고야 갔다온 후기쌉니다 사실 나고야 갈 생각 1도 없었는데 연말에 마일리지 소멸된다고 문자와서 쓸려고 찾아보니까 갈 수 있는 데가 센다이랑 나고야밖에 없었음 센다이는 아예 모르는 동네라 갤에서 하도 바이럴당해서 친숙한? 나고야로 정함 가족합산 한번에 다쓸려고 비즈니스 편도로 동생이랑 같이감 복귀편은 따로 끊음 첫날 아침 비즈니스 첨 타봐서 라운지도 첨 와봤는데 술은 생맥주 말고 별로 안좋아해서 맥주 마심 조식뷔페같은데서 안주 몇개 가져와서 같이 먹었는데 7시쯤가서 그런가라운지 사람 개많더라 그리고 라운지에서 샤워할려고 대충씻고 왔는데 씻으려고 옷 들고 가니까 카운터에서 예약을 해야된다더라 카운터 가니까앞에 대기 5명인가 있다고진동벨 주면서 울릴 때까지 기다리라고 하더라 근데 라운지를 이륙 1시간 20분 쯤 전에 와서 저거 먹으면서 기다렸는데 결국 이륙시간 다돼서 못씻고 나감 3칸이나 있었는데 씻는거 왤케 오래걸려 ㅡㅡ 라운지에서 샤워할라면 무조건 오자마자 예약부터 걸어야될 듯 비즈니스 또 탈일은 없을거같지만 기내식은 비행시간 1시간반이라 없는줄 알았는데 주더라 맨날 일본갈 때 LCC만 타서 잘 몰랐는데비즈니스 최대장점은 누워서 가는거인듯 한시간 반 가는데도 누워서 가니까 진짜 편하더라 근데 한시간 반 가는데 비즈니스 탈 돈이면 그돈씨 생각이 많이 들긴함 입국심사하고 존나 달려서 뮤스카이 타고 출발하는데 창문으로 토요코인 보이더라 갤에서 많이 언급하던데 첨봐서 신기했음 나고야역 도착해서 다카야마 가는 JR히다 출발 시간까지 40분 정도 남아서 지하상가같은데로 내려갔는데 가챠샵에서 좋았쓰냥이 발견함 구글지도엔 gashacoco 에스카점이라고 나옴 아래거 좋았쓰 뽑고 싶어서 두번 돌렸는데 두 번 다 요리사 나와서 시무룩함 동생이 흑백요리사 백수저 뽑았다고 존나 쪼갬 개가튼거 갤에서 나고야 바이럴 당하기 전에 나고야에 대해서 아는거라곤 빨간마스크 영화(나고야랑 아무관련 없는) 이름이 나고야살인사건이라는거랑 느그명 성지라는거 딱 두개였는데 첫날부터 성지순례할 수 있어서 좋았쓰 근데 JR히다 기차타는 장면은 시간 늦어서 못찍음 ㅠ 탈 때 못찍어서 돌아올 때 찍어야지 생각했는데 까먹어서 결국 못찍었네 담에 한 번 더가면 되니까 좋았쓰 도착하자마자 숙소에 짐풀고 산마치 거리가니까 어둑어둑해져서 사람도 별로 없고 거리 분위기도 좋았음 사람이 왜 없나 했더니 다 문닫을 시간이었더라고 유튜브랑 블로그에 나오던 양조장가서 코인뽑고 유즈슈 두잔 때림 개맛있음 한병 살걸 후회됨 다른데서도 팔 줄 알고 짐될까봐 안샀는데 여기서만 파는거 같음 담에 가면 꼭 사야지 달도 잘보여서 야경이 운치있고 좋았다 다카야마에서 첫 끼는 타베로그보고 찾아간 츠즈미 소바 영화에 나온 다카야마 라멘이 먹고싶어서 라멘이랑 완탕면 시켰는데 다카야마 라멘 개짬 바닷물인줄 알았다 리뷰에 고추기름 뿌려먹으면 괜찮대서 뿌리니까 좀 나아서 다 먹긴했는데 혀가 얼얼했음 동생이 시킨 완탕면은 안짜고 맛있었음 일본가는 이유 중 하나인 삿포로 쿠로라벨 마침 한정판 신제품 같은게 나와서 바로 사서 마심 쿠로라벨 맛있어 최고야 늘 새로워 짜릿해 왜 국내 수입판은 이걸로 안하는건지 ㄹㅇ 화나네 이거랑 히다골드맥주랑 마시고 자기 전에 갤에서 누가 추천해준 피로회복제도 먹고 꿀잠잠 이거 추천해준 사람 고맙다 ㄹㅇ 첨 먹었을 땐 잘 몰랐는데 이틀차에 안먹고 잔 다음날에는 개피곤하더라 근데 지금 생각해보니 이틀차에 많이 걸어서 그런걸 수도 ㅋㅋ 이틀차 아침은 다카야마국룰코스라는 미야가와 아침시장 사실 다른건 별로 관심없고 쿠키컵에다 라떼아트로 강아지 고양이 그려주는 커피 먹으려고 갔는데 하필 그날 장사를 안해서 저 계란으로 만든 큐브? 같은거 대신 먹음 몽글몽글한 질감에 꽤 달아서 먹을만함 그리고 후루카와를 못가는 일정이라 아쉽게도 고헤이모찌는 여기서 사먹음 그냥 찹쌀밥 뭉쳐서 양념발라 구운 느낌의 맛임 먹을만했음 기념품으로 사루보보 인형 하나 사고 산마치 전통거리에 Jugemu여기서 2천엔짜리히다규 꼬치 사먹었음 맛있었긴 한데 그돈씨가 조금… 일본에서소고기 두 번 먹어봤는데 아소시에서 아카규 야키니쿠 먹었을 때 느낀거랑 비슷하게 전체적으로 기름기가 좀 많은듯 맛은 좋은데 개인적으로 느끼해서 많이 못 먹겠음 이거 먹고 버스 시간 다되서 터미널로 감 다음글에서 계속 싸겠습니다 -나고야 여행후기 2 나고야 여행후기 2 [시리즈] 나고야 여행후기 · 나고야 여행후기 1 이틀차는 가미코치로 원숭이 찾으러감 일본 갈 때 마다 이심 쓰는데 5월에 아소산~유후인 자전거 타러 갔을 때 구주련산 구간에서 인터넷이 자꾸 끊겨서 멜론이 됐다안됐다 했던 경험이 있었음 그래서 이번엔 출국전에 갤에 검색을 좀 해보니까 웬만하면 소뱅이 좋은데 깡촌이나 산골같이 전파 잘 안터지는 곳은 도코모가 젤 좋대서 도모코 로컬망인 닛뽄심이라는걸로 준비해서 감 근데 버스타고 가는 동안 히라유터미널 가는 중간에 산길이랑 가미코치 거의 다와갈 쯤에서 끊기긴 하더라 ㅋㅋ 체감상으로는 구주련산에서 끊기는 것보단 덜 끊기는 느낌이긴 했는데 정확힌 모르겠음 그 소뱅 잘터지는 곳 분포도 보여주는 사이트엿나 거기보니까 웬만한 도심 위주로 돌아다니면 소뱅이 확실히 낫긴한 듯 도코모는 산에서도 나름 잘 터지는 대신 도시에서 가끔씩 좀 느려지는 느낌임 암튼 가미코치 터미널 도착해서 다이쇼 연못까지 걸어감 개인적으로 풍경은 이구간이 제일 좋았음 강물이 진짜 맑고하늘도 존나 파람 보면 와 소리 절로나옴 산에 구름이 많이 껴서 좀 아쉬웠고플립5 카메라가 구려서 더 아쉬웠다 물론 내가 사진을 못 찍는게 더 크겠지만 아무튼 플립5 카메라가 구린 탓임 ㅋㅋ 트레킹코스 중간중간에 이렇게 곰벨 있어서 걷는 내내 저 소리가 울림 트레킹하는 사람들도 가방에 곰벨 매달고 다님 진짜 곰이 나오긴 하나봄 ㄷㄷ 곰 나오면 사람이 더 많아서 다굴치면 될 거 같기도? 근데 곰은 사람을 찢는댔는데 안되겠지? 다이쇼 연못 도착할 때 쯤엔 구름이 너무 많이 꼈음 연못에 푸른 하늘이 비쳤으면 더 예뼜을텐데 개아쉬움 그리고 사실 원래 계획이 가미코치에서 묘진 연못 먼저 돌고와서 다이쇼 연못으로 가려고 했는데 시간이 애매해서 풍경이 더 좋다는 다이쇼를 먼저 가기로 함 근데 다이쇼 도착하고나서 여기 원숭이 보러 온거 기억난거임 찾아보니까 다 묘진에서 봤다고 해서 다시 가기로함 그래서 다이쇼에서 버스타고 가미코치로 다시 가서 묘진으로 감 첨부터 다이쇼에서 내렸으면 됐는데 둘이서 멍청비용 900엔 내고 시간까지 꼬이게 됨 가미코치에서 갓파바시 지나서 묘진 첫번째 연못으로 가는데 아무리 봐도 왕복 갔다오면 다카야마로 돌아가는 시간이 안될거 같은거임 그래서 40분 쯤 갔을 때 지나가는 부부 등산객 붙잡고 물어봄 만능의 단어 아노 스미마셍하고 통역앱 켜서 한국말로'혹시 원숭이를 본 적이 있나요?' 하고 물어보니까 남편분이 ‘아 원숭이! 여기서 한시간 더 가면 나와요.’ 라고 하시더라 아내분은 원숭이 보고왔다고 그러시는데 진짜 원숭이 보고 싶었는데 갔다오면 돌아가는 버스시간이 안돼서 다시 빠꾸함 다음에 오면 좀 여유있게 하루 통으로 잡고 와야될 듯 갓파바시 돌아가서 신슈사과 카페같은데 사람들 줄서있길래 나도 줄서서 애플파이랑 사과맛 소프트아이스크림이랑 사과맥주 이렇게 먹었는데 아이스크림 빼고 내 취향은 아니었음 먹고나서 시간 맞추려고 가미코치 버스터미널 가서 히라유 터미널 행 버스 탈려고 보니까 거기도 줄선 사람 개많아서 버스 서너대인가 보내고서야 겨우 탐 여기는 버스 줄 선 사람들 몇명인지 직원이 돌아다니면서 계수기로 체크한담에 버스를 추가배차해서 다 태워주긴함 ㅋㅋ 근데 문제는 히라유 터미널 도착하니까 다카야마 가는 버스가 이미 출발해버림 가미코치에서 정시에 탔으면 충분히 탈 수 있는 시간이었는데 이미 출발이 늦었고 또 버스 운행시간이 예상시간대로 맞췄으면 아슬아슬하게 탈만했는데 가미코치에 관광버스가 개많다보니까 이 버스들이 주차장이 꽉차서 진입로에다 일렬로 주차를 해놓음 이거 때문에 가미코치 들어가고 나오는 길이 안그래도 좁은데 1차선이 되버려서 거기서 차가 막혀가지고 더 늦음 결국 원래 타려던 시간에서 7분인가 늦게 도착해버려서 다음 버스까지 1시간이 붕뜸 ㅅㅂ 가미코치 버스로 가려는 사람은 진짜 아침일찍 첫차타고 가던가(그때는 관광버스 없어서 사람 좀 적다고 함) 아님 시간 여유있게 가서 돌아오는 버스 줄을 빨리서던가 하자 아님 나처럼 차 놓쳐서 1시간 기다려야됨 ㅋㅋ 내가 갔을 때가 성수기가 아니라고 했는데도 사람 개많았었으니까 성수기에 가면 진짜 일정 조질 수도 있을 듯 어찌됐든 1시간이 남아서 구글지도로 히라유에 있는 무료 온천을 검색해봄 가까운 곳에 족욕탕 하나 있어서 잠깐 가서 발 담궜는데 진짜 하루종일 걸었던 피로가 풀리는 느낌이 남 여기 온천마을이라 하수구 같은데서도 수증기 올라오고 막 그러는데 천연 온천수를 써서 그런지 ㄹㅇ로 효과가 있는거 같음 구글지도엔 Hirayu Onsen Ashiyu Park라고 되있음 터미널에서 5분도 안걸리니까 시간 여유 있으면 들려도 좋을 듯 참고로 족욕탕 들어갔다 나올 때 발 닦는 뭐 아무것도 없으니까 알아서 닦아야됨 동생은 발 꺼내서 바람에 말려가지고 양말로 대충 닦고 다시 신발 신음 ㅋㅋㅋ 나는 일본갈 때 무조건 크록스만 신고 다녀서 아무 상관 없었는데 아 ㅋㅋ 다카야마 돌아와서는 느그명 성지 스팟인 히에 신사로 감 후루카와도 못가는데 여기는 꼭 가야겠다 싶어서 다카야마 터미널 도착하자마자 역근처 자전거 대여점에서 자전거 빌려가지고 타고 헐레벌떡 옴 저 구도 나오게 하려면 진짜로 바닥에 눕거나 엎드려서 찍어야되더라 나도 알고 싶진 않았어 자전거 반납하러 다시 돌아가서 매장안에 들어갔는데 느그명 포스터가 있더라보고 반가웠음 자전거 반납하고 바로 숙소로 감 사진 용량제한이네 다음글에 이어서 싸겠습니다 출처: 일본여행 - 관동이외 갤러리 [원본 보기] -
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[엽기유머] 햄상수 프로와 함께한 핫코다 원정기 -5- 비밀번호 찾아서 자꾸 지우는놈 누구냐 진짜! 이번 비밀번호는 2^82589933-1니까 또 지워바라 다음날도 로프웨이 운영 안 한다고 해서 설피챙겨갔다 모닝 몬스터는 몬스터 의사맛 이동네는 매일 초밥이 쌓인다 스시 스시 고인물 양키 파티 이 동네에선 초보들이 파우더 데크 타고 고인물들은 라운드 데크 탄다 또이이크업 준비완료 하이크업은 앞에서 뚫어준 길 밟고 가면 편하다 뒤쳐지는 방장로님 특전사출신 흐흐행님 저번이랑 같은 지름길 루트 산소가 희박해지는 고도까지 올라왔다 올라왔더니 날씨가 맑아졌다 잘못된길로 온듯 루트파인딩 헤비스모커 햄스모커 또이크업 하기 딱 좋은 날씨다 발할라는 이쁘다 여기만 이런진 모르겟는데 리조트 식사도 800엔 내외로 물가 저렴한편임 하이컵 하고 내려왔더리 로프웨이 운행중…. 로프웨이에서본 정상 로프웨이에서본 북해 펜스없는 스키장 엄청청 재밌어 보이는데 보기보다 재미없다 휘팔 듀크 이상호 수준에서 정리가능 휘팍 파노라마 하단 수준 휘팍 싱크홀 수준 다음 정상으로 하이컵 하기 위해 내려가는 중 디스 이즈 핫코다! -
[엽기유머] 나고야 혼여 4일차.jpg https://www.youtube.com/watch?v=oLrp9uTa9gw Bgm 히게단 - 타투 ㄷㄷㄷㄷ 숙소를 나가는데 주차장 벽면에 ㄷㄷㄷ 그래비티인가 화려한그림이 있었음 ㄷㄷㄷ 불빛없는 낮의 미라이타워도 볼만함 ㄷㄷㄷㄷ 오늘은 나가시마 스파랜드 가는날 ㄷㄷㄷ 오아시스 21에있는 버스정류장에서 버스타고 갈거임 ㄷㄷㄷ 오아시스21밑에 뭔가 설치하고 있음 ㄷㄷㄷ 행사준비인가 ㄷㄷㄷ 버스터미널 표시 따라와서 10번줄에 서면됨 ㄷㄷㄷ 근데 이거 티켓발매창구가 10시30분에 연다는데 ㄷㄷㄷ 오픈런하는 사람은 어떡하라고 ㄷㄷㄷ 입장권은 또 당일발권 당일사용이라는데 ㄷㄷㄷ 1시간 달리면 도착함 ㄷㄷㄷ 비상식량으로 먹을 빵과 레드불 도핑햇는데 ㄷㄷㄷ 여긴 들어갈때 뭔 가방검사도 안함 ㄷㄷㄷ 먹고싶은거 가방안에 다 넣어와도 될듯 ㄷㄷㄷ 9시 30분 오픈이라 기다리다가 입장 ㄷㄷㄷ 입장하는데 적응안되게 사람이 너무없음 ㄷㄷㄷ 디즈니랜드 유니버셜 이런데는 입장줄부터 숨턱턱막히는데 ㄷㄷㄷ 나가시마스파랜드는 오면 오는대로 쏙쏙들어감 ㄷㄷㄷ 들어오면 거대한 관람차가 반겨줌 ㄷㄷㄷㄷ 스틸드래곤 2000은 강풍으로 운행중지될 수 있다길래 ㄷㄷㄷ 젤 먼저 타러감 ㄷㄷㄷ 사람 아무도없음 2번째 운행에 바로탐 ㄷㄷㄷ 스틸드래곤 2000←-걍 미쳣음 ㄷㄷㄷㄷ 일단 올라가는 높이가 97m임 끝도없이 올라감 ㄷㄷㄷ 관람차 보다도 높게 올라감 ㄷㄷㄷㄷ 오늘 몇번타긴햇지만 처음탈때는 하강직전에 진짜 ㄷㄷㄷ 이거 무조건 뒤진다 이생각듬 ㄷㄷㄷㄷ 트랙길이도 2479m 로 낙하구간이 계속나옴 ㄷㄷ 과연 나가시마스파랜드를 지탱하는 2대 기함중 하나라고 할만함 ㄷㄷㄷ 다음은 나가시마 스파랜드를 지탱하는 두번째 기구 하쿠게이 ㄷㄷㄷㄷ 얘는 스틸드래곤 2000보다 낙하각이 더 높음 ㄷㄷㄷ 그리고 타자마자 좌우로 울툴불퉁하는 구간 있는데 ㄷㄷ 이게 또 꿀잼임 ㄷㄷㄷ 나무위키를 보니 낙하각 80도에 107km로 질주해서 멈출때까지 속도가 안떨어진다고함 ㄷㄷㄷ 다 타고 사람없길래 바로 또 탐 ㄷㄷㄷ 1 2 3층이잇는데 ㄷㄷㄷ 1층에서 팔찌주고 2층에 짐두고 3층에서 팔찌회수함 ㄷㄷㄷ 타고나면 2층에내려와서 짐을 찾아가는데 ㄷㄷㄷ 여기서 바로 3층으로 또 타러가는 노양심을 거르기위한걸로 보임 ㄷㄷㄷ 2층에 짐맡길때 폰도 넣어야해서 좀 심심함 ㄷㄷ 금방 탓지만 ㄷㄷㄷ 스틸드래곤&하쿠게이 개인적인 평가로 ㄷㄷㄷ 4대기함중에서도 이 둘은 한단계 높은 티어를 줘야함 ㄷㄷㄷ 단적으로 말하면 이거 두개만 계속 번갈아 타도 될정도임 ㄷㄷㄷ 오늘 나의 전적은 하쿠게이 5번 스틸드래곤 4번 ㄷㄷㄷ 나는 아주 미세하게 하쿠게이가 좀 더 재밋엇음 ㄷㄷ 그래서 하쿠게이를 1번더 더 타기도햇고 ㄷㄷ 추천점수 5.0 ㄷㄷㄷ 이제 아라시 ㄷㄷㄷㄷ 운행방식이 약간 특이함 ㄷㄷㄷ 저 코스따라 롤러코스터 움직이는데 ㄷㄷㄷㄷ 그와중에 계속 내가 탄부분 빙그르르 돔 ㄷㄷㄷ 좀 어지러움 ㄷㄷㄷ 이거 타고 스틸드래곤 2000한번 더탐 ㄷㄷㄷ 4대기함중 마지막 아크로뱃 ㄷㄷㄷ 유니버셜에 있는 다이노소어랑 유사한 방식의 롤러코스터 ㄷㄷㄷ 유니버셜에서 한번 타봐서 그런지 ㄷㄷㄷㄷ 다이노소어 첨 탈때 만큼의 감동은 없었음 ㄷㄷㄷㄷ 사람이 얼마나없으면 대기줄이 텅텅빔 ㄷㄷㄷ 아크로뱃정도면 나름 인기기구인데 ㄷㄷㄷ 사람이 기구를 기다리는게 아니라 ㄷㄷㄷㄷ 기구가 사람을 기다리는 괴현상이 일어남 ㄷㄷㄷ 아라시&아크로뱃 평가 ㄷㄷㄷㄷ 일단 한번씩 타보고 자기 취향이다 하는 사람은 더 타면 될거같음 ㄷㄷㄷ 아라시는 스틸드래곤 옆에잇어서 동선이 좋은데 ㄷㄷㄷ 아크로뱃 이색기는 지혼자 구석에 쳐박혀잇어서 ㄷㄷㄷ 가기가 힘듬 ㄷㄷㄷㄷ 나도 한번밖에 안탐 ㄷㄷㄷ 나의 전적 아라시 2번 아크로뱃 1번 ㄷㄷㄷㄷ 추천점수 4.7 ㄷㄷㄷㄷ 4천왕 다 탓으니 점심먹으러 ㄷㄷㄷㄷ 정식같은거 먹으려다가 ㄷㄷㄷㄷ 배도 많이 안고프고해서 ㄷㄷㄷㄷ 치킨버거로 채웟음 ㄷㄷㄷㄷ 먹고 하쿠게이 2번 또 조짐 ㄷㄷㄷ 스틸드래곤 또 타려다가 점검중이길래 ㄷㄷㄷ 이제 다른 놀이기구들을 타보기로함 ㄷㄷㄷ 와일드 마우수엿나 이건 ㄷㄷㄷ 카트라이더로치면 사막빙글뱅글 공사장같은 코스임 ㄷㄷㄷ 드리프트 연속으로 할 때 약간 재밋긴한데 그게다임 ㄷㄷㄷ 개인적인 추천도 2.5 ㄷㄷㄷ 루핑스타 ㄷㄷㄷ 평범한 롤러코스터엿음 ㄷㄷㄷ 근데 머리 닿는부분이 쿠션이 아니고 플라스틱이라 좀 거슬림 ㄷㄷ 가속붙으면 나름 탈만함 ㄷㄷㄷ 추천도 3.0ㄷㄷㄷ 귀신의집인가 여긴 ㄷㄷㄷ 안들어갓음 ㄷㄷㄷ 스페이스샷 ㄷㄷㄷ 처음올라갈때 수직으로 올라가는 급가속이 다른 놀이기구에 없는 특별한 느낌줌 ㄷㄷㄷ 하쿠게이랑 스틸드래곤 탄뒤엿는데도 쫄앗음 ㄷㄷ 첫 상승만 그렇고 그뒤엔 별루 ㄷㄷㄷ 그리고 회전율도 좀 구렷음 ㄷㄷㄷ 개인적인 추천도 3.5 ㄷㄷㄷㄷㄷ 야바톤 ㅎㅇ ㄷㄷㄷㄷ 울트라 트위스터 ㄷㄷㄷㄷㄷ 첫상승을 90도 직각으로 하고 ㄷㄷㄷㄷ 중간에 막 뒤로가기도함 ㄷㄷㄷㄷ 이거 어깨좀 아팟음 ㄷㄷㄷ 추천도 3.0 ㄷㄷㄷㄷ 빨리타고싶은거 개당 1000엔주면 패스권 살 수 있음 ㄷㄷㄷ 근데 오늘같은 날이면 필요없을듯 ㄷㄷㄷ 줄이 길면 30분이고 ㄷㄷㄷ 4천왕빼면 다 바로타거나 10분컷 ㄷㄷㄷㄷ 인데 사람 20명잇는데도 패스권사서 타는 부잣집도련님들도 잇엇음 ㄷㄷㄷㄷ 관람차에서 스틸드래곤 쪽 촬영 ㄷㄷㄷ 관람차에서 하쿠게이 촬영 ㄷㄷㄷㄷ 이건 오늘 운휴던데 ㄷㄷㄷ 난 진짜 다른건 다타도 저건 절대 못탈거같음 ㄷㄷㄷ 살인그네임 생긴게 ㄷㄷㄷ 코크스크류 ㄷㄷㄷㄷ 이거 혼자 전세내고탐 ㄷㄷㄷㄷ 막 연속회전구간잇는데 그거빼고 별루. ㄷㄷㄷ 추천도 3 ㄷㄷㄷㄷ 5시폐장이라 이 시간되니 슬슬 정리시작함 ㄷㄷㄷ 오늘 계속 스틸드래곤 하쿠게이쪽에서만 보내서 몰랏는데 ㄷㄷㄷ 안쪽으로 오니 어린이용 기구랑 오리배 ㄷㄷㄷ 이런것도 많앗음 ㄷㄷㄷ <img src="https://scrap.starfruit.vn/uploads/picture/275562_43. -
[자동차·바이크] 스포티지r 안드로이드 올인원 쓰시는분들 조언을 구합니다. 스포티지R 2011년식을 운행하고 있습니다. 차에 별 관심이 없어서 오랜된 차라도 그냥 타고 다녔는데 회사차가 신형으로 바뀌는 바람에 타봤는데…… 음악 듣기가 엄청나게 편하더라구요. 안드로이드 오토로 유튜브로 음악 듣는것도 편하고 뭣보다 운전하면서 핸들 버튼으로 이전 곡, 다음 곡, 볼륨 조절도 되고…(사실 이게 제일 부러웠습니다) 당장 차 바꿀 형편은 안되고 알아보니 안드로이드 올인원으로 바꾸면 가능하다고 해서 알리에서 구입 후에 장착점 가서 장착할 예정입니다. 근데 워낙 제품이 많다 보니 당최 뭐를 사야 할지 모르겠습니다. 워낙 차에 관심이 없다보니 제 차 연식도 가물가물해서 보험 정보 보고 2011년식 스포티지R TLX 고급형이것도 알게 됐습니다 ㅡㅡ;; 혹시 저랑 같은 같은 차종 운행하시는 분들중에 안드로이드 올인원 제품 사용하시는 분 계실까요? 계시다면 제품 추천 좀 부탁 드리겠습니다. 가격은 20~30정도는 생각하고 있습니다.
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[엽기유머] 700억 들인 한강수상버스…'급행 54분' 홍보하더니 단독] 700억 들인 한강수상버스…'급행 54분' 홍보하더니 https://youtu.be/PZ9SCc1j77k?si=09ZzML--tMkWwAj5 [단독] 700억 들인 한강수상버스…'급행 54분' 홍보하더니 / JTBC 뉴스룸 앵커] 서울시의 한강수상버스가 다음 달부터 운행을 시작합니다. 교통체증이 없어서 빠르다, ‘잠실에서 마곡까지 한 시간도 안 걸린다’는게 서울시 설명이었는데요. 그런데, 서울시가 예측을 잘못한 탓에 실제로는 한 시간이 훌쩍 넘는 걸로 확인됐습니다. 여기에 17개나 되는 한강 다리 아래를 지날 때도 속도를 줄여야 합니다. 어떻게 해도 지하철 같은 대중교통보단 적어도 20~30분 느립니다. [양부남/국회 행정안전위원회 위원 : 이렇게 된다면 시민이 출퇴근용으로 쓰겠는가, 지하철로 가는 것보다 시간이 많이 소요되는데 그렇다면 이것은 제2의 유람선이 될 거 아니냐…] 시는 “한강버스는 소요시간에 초점을 맞춘 게 아니라”며 “지옥철보다 쾌적한 환경에서 출퇴근을 할 수 있도록 기획했다”고 밝혔습니다. 이 사업에 들어간 예산은 7백억원입니다. [단독] 한강수상버스 타당성 조사 당시 ‘배 구입비’ 뺐다 https://naver.me/xRhZ8Zsx -
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[자동차·바이크] 운행중 옆차 물튐 형님들 궁금한게 있어서 물어봅니다~ 제가 김해에서 버스 운전을 하고있습니다.오늘 있언던 일입니다. 제가 2차선으로 가고있고 옆 1차선엔 k7인가 있었습니다. 운행중인 길이 초등학교 길이고 제한속도 40 카메라도 있는곳입니다. 뉴스를 보신분들은 아시겠지만 21일날 김해엔 엄청난 폭우로인해 도로 포장이 뒤집어지고 포트홀도 많고 진흙으로 엉망인 상태였습니다.(길이 엉망이어서 40이상 못밟음) 2차선으로 주행중이었는데 제가 포트홀 물이 고여있는곳을 밟았습니다.아무생각없이 앞만보고 가고있었는데 옆에서 빵빵 거리면서 창문열고 막 욕을하면서 머라머라하던데 멀어서 안들리고 그러다 그냥 가더군요. 차를보니깐 본네트쪽과 조수석 옆쪽에 흙탕물이 묻어있더군요 그렇게 운행 마치고 퇴근하는데 배차실에서 부르길레 가니깐 저로인해서 침수차마냥 흙탕물이 튀어서 차가 엉망이라하고초등학교 앞인데 과속운전했다하고 그랬다네요 제가 궁금한것은 운행중에 옆차선에 물이 튀었다고 세차비를 줘야하는건가요???이런일로 인해 벌금 내는 경우도있나요??? 보행자가 물에튀어 세탁비를 주는경우는 봤어도..같이 일하는 아저씨들도 그럴꺼면 차를 비닐로 감싸고 다니거나 타질말라면서 머라하더군요ㅋㅋ
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[엽기유머] 2408 3일차(2): 8/7 아오모리 네부타 마츠리-1 우리가 흔히 아는 네부타 마츠리의 경우 밤에 네부타를 운행하는 것이지만 마지막 날만큼은 네부타를 낮에 운행하고, 밤에 네부타를 낀 하나비를 한다!! 밤에 운행하는 네부타가 물론 빛이 삐까뻔쩍하고 이쁘지만, 낮에 운행하는 네부타도 그 햇빛에 진행하는 나름의 맛이 있다. 나는 이 막날의 대낮 네부타를 보게 되었다!! 다음은 그 사진들인데 디시 용량문제로 한번에 다 못올린다!! 두세개에 걸쳐 올릴게!! -2408 3일차(3): 8/7 아오모리 네부타 마츠리-2, 소감 2408 3일차(3): 8/7 아오모리 네부타 마츠리-2, 소감 소감 일단 아오모리시의 위치 덕분에 매우 시원하다!!!대낮에 운행하는 건데도 관람하는 곳이 그늘이고, 바닷가 근처 도시라서 바람이 잘 분다. 이런 거 관람은 날씨도 중요한데, 시원하기 때문에 사람들이 오는 것 아닌지 이런 생각도 들었다. 심지어 난 낮에 봤는데, 밤에 운행하는 날에는 정말 얼마나 시원할까? 북소리와 피리소리로 만들어지는 음악이디제잉 파티랑 비슷한 느낌을 만든다!교통 쪽이 네부타 큰 손이다.특히 JR 동일본이 해상 네부타까지 띄울 정도로 큰 손인데, 생각해보면 그럴만한 게, 이 마츠리 하나로 얻는 신칸센 수익만 해도 상당할 것 같다. [원본 보기]
