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[엽기유머] 서울 한복판에 핵폭탄 하나가 떨어지면 우리는 어떻게 될까
1mt규모의 핵폭탄이 터졌을 경우의 시나리오입니다 오후 1시 서울시 중구 서울시청상공 （ 2500고도 ） 에 1mt전략핵폭탄 직격.. 1 - 열복사 서울시청을 중심으로 반지름 약 3km의 거리의 모든것이 폭발과 동시에 "증발"합니다 경복궁, 서울역, 을지로, 종로, 동대문, 연세대학교, 숙명여대, 용산구청, 북한 산 국립공원 일부가 태양의 약 1000배의 열로 약 1에서 2초간의 빛의 방출로인해 불에 타는 것이 아니라 순식간에 "증발"해버립니다 피해자들은 자신이 죽는지도 핵폭발이 일어났는지도 느낄수 없습니다 그냥 밝은빛이 카메라 후래쉬 터지듯 반짝한후 동시에 "증발"입니다 그리고 이 지역은 폭발에의한 화구를 생성하게됩니다 그와 동시에 전자장펄스（EMP）에의해 서울및 기타 인근도시의 모든 전자장비및 자동차 심지어 여러분의 손목시계까지 모두 작동을 멈춥니다 또한 약 7~9km떨어져있는 서울시립대, 성산대교, 동작대교, 국립묘지, 반포고속버스터미널, 미아삼거리, 동덕여대, 서대문 시립병원, 서부시외버스터미널 등의 모든 가연성으로 이루어진 모든것이 엄청난 열로인해 폭발의 중심지가 증발함과 거의 동시에 타기시작하며, 주위의 모든 사람들도 같이 타들어가기 시작합니다 이 지역의 사람들은 3도 화상을 입게되고 누출부위가 25%가 넘는 사람들은 몇초뒤 절명하며, 거의 이지역의 대부분인 운나쁜（?） 노출부위 25%미만의 사람들은 약 1분뒤 후폭풍이 다가올때까지 고통속에서 기다리게 됩니다 2 - 후폭풍 폭심지부터 약 3km의 불덩이가 생기며 엄청난 양의 산소를 태우게 됩니다 그리고 모자라는 산소를 주위에서 흡수하기 시작하는데 불타고 있는 폭심지 주변의 건물들이 산소를 빨아들이는 속도에 못견디고 대부분 폭심지 안쪽을 향해 붕괴합니다그리고 몇초뒤 시속 1000km로 산소를 팽창시키는데 속도는 점점 느려져서 25초뒤에는 약 시속 400km 속력의 후폭풍이 동대문, 연세대, 숙명여대, 용산구청등에 도착하게되고, 그리고는 1분뒤에는 시속 350km의 속력의 후폭풍이 약 7~9km떨어져있는 서울시립대, 동작대교, 반포등지에 도착하게 됩니다. 후폭풍은 약 진도7의 지진의 파괴력으로 도시를 덮치는데, 지상의 모든 90%이상의 건물은 이 충격으로 파괴되고 모든 건물파편이나 유리파편은 조각조각나서 이부근의 사람들의 몸을 총알처럼 관통하여 살상하게되며, 더욱이 파편뿐만아니라 이 바람에 직접 노출되게되면 사람의 몸도 두동강 이 납니다 또한 엄청난 열을 포함하므로 인근의 아스팔트도로들이 부글부글 끓게 됩니다 약 2~3분정도 경과하면 후폭풍은 과천시청, 정부종합청사, 서울랜드, 중부고속도로입 구, 카톨릭병원, 김포공항, 도봉산, 광명시청, 송파구, 부천역곡, 태릉선수촌, 구리 시, 미금시, 행주산성에까지 도달하며 이지역 역시 처음지역 지역보다는 덜하지만 후폭풍으로 인한 건물붕괴, 화재등을 일으키며, 이로인해 피해속에서 겨우겨우 생존해남아 건물밖으로 도망쳐온 생존자들에겐 화재선풍이라는 또하나의 재앙이 덮칩니다 제가 오후1시로 시간을 정한 이유는 이시간대에 일반적으로 불을 많이 사용하기때문에 핵폭발시에 더많은 피해를 내기때문입니다 직접적인 후폭풍의 범위는 말씀하시는 분마다 가지각색인데 약 반경 30km의 건물들을 파괴할 수 있다고 생각하시면 됩니다 결국 최악의 경우를 생각해보면 후폭풍이 인천, 의정부, 수원까지도 도달하여 건물을 파괴할수도 있습니다 3 - 선낙진피해 엄청난 후폭풍으로 인해 차량, 인간, 건물파편등이 공중으로 날아가는데 약 2~3km정도의 높이까지 올라갑니다 그 뒤 후폭풍의 영향으로 폭심지 멀리 떨어지는데 피해 예상지역은 인천, 안산, 수원, 용인, 동두천, 심지어 강화도까지 날아갑니다 대부분의 선낙진은 눈처럼떨어지는 뿌연 재인데, 앞서 언급한 차량, 인간, 건물파편등도 많은양 이 같이 떨어집니다 선낙진들은 엄청난 방사능을 띤 오염물질들인데 처음 열복사 내지 선낙진에 노출된사람은 2주내지 길게6개월 안에 사망하게 됩니다 4 - 후낙진피해 더 높이 올라가 바람을 타고 더 멀리 뿌려지게 됩니다서울에서 터졌을시 후낙진은 무역풍을타고 일본까지 가게 됩니다 5 - 결과적으로 종합했을때 1차 열복사및 2차 후폭풍에 의해 서울의 모든 80~90%의 건물파괴 및 서울인구 천만명중 약 200만명은 찍소리한번 내보지도 못하고 즉사, 약 2백만명은 고통속에서 몸부림 치다 사망 그리고 약 300만명은 2주내지 6개월안에 사망하게 될것이며 교통마비, 수 돗물 중단, 전기 중단, 의료기관및 의료요원의 부족 속에서 사망자는 더욱더 늘어날 것입니다 또한 인근 주변도시 인천, 수원, 동두천, 의정부등은 열복사및 후폭풍에 의한 직접피해는 그나마 서울보다는 좀 덜할테지만 선낙진피해로인해 죽어가는 사람은 서울 못지 않을 것이며 전체적인 피해역시 약 60%이상의 인구가 직, 간접적인 피해로 6개월안에 사망할 것입니다 간단히 계산했을때 우리나라 인구중 천만에서 천이백만명정도가 사망 할것입니다 그뿐만아니라 수도권 붕괴로 울나라 당장 후진국 되겠죠 방사능피해로 인해 사망하는 사람의 고통은 말로 다 표현 할수 없을 정도로 처참하며, 핵전쟁 후를 표현한 TTAPS보고서에서는 이를 산자가 죽은자를 부러워하는 세상 （The quick envy the dead） 라고 표현했습니다 말 그대로 살아남은 사람들은 살아남아 있는 자신의 운명을 저주 하며 죽음을 고통속에서 기다리는 시간만이 있을뿐 입니다 출처 : 이종격투기
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[재테크] 11월 25일 소식
[주요뉴스] - 트럼프發 금리상승에 가계빚 뇌관 째깍째깍... 보금자리론 늘려 서민대출 숨통을 - 삼성-하만 "스마트카 부품서 구글·애플도 못한 새 영역 개척"... 이재용 부회장·팔리월 CEO 회동 - 해고자와 車생산량 합의해야하나, 황당한 현대차... 해고자, 울산1공장 勞대표에 - 중국 '韓流 금지령' 날벼락... 드라마·영화·공연·광고 전방위 제재, 화장품·엔터株 폭락 - 고삐풀린 금리... 韓銀 개입에도 약발 안먹혀, 금리 못잡고 시장 불안 여전... 전문가들 "트럼프 효과 등 글로벌 금리 상승 압력 갈수록 커질 것" - 금리 오르는데 주택대출 전략 어떻게... 변동금리 선택후 '고정' 갈아타라, 외국계銀 대출금리 저렴 - 최순실 게이트... 朴대통령 칭찬후 현대차 납품, 매출 30%·영업익 57% ↑... 정유라 초교동창 학부형 회사 'KD코퍼레이션' 가보니... 원동기용 흡착제 차부품에는 직접 안쓰여 - 檢, 조원동 'CJ 퇴진강요' 혐의 영장... 崔조카 장시호 법정출석 - 崔 예산 삭감 틈타 지역구 예산 234억 챙겨... 이러려고 버텼나, 이정현 - 1달러 = 1유로(패리티)... 14년만에 '슈퍼달러', 신흥 국 자본유출... 말련, 링깃화 역외거래 중단 요청 - 정권 인수 바쁜 와중에 자기사업 챙긴 트럼프... 인도 부동산 업자들 만나, '이해상충' 문제 다시 부상 - APEC 폐막... "中 주도 아태자유무역지대 공동연구" - 우파 포퓰리즘 내세우다 사르코지 '정계은퇴'... 우파 포퓰리즘 막기 위해 메르켈은 '4선 도전' - '시한폭탄' 악성부채... '한국판 양적완화(주택금융공사 자본확충)'로 가계파산 막아라, 가계부채 1300조... 금리 상승땐 '하우스푸어'부터 부실 도미노 - 가처분 소득대비 빚 1.6배... 세계최고 수준, 올 8월까지 2금융권 생계형대출 15조 늘어 - 통계청, GDP 통계작성 추진한다... 생산·지출보다 분배에 초점 맞춰 내년말 발표, 한은과 경쟁구도 - 폭스바겐 허위광고 처벌받나... 공정위, 30일 전원회의 - 전기요금 3단계 누진제 내달부터 - 월성원전 1~3호기 내달초 재가동한다 - 소득 입증하지 못하면 아파트 잔금대출 못받아... 내달부터 시행 - 美 본토 원유 한국 첫 상륙, GS칼텍스 100만배럴... 금수조치 이후 41년만 - 삼성전자가 9조원에 인수한 美 하만의 팰리월 CEO 방한... "삼성·하만 결합땐 전장 1위... 흥분된다" - 현대차 첫 자율주행차 아이오닉... 스마트폰 앱으로 호출, 차선변경·추월도 척척... 상황 예측 속도 줄여 덜컹거림 없어... 내년 1월 CES서 실제도로 시범운행 - 癌치료 새 해결사 '면역항암제' 뜬다... '옵디보' '키트루다' 年 40%씩 성장 전망... 신라젠 임상3상, 생명硏도 NK세포 연구 - 유통 이어 패션 명가로 새 그림 그리는 정지선... SK네트웍스 패션부문 이달 중 인수 마무리... 패션업계 '빅4' 도약 - 두산밥캣 상장했지만 유동성 파고 여전히 높아... 두산 '절반의 성공', 내년 1조7천억 더 필요 - 신흥시장 엑소더스... 中·베트남펀드 괜찮나, 외국인 투자장벽 높아 중장기 유망 - 최순실게이트 이어 中 사드 보복? 엎친데 덮친 한류株, SNS '한류금지령' 퍼져... 관련종목 52주 신저가, 中 매출비중 10% 안팎... "과잉반응" 평가도 나와 - 포스코, 신한금융 지분 매각 추진 - 국민연금이 손대도 하락한 중소형株... 슈피겐코리아 등 10여개社 20% 이상↓, 4개 종목은 올라 - 강남3구 재건축 줄줄이 좌절... 올 20건중 서울시 승인 4건 불과, 1천가구 이상 대단지는 全無 - 청약 대신 신축아파트 노려볼까... 향후 석달간 8만8천가구 입주, 전세난 완화·갭투자 유입 등 효과 - 서울시립대 반값등록금 5년... 교육質 반토막, 학비 부담 줄었지만 100여명 이상 대형강의↑... "수업내용 부실" 불만 커져 [공시] - 지역난방공사(071320)-16년10월 열판매량 51만Gcal(전년동월대비 +4.5%), 냉수판매량 1.6만Gcal(전년동월대비 +6.7%), 전기판매량 443GWh(전년동월대비 -21.5%) - 인터불스(158310)-3자배정 유증 결정, 이정화 등 9.99억원(발행가:7,190, 상장예정:2016-12-09) - 위노바(039790)-3자배정 유증 결정, 주식회사 씨제이컨설팅 등 9.99억원(발행가:1,465, 상장예정:2016-12-13) - 파수닷컴(150900)-ＥＰＵＢ 기반 컨텐츠에 대한 디지털 저작권 관리장치 및 방법, 그리고 사용자 권한에 따른 ＥＰＵＢ 기반 컨텐츠 제공장치 및 방법 관련 미국 특허 취득 - 케이피에프(024880)-계열사 KPF (JINAN) BEARING COMPONENTS CO.,LTD에 111.61억원(자기자본대비 8.81%) 규모 채무보증 결정 - 코디엠(224060)-세인트제임스투자조합 대상 300억원 규모 사모 CB발행 결정(만기:2022-02-15) - 녹십자(006280)-150,000주(210억원) 규모 자사주 취득 결정(기간:2016-11-25~2017-02-24) - 와이솔(122990)-해외현지법인 WISOL HANOI CO.,LTD에 70.49억원(자기자본대비 6.39%) 규모 채무보증 결정 - 지엠피(018290)-곤센 주식회사 주식양수도 양해각서 체결 - GS리테일(007070)-종속회사 코크렙지스퀘어 해산사유 발생 - 톱텍(108230)-500억원 규모 단기 차입금 증가 결정 - 동아에스티(170900)-동아에스티, GSK(Glaxo Smith Klein)와의 GSK의 전문의약품 국내공동 판매에 대한 전략적 제휴 종료 - 웨이브일렉트로(095270)-15만주(33.22억원) 규모 자사주 처분 결정(기간:2016-11-25~2016-12-23) - 샘표(007540)-645,942주(276.02억원) 규모 일반공모 유상증자 결정(발행가:42,732, 청약예정:2016-12-26~2017-01-16, 상장예정:2017-02-02) - 아진엑스텍(059120)-수성자산운용㈜ 등 대상 100억원 규모 사모 CB 발행 결정(만기일:2019-11-28) - 썬텍(122800)-대표이사 구속사실 확인 - 썬코어(051170)-대표이사 구속사실 확인 - 이에스브이(223310)-바로투자증권㈜ 대상 30억원 규모 사모 CB 발행 결정(만기일:2019-11-28) - 케이엔씨글로벌(068150)-법원이 파산신청 기각(신청인의 취하) - 인터플렉스(051370)-주주배정 유상증자 청약률 111.42% 기록 - SK컴즈(066270)-SK텔레콤과 주식교환 결정(에스케이텔레콤㈜ : 에스케이커뮤니케이션즈㈜ = 1: 0.0125970), 자진상장폐지 결정(상장폐지예정일:2017-02-07) - SK텔레콤(017670)-에스케이커뮤니케이션즈와 주식교환 결정(에스케이텔레콤㈜ : 에스케이커뮤니케이션즈㈜ = 1: 0.0125970) - 제미니투자(019570)-㈜드림티엔터테인먼트 주식 714,498주(29.27억원)를 Elektromotive Group Limited(싱가포르)에 양도키로 결정 - 씨엔플러스(115530)-3자배정 유증결정, 하카타투자조합 70억원(발행가:3,128, 상장예정:2016-12-29), ㈜제이앤리더스 대상 70억원 및 프리포인트조합 등 대상 60억원 규모 사모 CB 발행 결정 - 퍼시픽바이오(060900)-김태훈 전 대표이사 형사고소 - 삼부토건(001470)-3자배정 유증 결정, 동부생명보험㈜(출자전환) 등 3,529,810주(발행가:5,000, 상장예정:2016-12-23) [특징주] - 씨앤플러스(115530): 유상증자 및 전화사채를 통한 자금조달소식에 급등세 - 네이처셀(007390): 줄기세포 치매치료제의 FDA 임상 허가 소식에 급등세 - SK디앤디(210980): 종속회사인 비앤엔개발이 수송스퀘어를 모건스탠리 코어펀드에 성공적으로 매각하였다는 소식에 강세 - 용평리조트(070960): 시장기대치에 부합하는 3분기 실적 발표에 강세 - 금호타이어(073240): 금호타이어 인수전 경쟁이 다시 치열해질 것이라는 관측에 반등세 - LG생활건강(051900): 최근 하락으로 인해 외국계 매수세가 집중되며 반등세 - 엔씨소프트(036570): 향후 AI관련 시장이 빠른 성장을 기록할 것으로 예상되는 가운데 게임 관련 AI기술력이 부각되며 강세 - 코스맥스(192820): 색조 생산설비 증설로 가파른 성장이 가능할 것이라는 분석에 오름세 - 삼양식품(003230): 불닭볶음면 해외수출이 가파르게 증가하고 있다는 소식에 강세 - 썬코어(051170): 전일 발표된 대표이사의 구속 소식에 연일 급락세 - 건설: 8.25 가계부채 후속 조치 발표에 국내 부동산 시장 둔화 우려가 커지며 관련주 동반 약세
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[엽기유머] [스압] 핵폭발의 위력.gif
1mt규모의 핵폭탄이 터졌을 경우의 시나리오입니다 1mt으로 정한건 일반적인 전략핵폭탄의 기본 크기이며, 말 그대로 전략핵폭탄인 만큼 도시들을 겨냥하고 있기때 문이죠 오후 1시 서울시 중구 서울시청상공 ( 2500고도 ) 에 1mt전략핵폭탄 직격.. 1 - 열복사 서울시청을 중심으로 반지름 약 3km의 거리의 모든것이 폭발과 동시에 "증발"합니다 경복궁, 서울역, 을지로, 종로, 동대문, 연세대학교, 숙명여대, 용산구청, 북한 산 국립공원 일부가 태양의 약 1000배의 열로 약 1에서 2초간의 빛의 방출로인해 불에 타는 것이 아니라 순식간에 "증발"해버립니다 피해자들은 자신이 죽는지도 핵폭발이 일어났는지도 느낄수 없습니다 그냥 밝은빛이 카메라 후래쉬 터지듯 반짝한후 동시에 "증발"입니다 그리고 이 지역은 폭발에의한 화구를 생성하게됩니다 그와 동시에 전자장펄스(EMP)에의해 서울및 기타 인근도시의 모든 전자장비및 자동차 심지어 여러분의 손목시계까지 모두 작동을 멈춥니다 또한 약 7~9km떨어져있는 서울시립대, 성산대교, 동작대교, 국립묘지, 반포고속버스터미널, 미아삼거리, 동덕여대, 서대문 시립병원, 서부시외버스터미널 등의 모든 가연성으로 이루어진 모든것이 엄청난 열로인해 폭발의 중심지가 증발함과 거의 동시에 타기시작하며, 주위의 모든 사람들도 같이 타들어가기 시작합니다 이 지역의 사람들은 3도 화상을 입게되고 누출부위가 25%가 넘는 사람들은 몇초뒤 절명하며, 거의 이지역의 대부분인 운나쁜(?) 노출부위 25%미만의 사람들은 약 1분뒤 후폭풍이 다가올때까지 고통속에서 기다리게 됩니다 2 - 후폭풍 폭심지부터 약 3km의 불덩이가 생기며 엄청난 양의 산소를 태우게 됩니다 그리고 모자라는 산소를 주위에서 흡수하기 시작하는데 불타고 있는 폭심지 주변의 건물들이 산소를 빨아들이는 속도에 못견디고 대부분 폭심지 안쪽을 향해 붕괴합니다 그리고 몇초뒤 시속 1000km로 산소를 팽창시키는데 속도는 점점 느려져서 25초뒤에는 약 시속 400km 속력의 후폭풍이 동대문, 연세대, 숙명여대, 용산구청등에 도착하게되고, 그리고는 1분뒤에는 시속 350km의 속력의 후폭풍이 약 7~9km떨어져있는 서울시립대, 동작대교, 반포등지에 도착하게 됩니다. 후폭풍은 약 진도7의 지진의 파괴력으로 도시를 덮치는데, 지상의 모든 90%이상의 건물은 이 충격으로 파괴되고 모든 건물파편이나 유리파편은 조각조각나서 이부근의 사람들의 몸을 총알처럼 관통하여 살상하게되며, 더욱이 파편뿐만아니라 이 바람에 직접 노출되게되면 사람의 몸도 두동강 이 납니다 또한 엄청난 열을 포함하므로 인근의 아스팔트도로들이 부글부글 끓게 됩니다 약 2~3분정도 경과하면 후폭풍은 과천시청, 정부종합청사, 서울랜드, 중부고속도로입 구, 카톨릭병원, 김포공항, 도봉산, 광명시청, 송파구, 부천역곡, 태릉선수촌, 구리 시, 미금시, 행주산성에까지 도달하며 이지역 역시 처음지역 지역보다는 덜하지만 후폭풍으로 인한 건물붕괴, 화재등을 일으키며, 이로인해 피해속에서 겨우겨우 생존해남아 건물밖으로 도망쳐온 생존자들에겐 화재선풍이라는 또하나의 재앙이 덮칩니다 제가 오후1시로 시간을 정한 이유는 이시간대에 일반적으로 불을 많이 사용하기때문에 핵폭발시에 더많은 피해를 내기때문입니다 직접적인 후폭풍의 범위는 말씀하시는 분마다 가지각색인데 약 반경 30km의 건물들을 파괴할 수 있다고 생각하시면 됩니다 결국 최악의 경우를 생각해보면 후폭풍이 인천, 의정부, 수원까지도 도달하여 건물을 파괴할수도 있습니다 3 - 선낙진피해 엄청난 후폭풍으로 인해 차량, 인간, 건물파편등이 공중으로 날아가는데 약 2~3km정도의 높이까지 올라갑니다 그 뒤 후폭풍의 영향으로 폭심지 멀리 떨어지는데 피해 예상지역은 인천, 안산, 수원, 용인, 동두천, 심지어 강화도까지 날아갑니다 대부분의 선낙진은 눈처럼떨어지는 뿌연 재인데, 앞서 언급한 차량, 인간, 건물파편등도 많은양 이 같이 떨어집니다 선낙진들은 엄청난 방사능을 띤 오염물질들인데 처음 열복사 내지 선낙진에 노출된사람은 2주내지 길게6개월 안에 사망하게 됩니다 4 - 후낙진피해 더 높이 올라가 바람을 타고 더 멀리 뿌려지게 됩니다 서울에서 터졌을시 후낙진은 무역풍을타고 일본까지 가게 됩니다 5 - 결과적으로 종합했을때 1차 열복사및 2차 후폭풍에 의해 서울의 모든 80~90%의 건물파괴 및 서울인구 천만명중 약 200만명은 찍소리한번 내보지도 못하고 즉사, 약 2백만명은 고통속에서 몸부림 치다 사망 그리고 약 300만명은 2주내지 6개월안에 사망하게 될것이며 교통마비, 수 돗물 중단, 전기 중단, 의료기관및 의료요원의 부족 속에서 사망자는 더욱더 늘어날 것입니다 또한 인근 주변도시 인천, 수원, 동두천, 의정부등은 열복사및 후폭풍에 의한 직접피해는 그나마 서울보다는 좀 덜할테지만 선낙진피해로인해 죽어가는 사람은 서울 못지 않을 것이며 전체적인 피해역시 약 60%이상의 인구가 직, 간접적인 피해로 6개월안에 사망할 것입니다 간단히 계산했을때 우리나라 인구중 천만에서 천이백만명정도가 사망 할것입니다 그뿐만아니라 수도권 붕괴로 울나라 당장 후진국 되겠죠 방사능피해로 인해 사망하는 사람의 고통은 말로 다 표현 할수 없을 정도로 처참하며, 핵전쟁 후를 표현한 TTAPS보고서에서는 이를 산자가 죽은자를 부러워하는 세상 (The quick envy the dead) 라고 표현했습니다 말 그대로 살아남은 사람들은 살아남아 있는 자신의 운명을 저주 하며 죽음을 고통속에서 기다리는 시간만이 있을뿐 입니다 ㅊㅊ 도탁스
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[엽기유머] (스압)군생활 일화
나는 경기도 연천에 있는 6포병 여단 예하 대대를 전역했음.보직은 처음에 갈때 155mm 견인포（KH-179）를 받았으나나랑 논산 훈련소 동기 두명이 거기갔는데 마침 비전포（행정（HQ）,수송（MOT）,FDC（Fire Direction Center）,통신（Sig）） 인원이 부족해서 뽑는 시기에 내가 가게된거임 물론 수송 주특기를 받아간게 아니라서 수송은 안되는데나머지는 주특기가 뭐 어떤 보직이든 골라가면된다고 나름 신세계 였음. 골라먹는 보직..이라니 그것도 힘든일은 하지않는 비전포에 대한 선입견이 있었기에 뭐든 상관없단 생각으로 기분좋게 기다렸음.그래서 나랑 앉아있던 내 동기는 행정반에 앉아 총기함 앞에서 의자두개놓고 기다리는데행정반을 출입하는 병사들이 "신병이래 신병, 이번에 비전포 간다던데, 꿀쟁이들 왔네,야 이번에 통신 꼭 와야되는데" 등등 동물원 원숭이도 받지못하는 취급을 받으면서 기다림. 그러다가 전포대장（흔히말해 소대장 소위） / 행정관 （상사（진） / 통신반장（짬중사） 가 왔는데.간부들 앞에 앉아있는데 내 동기는 서울시립대 행정학과를 나온 똘똘이 이기 때문에 모든 사람이 노리고있었음.나는 대구 지잡대 관광학과 였기 때문에 이새기가 골라먹으면 난 아무대나 남는데 가도 군생활 편하겠구나라는 생각 뿐이었고, 포수만 아니면 된다는 생각에 알바 면접볼때 마냥 아주 곧은자세로 있었음근데 내 동기새@끼도 "어딜가든 열심히 할 수 있습니다" 를 시전하는 바람에간부들이 서로 그새@끼가 필요한 이유를 대기 시작함.신병이 몇개월동안 없어서 지금 분대장 짬이 없다부터 해서, 신병이 없어서 우리 서무계 휴가 못간지 1년째라는둥옆에서 각 통신분대장 행정분대장 FDC분대장도 불려와서 거들기 시작함그래서 첫날부터 되게 좋은 대접을 받는것 같아 기분이 좋았음, 날 필요로 하는 곳이 이렇게 많구나, 라는 그딴 망상을 갖기 시작했음 근데 FDC를 맡고있는 전포대장이 1:1 면담좀 하자면서 내 동기새끼를 끌고갔음난 뻘줌하게 앉아서 기다리는데 그제서야 "넌 어디서 왔냐? 몇살이냐? 누나있냐?"는 예의상 묻는 질문에성실히 대답하면서 기다렸음, 근데 포대장（중대장）실에서 면담하던 전포대장과 동기새끼가 불과 5분만에 서로 웃으면서전포대장은 동기 왼쪽 어깨를 감싸고 나오는게 아니겠음?그러더니 " 얘는 FDC가 자기랑 딱 맡는것 같대요 " 하더니전세계 만국 답정너 " 그치? " 후 옆구리 쑤시기를 시전했음.정말 지어내는게아니라 딱보였음, 근데 다들 간절히 원했고 다들 대놓고 속보이게 그 고학력 똘똘이를 원했기때문에 그래도 장교는 장교라고 행정관이랑 통신반장이 크게 따지지않고내 동기한테"그럼 넌 FDC 하는거다?" 하더니 행정관이 나한테 " 넌 그럼 행정 " 하더니 행정관실로 들어가버림통신반장은 07군번, 행정관은 03군번 이었기에 "아 행정관님 그러는게 어딧슴까" 하면서 둘이 행정관실로 들어가더니 불과 3분도 채안되서 둘다 웃으면서 나오는거임 첨엔 군대라는게 둘이 어디 들어갔다오면 친해지는 그런곳인줄알았음.그리곤 통신반장이 " 넌 행정 " 하는거임물론 본인은 계륵 취급을 받았지만, 그래도 비전포가 어디냐, 난 포수가 아니고땅 팔 일도 없고, 삽질 할 일 도 없고, 짬만 먹으면 내 세상 이구나 라는건"포대（중대）"행정병의 특징을 전혀 몰랐던 내 과오는 여기서 시작이었음.이렇게 내 행정병으로써 군생활이 시작됬었음.물론 처음엔 적응하느라 정신없어서 이등병은 어떻게 간지도 모름부조리가 남아있던 부대라 처음에 혼나기도 엄청 혼났고, 그와중에 업무도 알아야되고분대장이었던 내 사수는 다행히 엄청 착한형이라 업무적으로 모르는걸 정말 상세히 잘 설명해줬음.그래서 평소에 컴퓨터 자격증도 좀 있었고, 타자나 단축기, 암기에 자신있던 나는 생각보다 빨리 "A급"소리를 들음（A급 관심병사 아님） 진짜 A급이다 라는 소리를 듣는 그런 시기였는데이때 내가 일병 3~4호봉쯤 되었을땐데, 선임급이 거의 전역을했고, 내밑에는 후임도 3명 들어왔음.이 시기에 포대장이 바꼈음.아주 파릇파릇한 포대장이었음, 초임 포대장난 초임이라는게 얼마나 무서운 단어인지 몰랐음.바뀐다는 말 나오고 초임이 온다는 얘기가 돌때부터 말년들은 " 아이고,, 얘들아 고생해라, 형은 먼저 가께"할떄도 " 왜 그러지? " 라는 생각을 했었는데왜 밖에서도 그런말이 있잖슴" 무식한사람이 신념을 가지는게 가장 무섭다 ' 라는 말근데 " 조@또 모르는 사람이 군인정신을 가지면 이건 씨@팔 거의 호러 " 라는 말이 있잖슴 다들 들어보셨을거라 생각함물론 온 첫날부터 마취총맞은 유명한 마냥 " 아! 이거 좆됬구나 " 라는 생각을 한건아님근데 이게 한 1주일부터 느껴짐,뭔가 업무를 다른 포대장들한테 짬맞아왔는데 뭔진모르겠고몰라서 물어보려니 쪽팔리니까 걍 아는척하고 시키는데 작업병이든 포병이든 보병이든 전포든 비전포든 운전병이든 "작업지시"만 정확하게 이뤄지면대한민국 똥물 된장국에 내 닉네임 정도 먹어봤다 하는 군인은 어떻게든 일과시간내에 그일을 마침.근데 이게 지휘해야하는 지휘관이 똥멍@청이다 보니까 이새@끼는 도대체 소위 중위때 뭘한건지의구심도 들고, 대한민국은 이런사람을 장기에 합격시켜주나 싶기도하고아무튼 아는게 하나도 없는데, 진짜 무서운건 이사람이 입에 달고 다니는 말이었음" 너희는 국가의 노예다 "" 노예들아 일을해라 전투체육 할 시간이 어딨냐 "" 포대장이 ~~때는 ... "이게 막 근엄하고 진지하게가 아니라, 옆에서 누가 작업하고있으면장난식으로 막 얘기하는데 보통 작업지시가 잘못되서 똑같은일 두번 다시 하고 그럴때 옆에서 저런말하면다들 분통이 터지고, 이게 총 지시자가 포대장이고 작업하면 간부들도 항상 같이 붙으니까해놓고 다시하라는게 많으니까 포대장 , 포대간부 할거없이 불만이 조금씩 쌓였음근데 난 포대 교육계 직책이었는데, 이게 다른말로 " 포대장의 개 " 서무계는 " 행정관의 개 " 라는 말이있는데포대장의 개 였던 나는 새벽 3~4까지 야근은 기본이었음.처음엔 그냥 한두번일려니 하고 넘어가길 수십번이었음심지어 그렇게 작업시키고 다음날 근무취침 이런건절대없음 짬이 후잡할때는 꿀빤다고 놀리던 선임들도 나보면 " 야 괜찮냐? 자살하지마라 "" 야 너 안재워준대 ? " 등등 조금씩 날걱정하며 " 행정병 존@나불쌍하다 " 라는 말을 자주 듣게됨 어차피 포수들은 야간에 작업이 안되니까, 일과때 빡세더라도 체력적인 부분들이 눈에 띄니까휴식이라는게 주어지는데 행정병들은 실내에서 작업하니까아주 밝은곳에서 오랫동안 일할수있는 장점이 있음그렇다고 포대장한테 인정을받아 휴가를 자주가는것 아님야간 다음날 와서 " 그거 하는데 왜 새벽 3시까지 하냐 " 이런 말들 뿐임이게 슬슬 한계치에 다다를때쯔음 사건이 터짐본인이 상병 3호봉 쯤 될때 였던것 같음. （나름 실세）새벽에 군단명령으로 전투준비태세（화스트페이스）가 쳤는데대대장이 검열왔는데 아주 개판이었음전부 비몽사몽으로 보통 위험하니까 새벽에 잘안친다고 했는데이게 새벽에 치니까 전투복 대충입고 활동화신고 간새끼부터 해서무슨 총을 8개씩 어깨에 들러메고 분대짐은 막내 막내1 막내2 이렇게 메고 오고있고무튼 개판이었음근데 대대장이 그런 공포의 장면을 보고만거임포대장 바로 지휘통제실 불려올려가서 당직사령이고 뭐고 다있는데서 내리갈굼 때리는데내가 대대 교육장교랑 친하게 지내서 나중에 들었는데포대 전투력이 이정도일줄 몰라서 실망시켜드려 죄송하다면서 울었다더라고아무튼 그새기가 내려와서 강평을 하는데 한숨을 쉬더니" 국민의 세금으로 만든 막사에서 잘 자격이 없는 놈들이라며 포상에서 서서자든 기대서 자든 알아서 자라 "라고했음.당시 우리대대가 진지공사 기간이기도했고 다들 피곤에 쩔어있는데 다들 1차 딥빡에 들어갔는데그래도 등기댈곳만 주면 잘수있는 우리 군인들은 포상에서 잠들기 시작했는데（ 난 이와중에 당직사관한테 연대행정업무에 부대운영일지 라는게있는데 그거 쓰라고 계속불려감 진짜 개빢쳤음그거 간부가 쓰면되긴한데, 포대장이 날 좀 신뢰하는건 있었음, 내가 좀 당연한 단어도 좀그럴듯하게 쓸려고 하고 그러다보니, 부대운영일지를 내가 남긴날이랑 안남긴날은 내용상 좀 차이가 있음）포대장이 포상 순찰을 갔는데 " 반성하는 기미 없이 모두 자는 모습에 너무나 실망스러웠다 " 며포대원 휴가 외출박 통제를 걸었음진지공사고 뭐고 죶빠지게 하는 이유는 다 휴가때문이며군인의 모든 유일한 낙을 짓밟아 버린 이 한마디때문에 다들 터져버린거임.[ 상병 3호봉이 되기 전까지 너무나 힘들었음, 지금이야 이렇게 말하지만그때는 집에 전화해서 힘들단 말이 도저히 안나와서 아무말 안하고 끊어버린 바람에너무 놀라서 그다음날 새벽에 부대앞에 오셨음, 불침번이 나깨우길래 근무갔다왔는데 왜깨우냐니까새벽 5시에 엄마 면회왔다그래서 아직도 부대에 전설로남음 5시에 면회온 어머니로준비해서 여섯시쯤 가니까 우리집 개랑 주임원사랑 엄마랑 연병장 걷고계시더라 ]내가 총대를 멘다기 보다는 진짜 내가 정말 이러다 뒤질것 같아서 행정보급관 한테 가서 잠시 시간좀 내달라 했음그리고 내가 한참을 망설이니까. 괜찮으니까 말해보라고 하길래"도저히 못참겠습니다, 제가 터져버릴것 같습니다"딱 이런식으로 얘기했었음그러니까 뭐떄문인지 뭐가 힘든지 물어보지도않음"그래.. 그래서 어떻게 하게?" 이랬었음행정병 생활을 하다보니까 흔히 알고있는 마음의 편지나, 국방헬프콜, 여단장과의 대화나 이런게 정답이 아니라는걸좀만 지나보면 알수있음, 좀더 현명한 판단이 필요함그걸로 조질수도 있겠지만 군대는 아주 병@신같은 제도가있음바로 보고체계위반 이라는건데당장 포대장도 엿맥일수 있지만, 조질라면 충분히 나도 조질수있음포대장을 완전 조~옷 되지 않는이상 내가 조~옷 되는거고생각해보니 별거아니다 뭐 근신이나 이래 되버리면 조~옷됨내가 들은얘기로는 장교끼리는 팔은 안으로 굽는다고내가 대대장한테 정말 진심어린 편지를 써도 얘가 완전 조~옷이 안된다는거임.그러다가 뭐 내가 다른곳으로 전출되면 난 전출된 낙마 인생이 되는거임.그래서 진지하게 오랫동안 고민해오다가 내가 완벽한 방법을알아냈음[군대가는사람 필독해라, 나름 최근 군생활 꿀팁임 간부 조같을때, 근데 그게 나만 조같은게 아닐때 쓰면됨]" 저 주임원사님이랑 상담을 받아 보고 싶습니다 "행정보급관이 그렇게 해주겠다고함. 행정보급관이 주임원사한테 찾아가서 " 부대에 주임원사님 상담을 받아보고 싶은병사가 있습니다" 라고 하는게 되게 크게 나쁜건 아닌가봄, 병력관리에 힘쓴다는 느낌도 있으니까그럼 일단 오늘은 자고, 말씀드려놓을테니까 내일 아침에 가자 , 하고우리 행정 분대원 한명이랑 다음날 주임원사님을 찾아갔음딱 들어가니 " 응. 그래 잘왔어~ 잠시만~ " 하시더니 커피태워주시면서"담배피냐? " 하시더니 에쎄 순을 주시면서 피라고 하심그래서 주임원사님 실에서 같이 담배를 피면서 운을 떼려고 하는데" 대충 알고는 있다 " 라고 먼저 말씀을 해주심행정보급관이랑 주임원사라는게 평소에 이런저런얘기를 많이 하고장교 욕도하고, 부대 상황을 얘기하는데, 어느정도 간부들과 포대장과의 불화에 대해서 몇번 말도 했었고병사들의 사기문제에 대해서 종종 말을 하셨나봄 행정보급관이그래서 이제껏 있었던일을 막 설명드리면서 정중하게 말씀드렸음그러니 " 군대니까, 내가 예전에 ~~ 일이 잇었는데, " 을 말씀하시면서 나를 회유하려는 듯 보엿음물론 그게 흔히말하는 틀딱이나, 꼰대식으로 말한게 아니라문제를 일으켜서 좋을게 없다, 어차피 총 결정권은 대대장이지 않냐, 포대장도 장교고 대대장도 장교다는 식의 뉘앙스였음. 이해한다는 식으로, 아니 이해해 줄려고 노력하는모습이 보였으나진짜 우리 포대의 심각성, 진짜 이러다가 내가됬든 누가됬든 누가 뒤져도 이상할게 없다는 걸 표현하고싶었음.그래서 내가 " 정말 딱 한가지 부탁이 있습니다 " 라고 함뭐냐고 물으시길래 " 주임원사님이 꼭 저희 포대에 설문조사（마음의편지）를 한번 접수받아 주십시오 "물론 이 포대장밑에서 마음의편지를 접수받을때도 많았지만그때는 " 포대장에게 얘기해라, 포대장이 해결해준다, 상급부대 마음의 편지를 쓰면 보고체계 위반으로또한 처벌받는다, 행정관이나 포대장 마음의편지에 써라 " 라는 얘기에 항상 적나라 하게 모든걸 쓰지 못했었음설문조사할때 꼭 사전교육하면 저런말 많이 들을꺼임.그래서 주임원사님이 좀 고민하시더니 " 알겠다, 근데 차리포대（3포대） 만 설문조사를 받으면너희 포대장이 의심을 할수있으니, 3개 포대 전부 받는걸로 해서 시행하겠다 "해주시는데, 주임원사님이 그래도 뭔가 해결해주려는 모습이 보여서 너무 좋았음.군대의 시스템을 지키되, 그새기를 조옷되게 할수 있는 방법을 모두가 한마음으로 바라고 있었음이게 이런식으로 보고를 해버리면, 행정보급관, 주임원사 라는 합리적인 체계를 통해서어떤 조치가 안된다? 그럼 그때 국방헬프콜이나 생명의 전화에 전화를 해버려도"난 보고체계를 위반하지 않았다, 보고를 했는데 조치가 안되어서 했다 " 라는 내 보험이 생기는거임그리고 포대로 돌아와 각 분대 분대장들한테 일일히 찾아가 말했음.무슨무슨 법.. 이 아니라 어제 오늘 무슨무슨 일이 있었고, 방금 주임원사님과 얘기를 하고와서이번주 중에 하루가 " 부대특별진단의 날 "로 선정이되서 하루종일 설문만 받는 날이 있을거다.내가 말할테니 점심먹고 분대원들 어디가지말고 대기좀 시켜달라 하니까 시큰둥한 병장도 있었으나, 다들 적극적으로 날 지지해줫음그래서 점심먹고 와서 비장한 표정으로 일일히 분대 찾아가서 얘기를 해줌" 이번주에 주임원사님 설문이 있을거다, 정말 우리에게 마지막 기회다너희도 요즘 힘들지 않냐, 있는대로 다써라, 처벌없고, 니가당한거, 부당한거, 다 적어라 "이게 간부가 조같으니 병사들사이에 불만은 서로 없었음.그래서 뭐든지 다쓰라고 할수 있었음, 부대에 있는 모든것, 온지 얼마 안된 신병들 한테는 너희는 특별히 느낀게 없을거니 원하는걸 적어 내라 고 말을 했고그렇게 모든 분대를 돌아다니며 같은 얘기를 반복해 말함물론 여론은 굉장히 좋았음, 진짜 다 써도 되냐고 묻는 애들이랑진짜 저새기 조@ㅈ될수 있는건지, 다들 나의 의견에 동조해주었음그리고 대망의 날이 왔는데, 포대장은 순진한 얼굴로 " 오늘은 부대 설문이 잡혀있다, 주임원사님이 설문 받으실꺼고늘 말했듯이, 불만사항과 애로사항이 있으면 포대장과 행정보급관이 해결해주지 이런데 쓰면 안된다 " 는 식의 말을 했음우린 "알겠습니다"를 복창했고, 난 부대원들과 눈빛을 교환했다.다들 비장한 표정이 얼굴에 비춰질만큼, 평소 설문을 받을때와는 사뭇 다른모습이 보였다.그리고 포대에서 받는것이 아니라 （포대장이 있기때문에 독립된 공간이 필요했었던것 같다） 대대 취사반에 가서오롯이 다들 앉아 주임원사를 기다렸다.주임원사 한명만 와서 " 얘기를 들었겠지만, 난 너희를 도와주러 왔다, 써라! " 딱 이랬다무슨 영웅이 온마냥 빛나보였고, 우리는 피터지게.. 아니 펜 터지게 글을 썼다정말 끝나고나서 잉크터져서 새끼손가락 밑으로는 검은색 잉크가 번져 가득했고쓰는내내 "뒷면도 써도 되냐. 한장 더 줄수 없냐"는 질문이 솟구쳤다.보통 설문을 받으면 " 다썼냐? " 라고 물어보면 10분도 채 안되 다쓰는게 설문아니었던가그런데 이설문은 약 1시간 가량 진행되었다.주임원사가 " 다 쓴 사람은 종이를 내고 쉬고 있어라 " 라고 했으나몇몇 신병들과 병장들을 제외하고는 " 닥@쳐 집중 안되니까 " 는 표정을 가득 안고 진심어린 （마음의）편지를 썼다.그렇게 설문이 끝나고 우리는 훈련이 끝난 전우마냥 서로의 검은손을 보여주며 '끄덕' 하며 전우애를 다짐했고설문이 끝나고 돌아가는길은 어느 때 보다 질서정연했다포대로 돌아오니 포대장은 " 자자~ 왜이렇게 오래걸렸냐고, 포대장 욕 적은거 아니지 ? "라는 농담을 했고수많은 병사들은 똥꼬가 가려운것을 느꼈을 것이다.그리곤 그날은 부대 자체가 한가로이 족구를 하거나 말통을 놓고 말통축구를 하는 하루를 보냈다그리고 3일 쯤이 지났을까 아침먹고 일과를 시작하려는데 포대장이 인원을 집합시켜놓고는 " 대대장님이 오신다 " 라고 하고는 대대로 올라갔고 그뒤론 한번도 본적 없었다.대대장님이 오시고는" 차리（3） 포대원들이 고생한것을 생각하니 대대장이 몇일간 내내 마음이 아팠다. "" 자질이라는것은 위치에따라 다른것이다, 신병들이 못하면 분대장은 신병들을 이끌어 가고 가르쳐 주어야한다포대 부사관들이 못하면 행정보급관이 이끌어가야하는것이고, 책임져야한다.행정보급관도 마찬가지다. 행정보급관이 못하면 주임원사에게 책임을 물어야한다.이번 일은 포대장의 잘못을 모르고 지나쳤던 내가 문제가있다고 판단했다.대대장이 포대에 소홀했나 싶기도 했고, 좀더 빨리 알았으면 좋았을걸 이라는 생각을 했다중대장의 잘못은 전적으로 대대장에게 있다. 대대장이 이번에 포대장을 오늘자로 보직해임 시켰다. "딱 보직해임 듣는데, 난 너무 울컥했다.여기에 적기에는 모든걸 다 적을수 없었기에, 너무나 힘든 생활이 눈앞을 스쳐갔다.아직도 저때의 대대장이 한말을 똑똑히 기억할수 있다."병@신같은 군대 내가 떠나야지" 라는 선임들의 말과"에효~ 난 먼저갈게 니들은 저 병신밑에서 좀더 고생해라" 라는 말을 들을때면아.. 그런갑다.. 하는게 일상이었는데, 병사들이. 부당한 대우를 받는 20~24세 꽃다운 나이에거지같은 취급을 받는 이 시스템을 뚫고 우리의 발버둥이 닿았다고 생각하니 눈물이 날거 같았음..무튼 대대장이 이런저런 얘기를 듣고 대대 군수과장이 내려와서 "내가 임시 포대장이다" 라고 하는데늘 포대장 교체시기나, 파견갈때 이 군수과장님이 오셔서 익숙한 분이었고대대에서 최고의 장교로 불리는 아주 최고의 대위였다 （지금은 소령진이라 하시더라）그리고 꿀같은 시간이 지났고, 뒤에 온 짬대위 （대위중 최고짬이었음） 포대장이 왔는데작성자는 아주 편하고 꽃같은 시간만 보냈다가 전역 했다 하더라....부대마다 다를수 있겠지요, 행정관 주임원사 대대장에 따라서요물론 인간적인 부분에서 와 닿아 해결해 주었다면 더 좋았겠지만군대라는곳이 책임전가가 아주 빠르게 이루어 집니다.제일 마지막을 제외하곤 어떤 사람에게든 누구에게든 책임전가 하지요설문또한 마찬가지겠지요내가 행정관한테 말했을때 해결이 안됬다면 나중에 좃되는게 본인이니 주임원사와 연결시켜준것이고주임원사또한 마찬가지였겠지요, 대대장또한 이런 수순을 밟고 올라온 고충을수많은 편지들을 읽고 해결이 안되었다면 " 국방부 " 나 " （민간업체） 생명의 전화 " 로 접수되었을때는본인 목숨도 파리목숨보다 못한것이 되겠지요어느정도 군대에서 참아야 하는 부분들도 있겠지만은힘들땐 절때 혼자 앓지마시고, 이건 아니다 싶을땐 자살이나 다른 멍청한 생각은 하지마시고해결해 나가셨으면 좋겠슴다..3줄요약 읽어 주신분들 감사하고너무 길어 읽지 않으신분들은 너무길어 죄송하고군대 안가신분들 화이팅입니다. 웃대펌-
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[엽기유머] 여긴 안전한가?
"밑빠진 독"..석촌호수 지하에서 도대체 무슨 일?한강물 투입량 안 줄어..대형공사 끝나면 복원될 것이라는 연구 용역 결과와 안 맞아..전문가들 "지하수 유출 계속 늘어난다는 증거, 틈 찾아 메워야"..지반 안전성 우려 지속아시아경제 | 김봉수 | 입력 2016.06.28. 10:48
[아시아경제 김봉수 기자] 서울 석촌호수의 수위 유지를 위해 투입되는 한강물의 양이 계속 늘어나고 있다. 지하로 유출되는 물이 더 늘고 있다는 증거로, 롯데월드타워ㆍ지하철9호선 등 대형 공사가 마무리되면 원상 회복될 것이라는 당초 연구용역 결과와 정반대여서 석촌호수 일대 지반 안전성에 대한 우려가 제기되고 있다.28일 서울시와 송파구에 따르면, 석촌호수에 투입되는 한강물의 양은 2008년 하루 평균 1909t에서 2014년에는 3393t, 2015년 들어서는 3938t으로 계속 늘어나고 있다. 올해 들어서도 1월부터 5월까지 하루 평균 3802t의 물이 투입됐다. 2008년 같은 기간 하루 평균 2296t에 비해 매일 1500t 이상이 더 투입되고 있는 셈이다.석촌호수연간으로 따져도 지난해 총 143만7640t의 한강물이 석촌호수 수위 유지를 위해 투입됐다. 월별로도 ▲1월 8만6680t ▲2월 8만1510t ▲3월 9만7680t ▲4월 8만7420t ▲5월 11만7920t ▲6월 10만8740t ▲7월 11만6420t ▲8월 12만5590t ▲9월 17만1370t ▲10월 15만450t ▲11월 14만7840t ▲12월 14만6020t 등으로 꾸준히 증가했다. 올해 들어선 1월 13만2050t에서 2월 12만9620t, 3월 11만5010t, 4월 10만710t, 5월 10만480t 등 총 57만7870t의 한강물이 석촌호수에 유입됐다.반면 이에 불구하고 석촌호수 수위는 지난해 1월1일 검측시 4.86m에서 지난달 말에는 4.75m로 소폭 감소했다.이같은 현상은 지난해 서울시, 송파구, 롯데 측이 진행한 연구용역 결과와는 정반대다. 연구 용역에서는 석촌호수 물빠짐 현상의 원인으로 2009년 시작된 제2롯데월드 굴착공사와 2011년 착수된 지하철 9호선 굴착공사를 지목됐고 지난해 12월 기준 상당 부분 대부분의 공사가 진행됐거나 마무리 단계에 접어들어 2016년 이후에는 수위 저하 현상이 줄 것으로 예측했다. 특히 2021년까지 지하철 9호선 터널공사와 정거장 공사까지 마무리되고 지하수위 회복기간을 거치면 석촌호에서 발생하는 유출량도 줄고, 한강 취수량도 최대 33% 줄 것으로 봤다.이에 대해 전문가들은 대형공사가 마무리된 후에도 지하수 유출 현상이 지속되고 있는 반증이라며 장단기적인 지반 침하 가능성 등 안전에 대한 우려를 제기하고 있다.이수곤 서울시립대 토목과 교수는 "주변 지하에 단층파쇄(틈)가 생겨 지금도 지하수가 계속 유출되고 있기 때문으로 석촌호수는 현재 깨진 독을 물에 담가 놓은 것과 마찬가지"라며 "틈을 찾아내 메우지 않는 한 석촌호수의 수위 저하는 계속될 것이고 주변 지반이 건물의 무게ㆍ지하수 유출 등의 영향에 의해 침하되고 있다고 보면 된다"고 말했다.박창근 관동대 교수도 "지하철 공사와 롯데월드타워 공사로 인해 유출되는 지하수 만큼 석촌호수에서 빠져나가는 물이 생기고 있는 것"이라고 말했다.이에 대해 송파구청 관계자는 "2005년에도 지금과 비슷한 양의 한강물이 투입된 것으로 알고 있다"며 "아직 지하철 9호선 공사가 일부 진행 중이어서 영향을 미치고 있는 것으로 알고 있으며, 안전을 위해 지속적인 모니터링을 실시하고 있다"고 밝혔다.
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[정치·경제·사회] 법학자 230명의 세월호 특별법 관련 선언
법학자 230명 "세월호특별법이 사법체계 교란? 근거 없다"사상최대 규모로 선언, 역사상 두번째 성명 발표2014-07-28 17:10:29 기사프린트기사모으기의견보내기전국 법학자 230명은 28일 "새누리당은 민간 조사위원에게 수사권을 부여하면 형사사법체계의 근간을 훼손한다고 주장하고 있지만 법적으로 전혀 근거가 없다"고 반박했다. 이들은 이날 오후 세월호 유족들이 단식농성중인 국회 본청 앞에서 기자회견을 통해 "수사권과 기소권은 경찰, 검찰이라는 국가조직의 전유물이 아니다"라면서 이같이 말했다. 법학자들이 단체로 성명을 발표하는 건 역사상 두번째이며, 230명이 선언에 참여한 것은 최대규모다. 법학자들은 2004년 고 노무현 전 대통령 탄핵때 집단 성명을 발표한 적이 있으나 그때 참여 인원은 100여명 선이었다. 법학자들이 세월호 참사 진상규명을 얼마나 중차대하게 바라보는 있는가를 보여주는 반증이다.이들은 구체적으로 "현행 법체계상 수사권은 경찰, 검찰에 근무하는 수사공무원 외에도 다양한 영역의 공무원들에게도 부여되고 있다"며 "이와 유사하게, 세월호 참사의 진실규명을 위하여 필요한 범위에서 민간위원이나 조사관에 대해 공무원으로서의 신분을 보장하면서 그들에게 수사권 및 기소권을 부여하는 것이 법체계상 문제될 것은 전혀 없다"고 강조했다. 이들은 수사권-기소권을 배제한 새누리당의 특별법안 뿐 아니라 새정치민주연합이 제안한 특별사법경찰관리제도에 대해서도 "강제수사를 위해서 위원회가 검찰청 소속 검사에게 영장을 신청하는 절차를 밟아야 하는 번거로움이 있다"며 "이것은 위원회의 독립적이고 철저한 진상조사의 수행에 커다란 장애가 될 것임이 분명하다"고 문제저을 지적했다. 이들은 "따라서 세월호 참사의 성역 없는 진실규명을 위해서는 특별법에 의하여 설치될 위원회가 특별검사의 권한을 가지고 활동할 수 있어야 한다"면서 "성역 없는 진상조사를 위해서는 위원회에 수사권이 부여되어야 하고 그렇게 하기 위해서 위원회는 특별검사의 권한을 가질 수 있어야 마땅하다"며 진상조사위내에 판.검사, 변호사 경력자 중에 특별검사 권한을 부여토록 한 국민청원안을 여야가 수용할 것을 촉구했다.다음은 선언 전문.세월호 특별법 제정을 촉구하는 전국 법학자 선언성역없는 진상규명과 안전사회 건설을 위한 특별법을 제정해야 한다독립적인 수사권과 기소권을 가진 진상조사기구가 반드시 필요하다세월호 참사가 발생한지 벌써 100일이 지났다. 아직도 실종자 수색조차 완료되지 못한 답답한 현실을 지켜보는 심정은 먹먹하기 그지없는데, 100일이 지나도록 참사의 진실규명 또한 한치의 진전도 이루어내지 못하고 있음에 개탄하지 않을 수 없다.희생자 가족들의 슬픔과 고통을 치유하며 다시는 이와 같은 참사가 발생하지 않도록 세월호 참사의 정확한 진실을 규명하고 재발방지대책을 마련하는 것은 우리 사회에 부여된 중대한 과제이다. 그것은 생명권과 인간의 존엄을 그 무엇보다 소중한 가치로 정립하기 위하여 우리 사회공동체가 짊어져야 할 헌법적 책무이자, 사회적 정의를 실현해가는 과정이기도 하다.무엇보다 세월호 참사의 진실을 명명백백하게 밝히는 것은 재발방지대책을 마련하고 책임자들에게 응당한 법적?정치적 책임을 묻기 위한 전제조건이며, 더 나아가서 피해자와 그 가족들을 치유하기 위한 첫걸음이 된다. 재발방지대책, 책임자처벌, 피해자 및 가족들의 치유의 과정은 모두 인간의 존엄 및 정의의 복원이라는 가치 위에서 이루어져야 하며, 진실규명은 그 사회적?법적 토대이기 때문이다.세월호 참사는 단순히 대형 재난사고의 하나로 치부되어서는 안 된다. 이번 사고는 기업의 무분별한 이윤추구 앞에서 국민의 생명과 안전이 얼마나 소홀하게 취급되고 있는지를 여실히 보여주었다. 정부는 무분별한 규제완화정책으로 기업의 안전무시 행태를 조장해 왔다. 관피아로 지칭되듯이, 안전관리와 재난구조를 책임져야 할 정부 관료들이 직무에 충실하기는커녕, 기업의 이해관계와 철저하게 유착되어 있었다는 점도 분명하게 드러난 바 있다. 세월호 참사는 그 동안 우리 사회에 누적된 구조적이고 뿌리깊은 병폐가 수면 위로 드러난 결과물이다. 그러므로 이번 참사의 진실규명과 재발방지대책은 단지 참사의 직접적 원인을 제공한 몇몇 선원들과 선주 회사의 책임을 묻는 것으로 그쳐서는 안 된다. 참사의 직?간접적인 원인을 물론 구조적인 원인까지 참사와 연관된 모든 사실을 철저하고 투명하게 조사할 때에만 우리 사회는 이 어처구니없는 사고의 재발을 방지하기 위한 근본적인 대책을 마련할 수 있다.지난 7월 9일 세월호 희생자/실종자/생존자 가족대책위원회와 세월호참사 국민대책회의, 대한변호사협회는 「4?16 참사 진실규명 및 안전사회 건설 등을 위한 특별법안」을 마련하여 국회에 입법청원하였다. 350만명이 넘는 국민들이 특별법 제정을 위한 서명에 동참하였으며, 국민청원 특별법안에는 철저한 진실규명과 재발방지대책을 마련하라는 국민적 요구가 담겨 있다.그럼에도 특별법 제정을 위한 국회의 논의는 정쟁에 휘말려 한걸음도 내딛지 못하고 있는 작금의 상황에 우리 법학자들은 깊은 우려과 개탄스러운 심정을 금할 수 없다.일부 정치인과 언론은 마치 세월호 희생자 가족들이 특별법 제정을 통해 과도한 배상과 특혜를 요구하는 것인 양 특별법 제정의 취지를 왜곡하고 있다. 그러나 희생자 가족 및 국민들이 요구하는 것은 특별법을 제정하여 철저한 진실규명과 안전사회 건설을 위한 재발방지대책을 마련해야 한다는 것에 있다. 국민청원 특별법안은 ‘4?16 참사 특별위원회’를 설치하여 진실규명과 안전사회 대책을 마련하고 피해자치유?기억 사업을 추진하는 것을 주요 내용으로 하고 있다. 희생자 가족들이 과도한 배상과 특혜를 요구한다는 식의 매도는 희생자 가족 및 국민들의 의사를 왜곡하고 폄훼하는 행태로서 당장 중단되어야 한다.세월호 참사의 진실규명이라는 과제는 희생자 가족 및 국민들의 의사가 반영될 수 있도록 범국민적 참여의 통로가 보장되는 가운데 이루어져야 한다. 아울러 철저한 진상조사와 책임자 처벌 등을 위하여 진상조사위원회의 권한으로 수사권과 기소권이 반드시 보장되어야 한다.새누리당은 민간 조사위원에게 수사권을 부여하면 형사사법체계의 근간을 훼손한다고 주장하고 있는 바, 우리 법학자들은 새누리당의 이러한 주장이 법적으로 전혀 근거없는 것임을 분명하게 지적하고자 한다.철저한 진실규명을 위해서는 무엇보다 성역없는 조사가 반드시 필요하다. 특별법에 의하여 설치될 진상조사위원회는 세월호 참사의 발생원인 및 구조 과정 상의 의혹들을 해명하기 위해서 청와대를 포함하여 모든 정부기관을 상대로 조사활동을 벌여야 한다. 위원회는 참사에 관련된 모든 자료에 제한없이 접근할 수 있어야 하고, 관련자들의 진술 청취 등이 효과적으로 담보될 수 있어야 한다. 이를 위해서는 강제조사가 가능하도록 위원회에 수사권한을 부여하는 것이 반드시 필요하다.국회는 세월호 참사의 진실규명을 위하여 국정조사를 실시하고 있다. 그렇지만, 여야 정당의 정쟁으로 국정조사는 파행을 거듭하였음은 물론이고 정부 기관의 자료제출 거부 등으로 지금까지 무엇 하나 제대로 진실을 규명한 것이 없음을 국민들을 똑똑하게 지켜보고 있다. 이와 같은 무능한 행태를 반복해서는 안 된다.수사권과 기소권을 누구에게 부여할 것인가에 관하여 헌법은 영장신청권(형사소송법 용어로는 영장청구권)을 검사에게 부여하는 것 외에 특별한 제약을 두고 있지 않다. 정의의 요청에 따라 달리 취급할 이유와 필요성이 있는 경우에 이에 부응하는 개별법을 제정하는 것은 오롯이 국회의 헌법적 책무이다.수사권과 기소권은 경찰?검찰이라는 국가조직의 전유물이 아니다. 현행 「특별검사의 임명 등에 관한 법률」 그리고 그 동안의 특벌검사제 시행 경험에서 보듯이, 특별검사는 일정한 경력을 지닌 민간 변호사 중에서 임명된다. 뿐만 아니라, 현행 법체계상 수사권은 경찰, 검찰에 근무하는 수사공무원 외에도 다양한 영역의 공무원들에게도 부여되고 있다. 이와 유사하게, 세월호 참사의 진실규명을 위하여 필요한 범위에서 민간위원이나 조사관에 대해 공무원으로서의 신분을 보장하면서 그들에게 수사권 및 기소권을 부여하는 것이 법체계상 문제될 것은 전혀 없다. 물론 조사과정에서 조사대상자의 인권이 침해되거나 적법절차의 원리가 훼손되지 않도록 하는 것은 반드시 필요하다. 이는 형사소송법의 강제수사에 관한 규정을 충실히 준수하는 문제일 뿐이며, 그런 우려를 이유로 위원회에 참여하는 민간위원들에게 수사권을 주어서는 안 된다는 논리는 성립하지 않는다.새정치민주연합의 특별법안은 조사관에게 특별사법경찰관리의 권한을 부여하는 것으로 되어 있는 바, 이 법안도 성역없는 진상조사라는 국민적 요구에 부응하기에는 턱없이 부족하다. 정부기관이 자료제출을 거부하는 경우 등 필요한 때에는 위원회가 강제수사권을 동원할 수 있어야 한다. 그런데 헌법상 강제수사를 위한 영장을 법원에 신청하는 것은 검사의 권한이기 때문에 새정치민주연합의 특별법안에 의하면 강제수사를 위해서는 위원회가 검찰청 소속 검사에게 영장을 신청하는 절차를 밟아야 하는 번거로움이 있다. 이것은 위원회의 독립적이고 철저한 진상조사의 수행에 커다란 장애가 될 것임이 분명하다.따라서 세월호 참사의 성역없는 진실규명을 위해서는 특별법에 의하여 설치될 위원회가 특별검사의 권한을 가지고 활동할 수 있어야 한다. ‘4?16특별법’ 국민청원안은 제1소위원회(진실규명소위원회)의 상임위원을 10년 이상 판?검사 내지 변호사의 경력이 있는 자 중에서 임명하도록 하면서 특별검사의 권한을 부여하도록 규정하고 있다. 성역없는 진상조사를 위해서는 위원회에 수사권이 부여되어야 하고 그렇게 하기 위해서 위원회는 특별검사의 권한을 가질 수 있어야 마땅하다. 이러한 위원회 구성과 권한 부여가 우리의 법체계를 교란시키는 것은 결코 아니다.이에 우리 법학자들은 세월호 참사의 진실규명과 안전한 사회의 건설을 위하여 조속히 국민청원안을 수용하는 특별법을 제정할 것을 강력히 촉구한다. 세월호 특별법은 특별위원회에 희생자 가족과 국민들의 참여를 보장해야 함은 물론이고, 철저한 진상조사를 위하여 수사권과 기소권을 보장해야 한다.2014년 7월 28일 세월호 특별법 제정을 촉구하는 전국 법학자 일동<참여자 명단(총230명)>강경선(방송대), 강성태(한양대), 강재규(인제대), 강태원(대구대), 강희원(경희대), 경 건(서울시립대), 고동원(성균관대), 고상현(대구대), 고영남(인제대), 고형석(선문대), 곽관훈(선문대), 구대환(서울시립대), 길준규(아주대), 김 욱(서남대), 김광수(서강대), 김기진(경상대), 김대원(서울시립대), 김대환(서울시립대), 김덕중(원광대), 김도균(서울대), 김도현(동국대), 김명식(조선대), 김명연(상지대), 김민배(인하대), 김상용(중앙대), 김선광(원광대), 김성균(경북대), 김성필(호원대), 김수용(대구대), 김성수(연세대), 김성진(전북대), 김엘림(방송대), 김영환(한양대), 김웅규(충북대), 김윤홍(전주대), 김은주(제주대), 김은진(원광대), 김인재(인하대), 김재국(서남대), 김재완(방송대), 김재형(조선대), 김제완(고려대), 김종서(배재대), 김종철(연세대), 김중권(중앙대), 김창록(경북대), 김천수(성균관대), 김충묵(군산대), 김치환(영산대), 김태명(전북대), 김태봉(전남대), 김하열(고려대), 김한종(성신여대), 김해원(전남대), 김현철(전남대), 김형만(광주대), 김혜정(영남대), 김호기(서울시립대), 김홍영(성균관대), 김희곤(우석대), 김희성(강원대), 남복현(호원대), 노상헌(서울시립대), 노기호(군산대), 류병관(창원대), 맹수석(충남대), 문병효(강원대), 문준영(부산대), 박강우(충북대), 박경신(고려대), 박경철(강원대), 박광현(광주여대), 박귀천(이화여대), 박규용(제주대), 박규환(영산대), 박병도(건국대), 박병섭(상지대), 박상기(연세대), 박상식(경상대), 박상진(건국대), 박승룡(방송대), 박승호(숙명여대), 박시원(강원대), 박은정(인제대), 박인회(명지대), 박정훈(경희대), 박종운(성균관대), 박지현(인제대), 박진완(경북대), 박찬운(한양대), 박태현(강원대), 박홍규(영남대), 박희호(한국외대), 백상진(부산외대), 백종인(전북대), 백좌흠(경상대), 변무웅(대진대), 변해철(한국외대), 서경석(인하대), 서보학(경희대), 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[정치·경제·사회] [펌] 철도 수서발 KTX 민영화, 파업, 귀족노조의 진실과 오해
출처: http://blog.naver.com/krphototaker/40202919046정경사에 안오다보니 이미 올라왔는지 모르겠지만 모두가 보면 좋을 법한 글이라 이렇게 퍼옵니다.-------------------------------------------------------------------------------------------------------
안녕하세요.
인터넷에 떠도는 글들과 댓글들을 보면서 철도파업에 대한 여러 가지 사실들과 거짓정보에 대한 의견을 피력하고 싶었으나 현실적인 문제(생업, 시간)로 생각만 해오다 더 미루면 안 될 것 같아 급하게 철도파업과 적자, 부채등에 대한 글을 올려봅니다.
일부 인터넷 블로그, 댓
글들을 보면 일부 정부입장을 대표하는 언론기사를 바탕으로 개인적의 의견을 논리적인 척 하면서 사실인양 이야기하고 있는데 내용자체가
단편적이고 글쓴이의 의도가 다분히 반영된 경우가 대부분이라 글을 읽는 사람들이 올바른 판단을 하기 어렵다는 생각을 하게
되었습니다.
사실 좌파우파가 문제가 아니라 사람들이 잘못된 판단을 하는 이유는 객관적 정보의 부재가 가장 크다고 생각합니다. 인터넷 시대가 오면서 정보접근의 기회가 평등해져 더 많은 정보를 가진 사람들이 많아진 반면, 지나치게 많은 정보(기사)들이 오히려 사람들의 지적욕구를 낮추고 편하게 클릭한번으로 볼 수 있는 언론의 의도대로 사람들을 끌어가는 영향력이 커진 것 같습니다.
항상 기사를 볼 때는 “그런가보다”가 아니라 “왜 그럴까?” 라는 의구심을 가져야 국민이 똑똑해지고 정치인들이 긴장하게 되고 국가가 발전합니다.
따라서 보다 객관적이고 많은 정보가 있다면 공공철도에 대한 새로운 시각이 생기지 않을까 기대하는 마음으로 내용을 시작합니다.(다만 뒷부분엔 사견이 포함되어 있으니 필요하신 부분, 자료로서 가치가 있는 부분만 참조해주시기 바랍니다.)
스크롤의 압박이 있습니다.
1. 철도공사의 부채와 만성적자의 원인이 방만 경영인가?
1-1. 우선 지난 5년간 주요 공기업의 부채 추이를 보겠습니다.
이번엔 2012년 누적기준 국민생활과 가장 밀접한 사업들을 하고 있는 주요 공사들의 총 부채 규모입니다.
구분
철도공사
수자원공사
도로공사
LH공사
한전
부채총계(억원)
176,028
139,080
261,857
1,417,309
1,021,972
※ 출처 : 공공기관 경영정보 공개시스템(알리오)
연일 언론에서 철도공사의 부채가 무려 17조원이라고 이야기하고 있는데 이중에 용산개발로 떠안게 된 2조원을 제외하면 수자원공사와 비슷한 규모의 비교적 낮은 부채를 가지고 있습니다.
정부 직접지원금을 제외한 영업성 수입(사업수익, 위탁수입, 독점수입 계)은 수자원공사의 경우 2012년 기준 약 3조원이며 도로공사는 약 3조9천억원, 철도공사는 약 4조5천억원 수준입니다. 수입기준으로 볼 때 철도공사의 부채비율이 타 공사에 비해 높은 수준은 아닙니다. LH공사의 142조원, 한전의 102조원과 비교하면 애교수준입니다.
기업규모에 따라 부채의 총액과 함께 부채비율도 따져봐야 하는데요. 5년간 주요 공기업의 부채 추이를 보시면.. 철도공사는 불과 5년만에 74%이던 부채가 244%로 늘어났습니다. 다른 공사도 마찬가지로 폭발적인 증가를 하고 있습니다.
대체 어떤 방만경영을 어떻게 해야 5년만에 공기업의 재정상태가 이렇게까지 나빠질 수 있을까요? 현장직원이 임금을 많이 받아서 5년만에 부채비율이 3배가 될 수 있을까요?
공기업의 부채와 적자 확대는 공기업 자체의 고유업무와 내부인건비 증가 때문에 발생한 것이 아닌 정부정책 이행, 부실사업 인수, 사업확장에 따른 부채입니다.
아주 직접적인 예로 철도공사는 대표적인 만성적자, 민자실패 사업인 인천공항철도를 억지로 정부로부터 인수하였습니다. 철도공사가 인수하기 전까지 6년간 정부에서는 인천공항철도에 보조금만 1조904억원을 지급하였습니다. (보전한도는 예상 운임수입의 90% 한도)
민간기업이 효율적이라면 그냥 공항철도를 다른 민간업체에 팔면 끝날 일을 한국철도공사에 떠넘긴 것입니다. 더군다나 공항철도는 철도공사와 별개의 법인으로 지금 상황처럼 철도민영화 때문에 머리 아플일도 전혀 없었는데 말이죠.
1-2. 이번엔 영업적자 원인 중 선로사용료에 대해 알아보겠습니다.
우리나라는 일반철도의 경우 유지보수비용의 70%, 고속철도는 운임수입의 31%를 내게 되어있습니다. 쉽게 말해 승객이 KTX 서울-부산 53,300원짜리 표를 사면 16,523원은 통행료로 시설공단에 지급하는것과 대략 같습니다. 아래표는 공사출범이후 3년간 선로사용료입니다.
운영적자액과 선로사용료가 거의 일치하는 것을 알 수 있습니다. 만약 PSO보상이 제대로 되고 선로사용료와 공사출범시 억지로 떠안게 된 부채에 대한 이자(원금은 보상 안해줘도 되니 이자만이라도)만 잠시 유예시켜줬으면 철도공사가 적자에 시달리지 않았을 것입니다.
건
설부채에 대한 책임에서 정부가 자유로울수 없는것이 선로계획, 정차역등은 운영기관의 입장이 반영되지 않고 정치적 논리에 의해
결정되며 건설은 철도시설공단에서 전담하면서 부실, 방만 건설에 의한 건설비 증가책임은 묻지 않은채 최종 건설비에 대한 부담만
운영사에 지우고 있습니다.
경부고속철도 건설비는 무려 20조 7천억원에 달합니다. 당초 91년 계획당시 사업비는 5조8천4백억에서 93년 10조7천4백억으로 상향조정 되었다 결국 20년이 지난 지금은 2배가량인 20조 7천억원이 사용되었습니다.
대
체 어떻게 계획을 세우고 어떻게 사업을 방만하게 시행했길레 이렇게까지 건설비가 폭증했을까요? 말도 안되는 건설비 증가에 따른
철도공사 수익성 악화와 선로사용료는 누구도 이야기하지 않고 철도공사는 여기에 대해 불만도 제기하지 못하는 "을"의 입장입니다.
※ 건설비출처 : http://m.munhwa.com/mnews/view.html?no=1997061411000701
철도공사 역시 공사출범 이전부터 선로 사용료에 대한 문제점을 피력하였고 지금도 계속 문제를 제기하고 있습니다.
철도공사는 이렇게 이야기 하고 있습니다.
"고속철도 건설부채 및 일반, 고속철도 유지보수비 회수를 위하여 공사는 매년 선로사용료를 납부하고 있으며, 05년~12년 선로사용료 납부액(4조 9,760억원)은 철도공사 영업손실액(4조 5,461억원)을 초과함"
※ 공공기관 경영정보 시스템 링크 :
http://www.alio.go.kr/alio/information/debt/p_de_05_01_list.jsp?org_code=C0268
우리나라의 선로사용료가 적정한 수준인지 알 수 없으니 주요 선진국들의 선로사용료를 찾아서 첨부합니다. 철도 건설비와 운임이 우리보다 높은 유럽국가들에 비해서도 우리나라의 km당 선로사용료가 월등히 높은 것을 알 수 있습니다.
※ 출처 : 이동우, “선로사용료의 문제점 분석 및 개선방안연구”(2013), 서울시립대 교통공학과
참
고로 JR일본은 민영화이전에 건설된 모든 선로는 선로사용료를 내지 않고 있으며 신규 노선 건설때도 건설비의 1/3은 정부가,
1/3은 지자체가, 1/3은 JR이 부담하며 선로사용료 산정시에 보다 합리적인 선로사용료 산정방식을 사용합니다.
다시말해 한국철도는 적자가 발생할 수 밖에 없는 취약한 환경을 가지고 있는데도 적자의 모든 책임을 운영사에 전가하는 모습을 보이고 있습니다.
1-3. 이번엔 부채 원인입니다.
많이 욕먹고 있는 부분이 철도공사는 17조원의 부채를 지고 있다는 말입니다. 과면 17조의 부채는 어떻게 생겨났을까요?
2005년 5조7994억원의 부채를 인수하면서 철도청은 철도공사로 전환되었습니다. 2005년 이전의 적자는 경부고속철도 운영부채 4.5조원이 포함된 부채입니다.
2005년 5조7994억원의 부채는 2012년 17조6028억원으로 11조 8천억원정도 증가하였습니다. 왜 증가했는지 따져봅시다.
1. 2005년 이후 철도차량 구입비 -> 약 2.5조원
2. 공항철도 인수 -> 약 1.2조원
3. 2010년 K-IFRS로의 회계기준 변경으로 -> 약 3조원
4. 계열사 부채 반영으로 약 0.2조원
5. 용산개발 사업부지 대손충당금 -> 약 2.7조원
6. 용산부지 법인세관련 -> 약 1조원(반환 소송중)
사유
금액(조원)
누적액(조원)
2005년 이후 차량구입비
2.5
2.5
공항철도 인수
1.2
3.7
회계기준 변경
3.0
6.7
계열사 부채반영
0.2
6.9
용산개발 대손충당금
2.7
9.6
용산부지 법인세
1.0
10.6
합계
약 10.6조원
약 1.2조원의 부채는 앞에서 말씀드린 과다한 선로사용료, 미보상 PSO가 원인이지만 따지자면 순수한 운영적자로 볼 수도 있습니다. 하지만 그외 약 10.6조원의 부채증가 원인중 방만경영에 의한 부채가 보이십니까?
특히 3,4번 사유의 경우 부채를 계산하는 방법이 달라져서 늘어난것 뿐이지 없던 부채가 생긴게 아닙니다.
차량구입비는 경영활동에 의해 발생된것이니 운영부실에 의한 적자가 아니냐! 라고 말할 수 있습니다. 하지만 철도차량의 수명은 최소 20년~30년 정도로 앞으로 벌어들일 수입을 위한 투자개념으로도 생각할 수 있으며 국가철도망 건설에 따라 철도공사는 수익이 나지 않을것을 알면서도 차량을 구매해 선로에 투입한것이구요.
용
산개발 또한 보는 시각에 따라 철도공사 수익증대를 위해 벌리다 말아먹은 것이니 철도공사 책임이 아니냐! 라고 말할 수 있지만 당시
정치권에서 추진하지 않았으면 철도공사가 참여할 일도 아니고 지금 파업하고 있는 입장에서는 잘못된 정책결정으로 인해 발생된 회사의
부채에 대한 책임을 경영진과 정부에 물을 수도 있는것이구요.(노동조합도 엄연한 회사의 임직원 이므로 자신의 회사에 손해를 끼친
사람에게 불만을 가지는건 당연합니다.)
더군다나 지금 언론의 논리인 "철도공사의 경영이 방만해서 부채가 늘어났으므로 법인분리를 통해 경쟁을 유도 하겠다" 라는 논리와는 전혀 맞지 않는 내용이죠.
※ 1~4 근거자료(공공기관 경영정보시스템)
http://www.alio.go.kr/alio/information/debt/p_de_05_01_list.jsp?org_code=C0268
※ 용산개발 사업부지 대손충당금
http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=88830
※ 용산부지 법인세
http://news.newsway.co.kr/view.php?tp=1&ud=2013113018332260795&md=20131130185230_AO
2. 철도공사의 인건비는 과다한가? (귀족노조?) 세습고용?
2-1. 철도공사 복지와 세습고용
귀족노조. 언론에서 파업하는 노동조합을 공격할 때 가장 잘 쓰는 표현입니다. 요즘은 댓글에서 더 많이 볼 수 있지요.
철도공사의 복지수준은 다른 공기업에 비해 낮은 편입니다. 적자인점이 크게 작용했겠죠. 중요한 복지만 이야기해보면 학자금은 고등학교까지만 지원.
세습고용은 사실을 알고보면 철도공사 입장에서 참 억울한 소리입니다. 철도공사 특성상 업무상 재해로 사망하는 현장직원이 많아 과거 업무중 직원이 사고로 사망한 경우 자녀나 배우자를 특채하는 제도가 있었는데 언론에서는 이걸 세습채용이라 매도합니다.
가족을 채용하니 세습이라 불릴수도 있겠지만 근로자가 근무중 사망한 경우에 유가족에 한해 특별히 적용되었던 제도입니다. 그마저도 공사출범후 얼마안가 없어졌습니다.
친인척 특채에 대한 논란이 있는데 이건 해당직원에 대한 강력한 조사와 징계가 필요한 부분으로 특채제도와 관련된 책임자를 엄중문책해야 한다고 저도 생각합니다.
※ 사망 근로자 특채제도 중지기사 : http://gyotongn.com/news/news_view.html?no_news=19096&go=29&l_code=A005
2-2. 철도공사 임금수준
철도공사의 2012년 인건비는 1인당 6,305만원입니다. 많은 금액입니다. 하지만 평균 근속년수가 무려 19년입니다. 군대 호봉까지 포함하면 대략 22년정도 경력이 있어야 받을 수 있는 금액입니다.
신입사원 초임을 보면 철도공사의 임금수준을 보다 현실적으로 볼 수 있는데요. 2012년 신입사원 초임은 2,524만원입니다.
아래 표는 모두들 적자로 고통을 겪고 있으면서 국민생활에 지대한 영향을 주는 주요 기간사업을 하는 대한민국 주요 공사들의 인건비입니다.
구분
철도공사
수자원공사
도로공사
LH공사
한전
평균임금(만원)
6,305
7,278
7,283
6,574
7,303
근속년수(년)
19
15
15.3
15.1
18.4
초임(만원)
2,524
2,952
2,778
2,516
2,883
※ 출처 : 공공기관 경영정보 공개시스템(알리오)
어떻습니까? 철도공사는 가장 긴 근속기간을 가지는데도 불구하고 가장 낮은 평균임금을 받고 있습니다. 대졸초임역시 LH보단 높지만 다른 공사에 비해 낮은 편이죠. 철도공사의 임금수준은 27개 공기업중 25위 수준입니다. 매우 낮지요.
박봉이라 흔히 말하는 2012년 공무원 평균임금이 5,220만원입니다. 국내 300인 이상 대기업 직원 평균 연봉은 5,860만원입니다. 공무원은 국민연금에 비해 높은 연금혜택을 누린다는 장점을 연봉에 반영해야 할 것 입니다.
※ 평균연봉관련 게시물 : http://valetta.tistory.com/859
철도공사의 평균급여 6,305만원은 많다면 많을 수 있는 금액입니다만 급여성 복리후생비를 포함한 금액이고 대한민국 내에서 나름 괜찮은 직장으로 평가받는 공기업 임직원이면서 근속년수 20년 정도에 나이 50되어가는 아버지들이 받을 수 있는 급여치고 지나치게 많은 급여일까요?
더군다나 철도 특성상 야간근무, 휴일근무가 잦은데 따른 추가수당이 포함된 금액입니다. 신입사원 연봉이 2,500만원인 철도공사가 정말 귀족노조 맞나요? 그나마 2011년부터 신입사원 연봉을 올려줘서 그 정도지 2010년 신입사원 연봉은 2,184만원 이였습니다.
한 가지 더 추가하면 철도공사는 공사전환후 2006년~2010년까지 연평균 1.2%의 임금이 인상되었습니다. 5년간 누적 약 6% 입니다. 동기간 정부발표 소비자물가 누적 상승률은 15%입니다. 따라서 5년동안 실질임금은 약 9%정도 감소되었습니다.
※ 철도공사 임금상승률 및 수서발KTX 법인분리에 따른 철도공사 반박내용 :
http://cluster1.cafe.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=3LY&fldid=8oIl&datanum=45
2-3. 파업시 노동조합 요구사항인 정년연장관련
철도공사의 요구사항중 정년연장에 대한 부분은 이미 고용노동부에서 정년을 만 60세로 하는 것을 권장하고 있습니다. 공무원은 이미 60세로 연장이 되었구요.
물론 철도공사 입장에서는 정년퇴직을 통한 인원감소 효과를 봐야 하기 때문에 반대할 수 있지만 임금피크제, 유연근로제, 단시간근로제등 타협할 여지는 있다고 보며 임금상승 요구와 마찬가지로 정년연장역시 타협을 위한 카드라 생각합니다.
왜냐구요? 정년연장을 정부에서 추진하고 있는이상 공기업에서는 당연히 정년연장을 시행할 수 밖에 없습니다. 시작되는 시기가 조금 빠르냐 조금 느리냐의 문제일 뿐이죠.
※ 고용노동부 : http://www.moel.go.kr/policyinfo/aged/view.jsp?cate=3&sec=1
3. 철도공사는 비효율적인 집단인가?
3-1. 정시도착률, 사고율
흔히 철도 선진국이라고 하면 독일, 프랑스, 일본 등을 떠올립니다. 이번 민영화 논란 때도 일본의 철도 민명화를 우수사례로 표현하기도 했죠.
우선 우리나라의 철도“운영”수준은 세계에서도 최상위권입니다. 물론 차량제작기술, 신호기술 등 기술적인 측면에서는 부족한 점도 많습니다. 낮은 운임요금, 부족한 유지보수 비용, 부족한 기술적측면을 감안할 때 한국철도의 정시률과 사고율은 대단히 고무적입니다.
보시다시피 낮은 수준의 차량기술력과 구식 신호시스템으로도 세계 최정상급의 정시운행률과 사고율을 보여주고 있습니다. 이정도면 철도공사의 철도운영 수준은 매우 높다고 평가할 수 있습니다.
운임을 봐도 우리보다 1인당 GDP가 낮은 대만보다 저렴합니다.(2012년 기준 대한민국 1인당 GDP 23,679$, 대만 20,502$) 오늘날짜 기준 대만 고속철 Standard석 타이페이-쭤잉 구간(339km)의 운임요금은 한화로 55,300원입니다. 우리나라 KTX 서울-부산 구간(420km)의 일반석 운임요금은 53,300원입니다. 구매가격이 비싸고 유지보수 단가도 높은 프랑스 고속열차를 가지고 다른 국가에 비해 낮은 운임을 받으면서도 세계 최고수준의 정시도착률, 안전성을 가지고 더불어 KTX 경부선에서 많은 영업이익을 내고 있다는 점은 한국철도의 운영효율이 낮지 않다는 증거가 됩니다.
다른 철도선진국인 일본, 유럽쪽 운임은 말씀드리지 않아도 국내에 비해 높은점 알고 계실 꺼라 믿고 따로 설명 안드리겠습니다.
※ 대만고속철도 운임 : http://www5.thsrc.com.tw/en/#
3-2. 공항철도 인수를 통해 본 철도공사의 효율성
이번에는 공항철도 이야기를 해보겠습니다.
철도공사의 공항철도 인수전 정부가 민자 공항철도에 지급한 보조금은 6년간 1조904억원입니다. 이때 운임보장률은 90%입니다. 실제 운임수입은 예측치의 18.1% 이었습니다. 다시말해 예상 운임수입의 71.9%가 6년간 1조 904억원입니다.
철도공사가 공항철도 인수후 정부가 보증한 운임보장률은 58%입니다. 32%를 깎았습니다. 위의 계산식에 대입해 보면 1조 904억원 X (32/71.9) = 4853억 (6년)
연간으로 치면 약 809억의 적자를 철도공사의 떠넘긴 것이라 볼 수 있고, 좋게보면 민간업체보다 철도공사가 연간 800억원의 운영경비를 절감하면서 공항철도를 운영할 수 있다고 정부 스스로 인정한 것과 같습니다.
또한 공항철도는 철도공사 인수후에 민영철도때보다 더욱 활발한 마케팅과 유지보수 비용절감노력으로 이용객증가 및 경영상태가 호전되었으며 MRG(정부재정보조)는 총액기준으로 30년간 약 7조원의 절감이 예상되고 있습니다.
※ 철도공사 인수후 MRG 대폭인하(정부의 정책브리핑) :
http://korea.kr/policy/actuallyView.do?newsId=148751071
※ MRG 7조원 절감 및 공항철도 인수후 이용객 급증기사 :
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=003&aid=0004293794
※ 철도공사 홍보자료 : http://blog.daum.net/jeesunga/381
3-3. JR민영화와와 흑자에대한 오해
민영화한 JR의 경우 우리에게 알려지기에는 엄청난 흑자와 경영효율화를 이뤄낸 것으로 생각하고 있지만 사실은 단순하지 않습니다.
일본철도는 민영화과정에서 JR이 가지고 있던 부채 27조엔(대략 276조원) 대부분을 탕감해주었으며 선로도 JR로 모두 이관하였습니다. JR 3개사 흑자의 원동력은 높은 운임에도 불구하고 운송수입이 아닌 부대수입으로부터 나옵니다. JR은 부대사업으로 임대주택, 부동산업까지 병행합니다.
철
도공사도 부대수입을 통해 수익을 보면 안되냐구요? 공기업은 법으로 고유사업영역외의 사업을 벌릴 수 없도록 되어 있습니다. 그래서
자회사의 형태로 운영을 하긴 합니다만 이미 돈이 될만한 알짜 부대사업들은 대기업(서울, 영등포-롯데, 수원, 평택-애경)이
점유하고 있고 지금의 재정 형편에서는 신규사업을 벌리는 것도 사실상 불가능하고 용산사업 실패의 여파때문에 앞으로도 대규모
부대수입을 추진하는것은 어려울것 입니다.
또한 수익이 나는 JR 3개사 외에 나머지 4개사인 JR훗카이도, JR사국, JR규슈, JR화물은 정부가 지분을 100%보유한 공기업형태로 여전히 정부로부터 자금지원(경영안정기금 약 14조원 규모)을 받아 적자를 면하고 있는 형편입니다.
일본처럼 좋은 철도운용환경을 가진곳.(높은 운임, 낮은 선로사용료, 높은 철도기술수준, 국민들의 철도이용 활성화, 긴 철도연장거리) 에서도 운임수입을 통해 흑자보는게 쉽지 않다는 반증이죠
※ JR 기업형태 및 경영상태 개요 : http://ko.wikipedia.org/wiki/JR
※ JR 4개사 경영안정 기금관련 기사 :
http://www.pressian.com/article/article.asp?article_num=10131207145731
4. 수서발 KTX가 경쟁을 유발하여 효율화를 시킬 수 있는가?
수서발 KTX의 비효율성과 상식적으로 이해가 되지 않는 부분들은 이미 많은 분들이 언급하셨고 알고계시니 세 가지만 언급하겠습니다.
첫 번째는 수서발 KTX 별도 법인에 의해 전체적인 비용이 감소될 수가 없습니다.
수서발 KTX는 수서~평택간 약 60km구간을 운영하는 회사입니다. 나머지 선로는 철도공사와 공유합니다. 차량은 철도공사로부터 임대, 차량 유지보수는 철도공사에 위탁, 매표도 평택이남으로 위탁, 기타 필요한 모든 부분을 위탁처리 합니다.
어떤 부분에서 경영효율화가 가능할까요? 오히려 중복되는 인원(사장, 임원진, 행정직)이 늘어나고 위탁업무 수행을 위한 관리인원만 늘어나게 됩니다. 더군다나 수서발 KTX로 인해 철도공사의 운임수입이 줄어들게 되는 부작용까지 발생됩니다.
두 번째는 수서발 KTX에 의해 철도전체의 수요가 극적으로 증가될것이라는 의견을 펼치는 사람들도 있는데 열차편성의 한계로 증차자체가 불가능합니다.(선로용량의 한계)
특히 평택~오송 구간은 기존 경부선 KTX, 호남선 KTX, 수서발 KTX가 모두 지나는 길이기 때문에 현재 계획된 열차편성 수준도 맞추기가 어려운 실정입니다.
다시 말해 수서발 KTX가 들어오고 나면 철도공사는 철도수요가 늘어도 선로용량한계 때문에 차량을 더 확보할 수 있어도 혼잡시간에 차량을 추가 배차할 수 없게 됩니다. 철도공사 입장에서는 당장의 운임수입이 줄어드는 문제에다가 장래에도 차량 증편을 못할 수 있는 문제가 발생됩니다. 어차피 수익은 나눠먹기가 될것이라는 말입니다.
세 번째는 수서발 KTX는 수익이 날것이 거의 확실한 노선이기 때문에 법인분리의 의도를 의심하지 않을 수 없는 것입니다. 여기에 더해 철도공사의 경쟁력 약화는 보너스입니다.
※ 국회입법조사처의견
http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2775538&ref=A
5. 국가와 국민에게 가장 좋은 방안은?
공기업의 경영상태가 나빠진 것은 주지의 사실입니다. 하지만 그 원인에 대한 분석은 제각각 다릅니다. 정부나 언론은 국민들끼리 치고 박고 싸우기를 원하는 것 같습니다. 왜냐하면 국민들이 똑똑해지고 부실원인에 대해 파해치면 결국 비난의 화살이 어디로 돌아갈지는 자신들이 더 잘 알고 있으니까요.
우리나라의 전체적인 부는 늘어났지만 빈부격차는 매년 커져 대기업은 더욱 부자가 되는데 생활물가는 올라가기만 하고 국민들의 부담은 늘어만 갑니다. 자
본주의 경제체계에서 빈부격차는 당연히 벌어질 수밖에 없는 현상이지만 그 격차를 조정해야할 정부에서 오히려 격차를 벌리는 정책을
펼치고 있고 거기에서 파생되는 모든 문제에 대한 책임을 정책을 만들고 시행한 사람이 아닌 그냥 밑에서 일만한 사람들에게 돌리는
행태는 비난받아 마땅합니다.
정부가 철도공사에 취하고 있는 입장을 보면 공공산업에 대한 미래를 짐작할 수 있습니다. 앞에서도 보여드렸지만 철도공사 외에 물, 도로, 전기, 가스 등 국민 생활에 밀접한 공기업들은 모두 엄청난 부채를 가지고 있고 적자를 보고 있습니다.
최
근의 예를 하나 들겠습니다. 한전은 매년 엄청난 적자를 보고 있는데 반해 민간발전업체는 매년 수익 신기록을 세우고 있습니다.
이유는 아시죠? 민간발전업체의 전기를 비싸게 사서 기업체에 싸게 공급하는 삽질을 하고 있기 때문입니다. 그나마 한전이 버티고 있는데도 이정도인데 민영화되면 어떻게 될런지 상상도 못하겠습니다.
2012년 민간발전업체 이익 9000억원
2012년 한전 영업적자 8179억원(당기순적자 3조원)
한전관련 기사 : http://www.hkbs.co.kr/?m=bbs&bid=envnews3&uid=284299
민간발전업체의 배당금잔치 관련기사 :
http://www.economysegye.com/articles/view.html?aid=20130129022109&cid=7113010000000&OutUrl=naver
공기업의 부채와 적자가 별도 법인설립, 민영화의 근거가 된다면 철도 외에도 모든 공공산업은 분리, 민영화가 이루어져야 합니다. 여기에 의료는 보너스로 추가될 수도 있구요.
공기업은 말 그대로 시장성을 가지고 있지만 공공을 위해 존재하는 기업입니다. 벽지노선, 일반철도에서 발생되는 적자는 벽지노선, 일반철도를 이용하는 국민들에 대한 복지비용, 국토이용 효율화를 위한 기회비용으로 생각해야 합니다.
좀 더 넓게 생각하면 CO2절감에 따른 환경비용 절감(탄소배출권), 교통혼잡비용 절감, 민간교통수단의 가격상승 견재 등 단순하게 손익으로 따질 수 없는 여러 공익적 요소들도 고려해야 합니다.
공기업에 방만경영 책임이 있다면 국가는 공기업이 제대로 된 경영을 할 수 있도록 관리, 감독을 강화하고 올바른 정책을 통해 공익과 수익을 균형 잡도록 도와줘야 하는것이지 분리하거나 팔아버리는게 옳은일일까요?
6. 맺으며
청소년 여러분, 대학생 여러분, 대한민국 국민 여러분.
표면에 보이는 철도부채와 적자라는 글씨만 보지 마시고 파업하는 사람들의 마음을 생각해보시기 바랍니다. 여러분들도 취업하게 되면 철도노동자와 같은 근로자가 될 수 있습니다. 가진 사람은 더 많이 가지고 싶어 하고 기업을 운영하는 대부분의 사업주는 사적 이익 극대화와 탄력적인 인력 운용을 위해 근로자에게 안정된 근로조건과 많은 급여를 주고 싶어하지 않습니다.
안
정된 직장과 많은 급여는 본인의 노력을 통해 실력을 키우는것도 중요하지만 그만큼 일하는 사람이 적절한 대우를 받을 수 있는 환경을
갖추는 것도 중요하고 필요할 경우에는 나의 의견을 표출하여 부당한 대우와 잘못된 정책을 수정하도록 요구하는 행동도 필요합니다. 양질의 일자리 자체가 줄어든다면 그만큼 좋은 일자리를 찾는데는 더 많은 고통이 뒤따를 것 입니다.
이번 철도이슈에서 기업분리를 통해 우리국민이 무엇을 얻을 수 있고 무엇을 잃게 될지 곰곰이 따져보시길 부탁드립니다. 막연한 논리로 “경쟁하면 더 나아질 거야” 라는 말은 정답이 아닙니다.
문제가 있다면 원인을 냉철하게 분석하고 최적의 해결방안을 찾는게 필요합니다. 구조조정과 최저임금만 주는 질 낮은 일자리를 통해 인건비를 줄이는 방법도 국가와 국민들에게 좋은 방법이 아닙니다.
지금 파업하고 있는 사람들은 귀족도 아니고 기득권자도 아니고 그저 평범한 아버지들입니다. 어찌 보면 모든 국민들을 대신해서 생사를 걸고 신자유주의의 칼바람을 대신 맞아주고 있다고 생각합니다.
철도가 쉽게 무너지면 부채와 적자가 심각한 물, 전기, 도로, 가스 공기업도 지금과 같이 유지되리란 보장이 없습니다. 부디 올바른 판단을 부탁합니다. 여러분의 생각이 미래를 바꿀 것입니다.
감사합니다.
## 최대한 객관적인 사실을 바탕으로 내용을 작성하고자 많은 자료를 참조하고 시간도 많이 할애 했습니다만 부족한 점이 있을 수도 있사오니 양해를 부탁드립니다. 두서없이 작성되어 게시물 작성이후에 내용을 수정 할 수 있습니다. ##
## 따로 출처를 표시하지 않은 내용들은 인터넷 검색으로 쉽게 찾을 수 있는 내용입니다. 생업이 있어서 피드백은 어려울 것 같습니다만 노력해보겠습니다. ##
##
자료와 사실을 바탕으로 의견을 작성하였으니 제 의견부분에 대한 이견, 자료를 해석하는 방법의 차이에 따른 이견은 있을 수
있습니다. 객관적인 자료의 제시와 토론을 통해 이견을 좁히는게 본 게시물의 의도이므로 자유롭게 의견을 주셔도 됩니다만 욕설,
근거없는 비방은 임의로 삭제하겠습니다. ##
## 자료는 마음대로 퍼가셔도 됩니다. ##
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## 많은 관심에 감사합니다. 댓글수가 늘어서 피드백이 힘든점 양해 부탁드립니다.##
LNO작성일
2013-12-25추천
72
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[정치·경제·사회] 4대강 사업을 추진한 인사들
1. 4대강사업 찬동 A급 1) 정치인 (65명)이명박 (대통령), 강만수 (전 기획재정부 장관 / 현 산은금융그룹 회장), 권도엽 (국토해양부 장관), 김황식 (국무총리), 박재완 (기획재정부 장관), 박형준 (청와대 사회특별보좌관), 심명필 (4대강 살리기 추진본부 본부장), 유인촌 (전 문광부 장관 / 현 대통령실 문화특별보좌관), 윤증현 (전 기획재부 장관), 윤진식 (전 대통령실 정책실장 / 한나라당 국회의원), 이만의 (전 환경부 장관), 이병욱 (전 환경부 차관 / 현 한국환경정책평가연구원 원장), 임태희 (청와대 대통령 실장), 정병국 (전 문광부 장관 / 한나라당 국회의원), 정용화 (호남미래연대 이사장, 전 대통령실 홍보기획관), 정운찬 (전 국무총리 / 현 동반성장위원회 위원장), 정종환 (전 국토해양부 장관), 진선수 (전 환경부장관 정책보좌관, 한국폴리텍 전임교수), 진수희 (보건복지부 장관 / 한나라당 국회의원), 최광식 (문화체육관광부장관, 전 문화재청장), 추부길 (전 청와대 홍보기획비서관), 한승수 (전 국무총리)공원식 (경북도 정무부지사), 김관용(경북도지사), 김문수 (경기도지사), 김범일 (대구시장), 김태호 (전 경남지사 / 현 한나라당 국회의원), 박맹우 (울산시장), 박광태 (전 광주시장), 박준영 (전남도지사), 오세훈 (전 서울시장), 정우택 (전 충북지사 / 현 디지털서울문화예술대학교 총장), 허남식 (부산시장)공성진 (전 한나라당 국회의원), 강승규 (한나라당 국회의원), 김광림 (한나라당 국회의원), 김무성 (한나라당 국회의원), 김성조 (한나라당 국회의원), 김정권 (한나라당 국회의원), 김정훈 (한나라당 국회의원), 김형오 (전 국회의장 / 한나라당 의원), 나성린 (한나라당 국회의원), 박승환 (전 국회의원 / 현 한국환경공단 이사장), 박희태 (국회의장 / 한나라당 국회의원), 백성운 (한나라당 국회의원), 송광호 (한나라당 국회의원), 심재철 (한나라당 국회의원), 안상수 (전 한나라당 대표 / 한나라당 국회의원), 원희룡 (한나라당 국회의원), 이상득 (한나라당 국회의원), 이재오 (한나라당 국회의원), 이주영 (한나라당 국회의원), 이한성 (한나라당 국회의원), 장광근 (한나라당 국회의원), 정두언 (한나라당 국회의원), 정몽준 (전 한나라당 대표 / 한나라당 국회의원), 정옥임 (한나라당 국회의원), 정진섭 (한나라당 국회의원), 정희수 (한나라당 국회의원), 조원진 (한나라당 국회의원), 조해진 (한나라당 국회의원), 주호영 (한나라당 국회의원), 최구식 (한나라당 의원), 최인기 (민주당 국회의원), 홍준표(한나라당 대표 / 한나라당 국회의원) 2) 전문가 (44명)강준모 (홍익대 도시공학과 교수, 대통령 직속 지역발전위원회 위원), 공동수 (경기대 생명과학과 교수, 전 한강물환경연구소장), 곽승준 (고려대 경제학과 교수, 대통령 직속 미래기획위원회 위원장), 권기창 (경북도립대 행정학과 교수), 권오현 (한국건설산업연구원 연구위원), 권홍사 (대한건설협회 회장), 김계현 (인하대 지리정보공학 교수, 대통령 직속 지역발전위원회 위원), 김성배 (숭실대 행정학 교수, 한국지역학회장), 김용웅 (전 충남발전연구원장), 김창완 (전 한국건설기술연구원 수석연구원), 김형국 (서울대학교환경대학원 교수·환경계획학과, 전 녹색성장위원장), 문영일 (서울시립대 토목공학과 교수), 박석순 (이화여대 환경공학과 교수, 한국환경교육학회 회장), 박양호 (국토연구원장), 박재광 (미국 위스콘신대 환경공학 교수), 박철휘 (서울시립대 환경공학과 교수), 박태주 (부산대 환경공학과 교수, 전 한국환경정책평가원 원장), 송재우 (한국수자원공사 이사단 의장, 홍익대 건설도시공학부 교수), 신방웅 (한양대 석좌교수, 전 충북대 총장), 신현석 (부산대 토목공학과 교수), 안종범 (성균관대 경제학 교수), 우효섭 (건설기술연구원 원장, 한국수자원학회 회장), 유병로 (한밭대 토목환경도시공학 교수, 유성포럼 회장), 윤병만 (명지대 토목환경공학과 교수), 윤세의 (경기대 토목공학 교수), 이건무 (용인대 문화재학과 교수, 전 문화재청 청장), 이상호 (세종대 경제통상학과 교수), 이정록 (전남대 지리학과 교수, 전 대한지리학회장), 이창석 (서울여대 환경생명공학부 교수, 환경부 국립생태원건립추진기획단 단장), 전경수 (성균관대 토목공학과 교수), 정동양 (한국교원대 기술교육 교수), 정동일 (한국물환경학 회장, 국립환경과학원 부장), 정상만 (국립방재연구소 소장, 공주대 건설환경공학과 교수), 조원철 (연세대 사회환경시스템공학과 교수), 최상철 (서울대 환경대학원 명예교수, 전 대통령직속 지역발전위원회 위원장), 허재완 (중앙대 도시계획학 교수, 대한국토도시계획학회 회장), 윤영선 (한국건설산업연구원 연구위원), 전택수 (유네스코 한국위원회 사무총장, 한국중앙연구원 교수), 조용주 (전 한국건설기술연구원장), 주명건 (세종연구원 원장, 전 세종대 이사장), 하혜수 (경북대 행정학부 교수, 대통령 직속 지역발전위원회 위원), 한건연 (경북대 토목공학 교수, 경북대 방재연구소장), 형태근 (동양대 석좌교수, 전 방송통신위원회 상임위원), 홍철 (대통령 직속 지역발전위원회 위원장, 전 대구경북연구원장) 3) 공직자 (31명)권태균 (아랍에미레이트 대사, 전 조달청장), 김정훈 (부산지방국토관리청 하천국장), 김지태 (전 환경부 물환경정책국장), 김철문 (4대강추진본부 사업지원국장), 김형섭 (한강유역환경청장, 전 낙동강유역환경청장), 김희국 (국토해양부 제2차관, 전 4대강추진본부 부본부장), 박재목 (행안부 지방분권지원단 기획총괄과장, 전 데일리안 칼럼니스트), 박재순 (4대강추진본부 개방행사지원단 부단장), 박연수 (전 소방방재청장), 송기섭 (행정중심복합도시건설청 차장), 송재용 (환경부 환경정책실장, 전 4대강추진본부 수질환경협력국장), 안시권 (4대강추진본부 기획국장), 오경태 (농림수산부 농업정책국장, 전 농림수산식품부 녹색성장정책관), 오종극 (환경부 상하수도정책관), 우기종 (통계청장, 전 녹색성장위원회 기획단장), 유인상 (전 대전국토관리청장), 이상팔 (낙동강유역환경청장), 이성해 (4대강추진본부 정책총괄팀장), 이재붕 (국토해양부 중앙토지수용위원회 상임위원, 전 4대강추진본부 사업부본부장), 이찬세 (서울지방국토관리청 하천계획과장), 이충재 (서울지방국토관리청장), 정내삼 (국토부 건설수자원정책실장, 전 국토부 대운하사업 준비단장), 장석효 (한국도로공사 사장, 전 한반도대운하연구회 대표), 정연만 (환경부 기획조정실장), 정채교 (나이지리아 대사관 주재원, 전 4대강추진본부 사업지원3팀장), 차윤정 (4대강추진본부 환경부본부장), 최병습 (한국수자원공사 건설단장), 최용철 (한국상하수도협회 상근 부회장, 전 한강유역환경청장), 한상준 (전주지방환경청장), 허경욱 (경제협력개발기구(OECD) 대사, 전 기획재정부 차관), 홍형표 (국토부 수자원정책관, 전 4대강추진본부 사업부본부장) 4) 공기업 및 기업인 (15명)권진봉 (한국감정원 원장, 전 국토해양부 건설수자원실장), 김건호 (한국수자원공사 사장), 신정택 (부산상공회의소 회장, 세운철강 회장), 염경택 (한국수자원공사 수자원사업본부장), 이수찬 (이포보 감리단장(한국종합기술)), 이지송 (한국토지주택공사 사장, 전 현대건설 사장), 박병돈 (한국수자원공사 구미권관리단장), 반홍섭 (한국수자원공사 경북지역본부장), 손경식 (대한상공회의소 회장, 국가경쟁력강화위원회 위원장, CJ대표이사 회장), 이길재 (㈜워터웨이플러스 사장, 전 한국수자원공사 부사장), 이인중 (대구 상공회의소 회장, 화성산업 회장), 이참 (한국관광공사 사장), 장용식 (한국수자원공사 경남본부장), 허증수 (에너지관리공단 이사장, 경북대 신소재공학부 교수), 홍문표 (현 한나라당 최고위원, 전 농어촌공사 사장) 5) 사회인사 및 언론사 (12명)권태신 (유엔평화대학 아시아태평양센터 이사장, 국가경쟁령강화위원회 부위원장, 전 국무총리 실장), 김 진 (중앙일보 논설위원), 김동길 (태평양시대위원회 이사장, 연세대 명예교수), 김진홍 (뉴라이트전국연합 상임의장), 김창원 (영산강뱃길연구소 소장), 박영균 (동아일보 마케팅 본부장, 전 동아일보 논설위원), 배인준 (한국신문방송편집인협회 회장, 동아일보 주필), 서경석 (기독교사회책임 공동대표), 유명재 (전국자연보호중앙회 사무총장), 이광선 (한국기독교총연합회 대표회장), 이주천 (뉴라이트전국연합 공동대표, 원광대 사학과 교수), 황호택 (동아일보 논설실장)2. 4대강사업 찬동 B급 1) 정치인 (25명)강재섭 (전 한나라당 대표), 권경석 (한나라당 의원), 권택기 (한나라당 국회의원), 김대기 (전 문광부 차관 / 대통령 비서실 경제수석), 김석준 (전 한나라당 국회의원 / 전 과학기술정책연구원 원장), 김영우 (한나라당 국회의원), 김재경 (한나라당 국회의원), 류우익 (전 대통령실장 / 통일부 장관 내정자), 박병원 (전 청와대 경제수석 / 미래에셋 자산운영 사회이사), 박성효 (전 대전시장), 박재순 (한나라당 국회의원), 손범규 (한나라당 국회의원), 신영수 (한나라당 국회의원), 신현국 (문경시장), 유영숙 (환경부 장관), 이달곤 (전 행안부 장관 / 현 서울시정개발연구원 이사장), 이병석 (한나라당 국회의원), 이상구 (경북포항시의회 의장), 이용걸 (전 기재부 2차관 / 국방부 차관), 이준원 (공주시장), 임성훈 (나주시장), 장제원 (한나라당 국회의원), 정미경 (한나라당 국회의원), 정정길 (전 대통령 실장 / 현 한국학중앙연구원 원장), 최경환 (전 지식경제부 장관 / 한나라당 국회의원) 2) 전문가 (20명)노재경 (충남대 지역환경토목공학과 교수), 배재호 (용인대 문화재학과 교수), 서종대 (카이스트 건설 및 환경공학과 초빙교수, 전 세종시기획단 부단장), 염재호 (고려대 행정학과 교수), 이성우 (서울대 농경제사회학부 교수), 이순탁 (대구경북물포럼 회장, 유네스코 국제수문수자원 프로그램 의장, 영남대 석좌교수), 이용희 (가야대 도시개발대학원장), 임승빈 (서울대 조경시스템공학부 교수), 장연수 (한국지반공학회 회장, 동국대 토목공학과 교수), 장준호 (계명대 교수, 4대강 생명 살리기 민·관 협의회 기획실장), 전제상 (사단법인 미래 물 문화연구소 이사장, 충남대 겸임교수), 정규석 (대구대 석좌교수, 전 대구경북과학기술연구원 원장), 조승국 (한세대 경영학과 교수), 조영무 (팔당물환경센터 박사), 조현제 (계명대 환경대학 교수, 전 산림청 녹색사업단장), 지홍기 (영남대 산업대학원장, 전 수자원학회 회장), 최병윤 (한반도대운하 연구회 정책단장, 18대 대통령직 인수위 상임정책연구위원), 최성헌 (금강물환경연구소장), 함세영 (부산대 지질환경과학과 교수), 허준행 (연세대 토목공학과 교수) 3) 공직자 (15명)김수찬 (4대강추진본부 수질관리팀장), 김일평 (익산지방국토청장), 이성한 (원주지방환경청장), 장기창 (㈜서울북부고속도로 대표이사, 전 원주지방국토관리청장), 장만석 (울산시 경제부시장, 전 국토부 수자원정책실장, 전 부산지방국토관리청장), 정광수 (전 산림청장), 정낙형 (충북개발연구원장, 전 부산시 정무부시장), 정남준 (전 행안부 2차관, 서울기술과학대 초빙교수), 정병윤 (원주지방국토관리청장, 전 국토부 수자원정책관), 정용권 (4대강추진본부 홍보기획팀 사무관), 정용기 (대전광역시 대덕구청장), 제해치 (국가과학기술위원회 홍보협력담당관, 전 4대강 사업 추진본부 홍보기획팀장), 최태근 (전라남도 영산강사업지원단장), 추정호 (서울지방국토관리청 계장), 한경남 (여주군청 한강살리기 지원단장) 4) 공기업 및 건설사 (10명)김재현 (영산강 6공구 감리단장), 김병호 (한국수자원공사 강문화 전문위원, 전 매일애드 대표이사), 박태균 (세종지구1공구 현장소장), 배부 (한국농어촌공사 유지관리본부 이사), 서윤석 (전 한국수자원공사 구미권관리단장), 이승헌 (한국농어촌공사 책임연구원-농학박사), 한창희 (한국농어촌공사 감사), 함경렬 (한국농어촌공사 칠곡지사장), 홍성범 (한국농어촌공사 4대강사업단장), 황승현 (한국농어촌공사 충북지역본부장) 5) 언론사 및 사회인사 (21명)강병태 (한국일보 논설위원실장), 강신호 (동아 쏘시오그룹 회장, 전 전경련 회장), 김진 (울산대 철학교수), 김창준 (미래한미재단 이사장, 워싱턴 한미포럼 이사장, 전 미 연방하원의원 · 한국경제신문 고문), 김인규 (수필가), 김종한 (수필가·前상주문화회관장), 봉태홍 (라이트코리아대표), 송복 (연세대 명예교수), 양영태 (인터넷타임즈 대표), 이승한 (홈플러스그룹 회장, 녹색성장위원회 분과위원장), 이원호 (한국문화네트워크 공동회장, 서울 녹색미래실천연합, 미퍼스트국민운동본부 상임이사), 이재윤 (낙동강 생명의 숲 실천본부 상임대표), 이화언 (전 대구은행 행장), 유명준 (전국자연보호중앙회 총재), 정규재 (한국경제 논설위원), 정인학 (언론인, 전 서울신문 논설위원), 정재학 (데일리안 편집위원), 추창근 (한국경제 논설실장), 최갑종 (한국복음주의신학회 회장, 백석대 부총장), 허남진 (중앙일보 논설주간), 황영식 (한국일보 논설위원)
4대강 이렇게 만든 전문가, 이들입니다
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<이어 나온 말에서 조 교수의 속내가 드러난다. 조 교수는 '누가 책임을 져야 하는가'라는 질문에 "이명박 정권이 아니고 이명박 대통령"이라 단언했다. 4대강 사업의 실패의 책임은 MB정권, 즉 MB와 부화뇌동했던 정치인, 전문가 등이 아니라 전문가인 척 했던 MB 본인이 져야 한다는 것이다. 따라서 본인은 잘 못 없다는 식의 논리이다. 22조 원짜리 잘못된 사업에 대한 반성이 아니라 전형적인 '꼬리 자르기'이자, '책임 회피'인 셈이다.>
슬슬 도망치는덧
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[정치·경제·사회] 종북시장 둔 서울.성남 시민들 부럽습니다!!!
종북시장 둔 서울.성남 시민들 부럽습니다!!! [바람부는언덕님 글]
'종북주의'라는 말은 이전부터 사용되어 왔지만 이 말이 본격적으로 인구에 회자되기 시작한 것은 지난해 부터 였다고 필자는 생각합니다. 지난해 총선 이후 통합진보당의 경선부정 사건이 비례대표당선자인 이석기, 김재연 의원에 대한 '주사파 논란'으로 불똥이 옮겨붙으며 온 나라가 '종북주의' 논란에 휩싸인 것입니다. 사실 통합진보당 사태의 본질은 비민주적이었던 당내 경선과정과 이 과정에서 붉어진 당내 파벌 및 감추어졌던 경기동부파의 전횡들이 드러났던 것인데 이를 새누리당과 보수신문들이 주도가 돼 종북논란으로 몰고 간 것이었습니다. 그리고 무려 두 달이 넘게 계속되었던 '종북논란'으로 통합진보당, 더 나아가 이 땅의 진보 세력은 걷잡을 수 없이 무너져내렸고 솔직히 이 여파가 지난 대선에도 어느 정도 영향을 주었다고 필자는 생각합니다. 이처럼 대한민국의 정치현실 속에서 민주진보세력에게는 '종북', '색깔론' 등은 끊임없이 정치쟁점화되는 오래되고 헤묵은, 그러나 그 어떤 것보다 잔인하고 치명적이며 지울 수 없는 낙인과도 같은 것이 되어버렸습니다.
다들 아시다시피 이명박 정권 이후 대한민국은 급속도로 보수우경화되기 시작했습니다. 그리고 이를 토대로 새누리당과 보수세력들은 중요한 순간마다 '종북논란'과 '색깔론'으로 이념갈등을 부추겨 왔고 이 전략은 번번히 그들이 의도한 정치적 목적들을 달성할 수 있는 최고의 카드로 사용되어 왔습니다. 지난 대선에서도 새누리당 정문헌 의원이 들고 나왔던 '고 노무현 대통령의 NLL 포기 발언'은 선거 두 달여 전부터 선거가 끝나는 전날까지 이슈를 몰고 다녔습니다.
지난 대선을 바로 코 앞에 둔 17일 국정원은 NLL 관련 자료를 검찰에 제출했습니다. KBS등 지상파 방송에서는 당시 큰 파문이 일었던 '새누리당의 불법 SNS 사무실 의혹'과 '국정원의 선거개입 의혹'보다 'NLL 관련 자료의 검찰 제출'을 더 큰 이슈로 다루었습니다. 그러나 대선 이후 새누리당이 지난 대선에서 집요하게 물고 늘어졌던 NLL은 더 이상의 이슈가 되질 않았습니다. 검찰에 제출되었다는 관련 자료에 대해서도 이후 어떠한 방송보도나 기사도 없습니다. 새누리당의 정문헌 의원이 눈으로 확인했고, 관련 자료도 검찰로 넘어간 상황인데 어찌된 일인지 대선이 끝나자 마자 소리없이 사라져 버렸습니다. 왜 그럴까요?
정문헌 의원이 불을 지폈던 'NLL 논란'을 예로 든 것은 '종북논란'과 '색깔론' 등의 이념갈등이 정치적 목적에 의해 날조되고 조작된 근거없는 것들이 대부분이었기 때문입니다. 국회 면책특권의 보호아래 '아니면 말고 식'의 비방과 폭로가 대한민국의 정치 역사 속에서 얼마나 악의적으로 사용되어 왔는지 그 사례들은 수도 없이 많습니다. 새누리당과 보수세력이 필요할 때마다 '손 안대고 코풀듯'이 사용해온 '종북카드'와 '색깔론'으로 인해 국민들의 절반은 '종북세력'이 되어야했고, '빨갱이'가 되어야 했습니다. 그런데 더 안타까운 것은 이와 같이 정치권이, 더 정확히는 새누리당과 보수우익세력이 뿌리깊게 악용해온 이념갈등의 결과로 인해 지독하게 편향된 인식으로 사실을 왜곡하는 사람들이 늘어만 가고 있다는 사실입니다.
전 KBS 아니운서 출신 정미홍 더코칭그룹 대표가 박원순 서울시장과 이재명 성남시장 등을 두고 '종북성향의 지자체장들'이라며 반드시 퇴출시켜야 한다는 글을 자신의 트위터에 남겼습니다.
<정미홍 대표 트윗 캡쳐>
박원순 시장과 이재명시장이 종북주의자?
정미홍씨의 주장대로라면 박원순 서울시장과 이재명 성남시장은 종북주의자들입니다. 그것도 자질이 아주 의심가는 종북주의자들입니다. 그들이 무슨 짓들을 하고 있기에 정미홍씨는 저들을 반드시 퇴출시켜야 하고 자질을 의심하는 것일까요?
박원순 시장이 부임한 이후 서울시가 얼마나 많이 달라졌는지 국민여러분, 그 중에서도 서울시민들이 더 실감하고 있으리라 생각됩니다. 오세훈 전 시장의 전시행정과 무분별한 세금낭비를 막고 시민들의 편의와 복지 개선에 누구보다 앞장서 왔습니다. 이 과정에서 이명박 오세훈 전 시장때 급증했던 12조원의 부채를 2조원이나 줄이는 성과를 보여주었고, 59만명의 아이들에게 친환경 무상급식을 실시하고, 서울시립대의 반값등록금 실시했으며, 비정규직이었던 6200명의 근로자를 정규직으로 전환시켜 주기도 했습니다. 어디 이뿐인가요? 메트로 9호선의 기습적인 요금인상도 막아내었고 그동안 밀실에서 진행되던 민자사업으로 인해 끊이지 않았던 특혜논란과 담합 등의 고질적 비리들을 없애기 위해 민자사업의 결정과정을 시민에게 공개하기로 전격 결정했습니다. 그리고 무엇보다 뱍원순 시장 스스로 서민과 함께 호흡하고 그들의 고민과 고충을 직접 챙기겠다는 인식을 가지고 시민들의 의견을 수렴하는데 시간을 아끼지 않고 있습니다. 과거 서울시장들의 모습과 행보들과는 너무나 다른 모습입니다.
이재명 성남시장은 또 어떻습니까?
전임 성남시장은 새누리당 출신 이대엽 시장이었습니다. 그는 현재 판교 신도시 분양 청탁 등과 관련해 뇌물을 받은 혐의와, 8년 동안 자신의 가사도우미 임금을 성남시로부터 받아 쓴 혐의로 징역 4년형을 받고 구속 수감돼 있습니다. 이런 이대엽시장이 구속되면서 성남시에 남긴 부채가 6765억원이었습니다. 그런데 이재명 시장 취임 후 2012년까지 4200억원을 해결했으며 올해 다 갚을 예정이라고 합니다. 전임 이대엽 시장의 방만한 재정지출에서 비롯된 부채를 초긴축재정 및 투명하고 건실한 재정계획으로 극복해낸 것입니다. 이 밖에도 너무 많아 지면에 옮길 수 없을 정도로 이재명 성남시장이 부임한 이후 성남시 역시 이전과는 너무나도 많이 달라졌습니다.
서민을 위해서 시정만 잘하고 있는데 이들이 종북주의자라고?
시민들과 늘 소통하고 시민들을 위해서 낮은 자세로 일하는 박원순 서울시장과 이재명 성남시장의 모습은 과거 권위주의에 사로잡혀 시민들과는 유리된 행보를 해왔던 전임시장들과는 확연히 다른 모습입니다. 그러나 이런 모습들이 정미홍씨의 눈에는 아주 못마땅한가 봅니다. 정미홍씨는 일 잘하고, 시민 편의와 복지를 생각하고, 시민들과 늘 소통하려 채널을 오픈해 놓는 박원순 서울시장과 이재명 성남시장은 자질이 의심되는 종북성향의 지자체장일 뿐이며 반드시 퇴출시켜야 할 존재들일 뿐입니다.
도대체 종북의 기준이 뭔가?
정미홍씨가 인식하고 있는 '종북 성향'이란 과연 어떤 의미일까요? 도대체 그 기준이 무엇인지 궁금합니다. 아이들을 위해 무상급식을 실시하고, 부분별하게 낭비되는 전시행정을 바로잡아 세금을 절감하고 이 비용을 다시 시민들을 위한 복지와 편의시절 확충에 투입하고, 합리적이고 효율적인 시정운영을 위해 시민들로부터 직접 아이디어와 의견을 모으는 등 여론을 적극적으로 수렴하고, 시정운영의 투명성을 확보하고 기존에 만연했던 부정비리부패의 사슬을 끊기 위해 시정을 국민들에게 오픈하는 일이 정미홍씨의 눈에는 "국익에 반하는 행동, 헌법에 저촉되는 활동하는 자들, 김일성 사상을 퍼뜨리고 왜곡된 역사를 확산시켜 사회 혼란을 만드는 자"들 입니까? 도대체 정미홍씨에게는 종북의 기준이 무엇입니까?
박원순, 이재명 시장이 종북성향일지라도 난 기꺼이 그들을 지지하겠다...
도대체 어디를 봐서 저 분들이 '국익에 반하는 행동'을 하고 있다고 매도당해야 하고, '사회 혼란을 야기시킨다'라는 억측에 시달려야 하는 건지 필자로서는 도무지 이해할 수 없습니다만, 만에 하나 정미홍씨의 주장대로 저분들이 종북성향의 지자체장들이라고 하더라도 저는 기꺼이 저분들을 지지하겠습니다. 그것은 서민들을 위해, 시정을 위해 이보다 더 열심히 일한 사람들, 이들보다 더 시민들 입장에서 생각하고 고민하기 위해 노력하는 모습을 보였던 사람들을 찾을래야 찾아볼 수 없기 때문입니다. 박원순 서울시장과 이재명 성남시장이 시장 취임 이후, 잘못된 시정운영을 바로잡았기 위해 보여주었던 모습들이 '종북성향'때문에 벌어진 일이라면 '종북성향'이야말로 이 땅의 모든 지자체장과 정치인들이 반드시 갖추어야할 덕목이 아닐까 싶습니다. 과거의 잘못된 전횡들과 구태들을 원래 있어야 할 그 자리로 돌려놓는 일을 바로 '종북성향'의 박원순, 이재명 시장이 하고 있는 것이니까요.
서울시민, 성남시민이 부럽다
'어떻게 하면 시정을 투명하게 운영할 수 있을 것인가? 어떻게 해야 시민들을 위한 시정을 펼칠 수 있을 것인가? 그것을 위해 무엇을 해야하고 무엇을 버려야 하는가? 시민들의 다양한 의견들을 반영하기 위해서 필요한 것은 무엇인가?' 등등의 시의 미래를 위한 진지한 고민에서 출발한 서울시와 성남시가 이전과는 정말 많이 달라졌습니다. 물론 부족한 부분도 미진한 부분도 있습니다. 그러나 과거의 시장들과는 달리 낮은 곳으로 내려와 시민과 더 많은 부분을 소통하려는 자세 하나만으로도 높이 평가받을 만 합니다. 왜냐하면 시민들의 다양한 의견을 귀담아 듣고 이를 다시 시정에 반영하는 것이야 말로 가장 이상적인 시정운영을 위한 기본이 될 것이기 때문입니다. 박원순, 이재명 시장은 바로 이것을 실험 중에 있는 것이고 이 부분에서 시민들은 높은 점수를 주고 있는 것입니다.
높으신 분들이 일방적으로 결정하고 시민은 그저 이를 따라야만 했던 기존의 권위주의적이고 일방적이었던 시정운영이 정미홍씨의 표현대로라면 '종북성향'을 가진 박원순, 이재명 시장에 의해 민주적이고 시민들의 참여가 가능한 열린 시정운영의 토양을 만들어 가고 있습니다. 바람직한 변화 아닙니까? 저는 이런 위대한 선택을 하신 서울시민과 성남시민들이 부럽습니다. 그리고 당신들은 당신들의 선택으로 인한 권리를 충분히 보호받고 누릴 자격이 있습니다.
끝으로 정미홍씨에게 한마디 하겠습니다. 대한민국의 민주공화국입니다. 헌법은 표현의 자유를 인정하고 있습니다. 어떤 생각을 하든, 그것을 표현하든 당신의 자유입니다. 그러나 그 표현이 허위사실을 유포하거나 진실을 왜곡해서는 안됩니다. 당신의 표현은 심각하게 왜곡되어 있습니다. 이재명 성남시장이 왜 당신에게 민형사상 법적 조치를 취하겠다고 했는지 생각해 보시기 바랍니다. 옳고 그름을 떠나 적어도 자신의 주장에 정확한 판단기준을 제시해 주길 바랍니다. 당신의 글에는 그것이 빠져있습니다.
<이재명 성남 시장의 트윗 내용 캡쳐>
가자서작성일
2013-01-21추천
19
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[정치·경제·사회] [4대강사업 찬동인사 259명 명단] 누구누구
[4대강사업 찬동인사 259명 명단] 누구누구
MB정부-정치권-전문가-건설업계-언론계-보수단체
감사원이 17일 4대강사업의 총체적 부실을 발표하면서 4대강사업을 강행한 이명박 대통령을 비롯한 4대강사업 찬동인사들에게 정치적, 사법적 책임을 물어야 한다는 비난이 국민과 야당, 시민사회에서 빗발치고 있다. 4대강사업은 22조원의 막대한 국민혈세를 탕진했을뿐 아니라 치유불가능한 생태계 훼손과 천문학적 복구 비용 등 말 그대로 재앙적 유산을 물러주었기 때문이다. 박근혜 당선인도 정권 출범후 국민적 지지와 신뢰를 확보하기 위해선 이 문제를 도외시할 수 없을 것이란 관측이 지배적이다.그렇다면 과연 누가 책임을 져야할 대상인가. MB 정부는 지난 2011년 10월부터 지난해 6월말까지 총 3차례에 걸쳐 4대강사업과 관여한 심명필 4대강 추진본부장 등 공무원, 유관기관·건설업체 관련자, 지역주민 등 총 1천152명에 대해 포상했다. 우선 이들이 대상이 될 수 있다.하지만 여기에는 공무원과 건설업계 관련자들이 주로 포함됐을 뿐, 4대강사업을 지지해온 정치권과 전문가들, 언론계, 보수단체 등은 빠져있다. 이와 관련, 4대강사업에 반대해온 시민사회단체모임인 'MB씨 4대강 비리수첩 제작단'은 지난 2011년 9월 19일 '4대강 찬동인사 인명사전'에 게재할 82명의 1차 명단을 발표했다. 이어 그해 10월19일에는 4대강 인명사전에 게재할 177명의 명단을 2차로 발표했다. 도합 259명을 4대강 사업 찬동인사로 선정한 셈.당시 1차 명단 발표때 당초 명단에 포함됐던 강운태 광주시장만 적극 해명해 명단에서 제외됐을 뿐, 다른 인사들의 명단은 그대로 실려 있다.여기에는 4대강사업을 앞장서 찬동해온 각계 주요인사들의 명단이 포함돼 있어, 향후 책임 추궁의 주요 잣대로 활용될 전망이어서 향후 당사자들의 대응이 주목된다.다음은 명단 전문.[4대강 사업 찬동인사 1차 명단] 1. 4대강 사업 찬동 A급 정치인 (60명)1) 이명박 (대통령), 강만수 (전 기획재정부 장관 / 현 산은금융그룹 회장), 권도엽 (국토해양부 장관), 김황식 (국무총리), 박재완 (기획재정부 장관), 심명필 (4대강 살리기 추진본부 본부장), 유인촌 (전 문광부 장관 / 현 대통령실 문화특별보좌관), 윤증현 (전 기획재부 장관), 윤진식 (전 대통령실 정책실장 / 한나라당 국회의원), 이만의 (전 환경부 장관), 이병욱 (전 환경부 차관 / 현 한국환경정책평가연구원 원장), 임태희 (청와대 대통령 실장), 정병국 (전 문광부 장관 / 한나라당 국회의원), 정운찬 (전 국무총리 / 현 동반성장위원회 위원장), 정종환 (전 국토해양부 장관), 진수희 (보건복지부 장관 / 한나라당 국회의원), 추부길 (전 청와대 홍보기획비서관), 한승수 (전 국무총리)2) 공원식 (경북도 정무부지사), 김관용(경북도지사), 김문수 (경기도지사), 김범일 (대구시장), 김태호 (전 경남지사 / 현 한나라당 국회의원), 박맹우 (울산시장), 박준영 (전남도지사), 오세훈 (전 서울시장), 정우택 (전 충북지사 / 현 디지털서울문화예술대학교 총장), 허남식 (부산시장)3) 공성진 (전 한나라당 국회의원), 강승규 (한나라당 국회의원), 김광림 (한나라당 국회의원), 김무성 (한나라당 국회의원), 김성조 (한나라당 국회의원), 김정권 (한나라당 국회의원), 김정훈 (한나라당 국회의원), 김형오 (전 국회의장 / 한나라당 의원), 나성린 (한나라당 국회의원), 박승환 (전 국회의원 / 현 한국환경공단 이사장), 박희태 (국회의장 / 한나라당 국회의원), 백성운 (한나라당 국회의원), 송광호 (한나라당 국회의원), 심재철 (한나라당 국회의원), 안상수 (전 한나라당 대표 / 한나라당 국회의원), 원희룡 (한나라당 국회의원), 이상득 (한나라당 국회의원), 이재오 (한나라당 국회의원), 이주영 (한나라당 국회의원), 이한성 (한나라당 국회의원), 장광근 (한나라당 국회의원), 정두언 (한나라당 국회의원), 정몽준 (전 한나라당 대표 / 한나라당 국회의원), 정옥임 (한나라당 국회의원), 정진섭 (한나라당 국회의원), 정희수 (한나라당 국회의원), 조원진 (한나라당 국회의원), 조해진 (한나라당 국회의원), 주호영 (한나라당 국회의원), 최구식 (한나라당 의원), 최인기 (민주당 국회의원), 홍준표(한나라당 대표 / 한나라당 국회의원),2. 4대강 사업 찬동 B급 정치인 (22명)강재섭 (전 한나라당 대표), 권경석 (한나라당 의원), 권택기 (한나라당 국회의원), 김대기 (전 문광부 차관 / 대통령 비서실 경제수석), 김석준 (전 한나라당 국회의원 / 전 과학기술정책연구원 원장), 김영우 (한나라당 국회의원), 김재경 (한나라당 국회의원), 류우익 (전 대통령실장 / 통일부 장관 내정자), 박병원 (전 청와대 경제수석 / 미래에셋 자산운영 사외이사), 박성효 (전 대전시장), 박재순 (한나라당 국회의원), 손범규 (한나라당 국회의원), 신영수 (한나라당 국회의원), 신현국 (문경시장), 유영숙 (환경부 장관), 이달곤 (전 행안부 장관 / 현 서울시정개발연구원 이사장), 이병석 (한나라당 국회의원), 이용걸 (전 기재부 2차관 / 국방부 차관), 장제원 (한나라당 국회의원), 정미경 (한나라당 국회의원), 정정길 (전 대통령 실장 / 현 한국학중앙연구원 원장), 최경환 (전 지식경제부 장관 / 한나라당 국회의원)[4대강 사업 찬동인사 2차 명단] 1. 4대강 사업 찬동 A급 사회인사 (108명)1) 전문가 (44명)강준모 (홍익대 도시공학과 교수, 대통령 직속 지역발전위원회 위원), 공동수 (경기대 생명과학과 교수, 전 한강물환경연구소장), 곽승준 (고려대 경제학과 교수, 대통령 직속 미래기획위원회 위원장), 권기창 (경북도립대 행정학과 교수), 권오현 (한국건설산업연구원 연구위원), 권홍사 (대한건설협회 회장), 김계현 (인하대 지리정보공학 교수, 대통령 직속 지역발전위원회 위원), 김성배 (숭실대 행정학 교수, 한국지역학회장), 김용웅 (전 충남발전연구원장), 김창완 (전 한국건설기술연구원 수석연구원), 김형국 (서울대학교환경대학원 교수·환경계획학과, 전 녹색성장위원장), 문영일 (서울시립대 토목공학과 교수), 박석순 (이화여대 환경공학과 교수, 한국환경교육학회 회장), 박양호 (국토연구원장), 박재광 (미국 위스콘신대 환경공학 교수), 박철휘 (서울시립대 환경공학과 교수), 박태주 (부산대 환경공학과 교수, 전 한국환경정책평가원 원장), 송재우 (한국수자원공사 이사단 의장, 홍익대 건설도시공학부 교수), 신방웅 (한양대 석좌교수, 전 충북대 총장), 신현석 (부산대 토목공학과 교수), 안종범 (성균관대 경제학 교수), 우효섭 (건설기술연구원 원장, 한국수자원학회 회장), 유병로 (한밭대 토목환경도시공학 교수, 유성포럼 회장), 윤병만 (명지대 토목환경공학과 교수), 윤세의 (경기대 토목공학 교수), 이건무 (용인대 문화재학과 교수, 전 문화재청 청장), 이상호 (세종대 경제통상학과 교수), 이정록 (전남대 지리학과 교수, 전 대한지리학회장), 이창석 (서울여대 환경생명공학부 교수, 환경부 국립생태원건립추진기획단 단장), 전경수 (성균관대 토목공학과 교수), 정동양 (한국교원대 기술교육 교수), 정동일 (한국물환경학 회장, 국립환경과학원 부장), 정상만 (국립방재연구소 소장, 공주대 건설환경공학과 교수), 조원철 (연세대 사회환경시스템공학과 교수), 최상철 (서울대 환경대학원 명예교수, 전 대통령직속 지역발전위원회 위원장), 허재완 (중앙대 도시계획학 교수, 대한국토도시계획학회 회장), 윤영선 (한국건설산업연구원 연구위원), 전택수 (유네스코 한국위원회 사무총장, 한국중앙연구원 교수), 조용주 (전 한국건설기술연구원장), 주명건 (세종연구원 원장, 전 세종대 이사장), 하혜수 (경북대 행정학부 교수, 대통령 직속 지역발전위원회 위원), 한건연 (경북대 토목공학 교수, 경북대 방재연구소장), 형태근 (동양대 석좌교수, 전 방송통신위원회 상임위원), 홍철 (대통령 직속 지역발전위원회 위원장, 전 대구경북연구원장)2) 공직자 (31명)권태균 (아랍에미레이트 대사, 전 조달청장), 김정훈 (부산지방국토관리청 하천국장), 김지태 (전 환경부 물환경정책국장), 김철문 (4대강추진본부 사업지원국장), 김형섭 (한강유역환경청장, 전 낙동강유역환경청장), 김희국 (국토해양부 제2차관, 전 4대강추진본부 부본부장), 박재목 (행안부 지방분권지원단 기획총괄과장, 전 데일리안 칼럼니스트), 박재순 (4대강추진본부 개방행사지원단 부단장), 박연수 (전 소방방재청장), 송기섭 (행정중심복합도시건설청 차장), 송재용 (환경부 환경정책실장, 전 4대강추진본부 수질환경협력국장), 안시권 (4대강추진본부 기획국장), 오경태 (농림수산부 농업정책국장, 전 농림수산식품부 녹색성장정책관), 오종극 (환경부 상하수도정책관), 우기종 (통계청장, 전 녹색성장위원회 기획단장), 유인상 (전 대전국토관리청장), 이상팔 (낙동강유역환경청장), 이성해 (4대강추진본부 정책총괄팀장), 이재붕 (국토해양부 중앙토지수용위원회 상임위원, 전 4대강추진본부 사업부본부장), 이찬세 (서울지방국토관리청 하천계획과장), 이충재 (서울지방국토관리청장), 정내삼 (국토부 건설수자원정책실장, 전 국토부 대운하사업 준비단장), 장석효 (한국도로공사 사장, 전 한반도대운하연구회 대표), 정연만 (환경부 기획조정실장), 정채교 (나이지리아 대사관 주재원, 전 4대강추진본부 사업지원3팀장), 차윤정 (4대강추진본부 환경부본부장), 최병습 (한국수자원공사 건설단장), 최용철 (한국상하수도협회 상근 부회장, 전 한강유역환경청장), 한상준 (전주지방환경청장), 허경욱 (경제협력개발기구(OECD) 대사, 전 기획재정부 차관), 홍형표 (국토부 수자원정책관, 전 4대강추진본부 사업부본부장)3) 공기업 및 기업인 (15명)권진봉 (한국감정원 원장, 전 국토해양부 건설수자원실장), 김건호 (한국수자원공사 사장), 신정택 (부산상공회의소 회장, 세운철강 회장), 염경택 (한국수자원공사 수자원사업본부장), 이수찬 (이포보 감리단장(한국종합기술)), 이지송 (한국토지주택공사 사장, 전 현대건설 사장), 박병돈 (한국수자원공사 구미권관리단장), 반홍섭 (한국수자원공사 경북지역본부장), 손경식 (대한상공회의소 회장, 국가경쟁력강화위원회 위원장, CJ대표이사 회장), 이길재 (㈜워터웨이플러스 사장, 전 한국수자원공사 부사장), 이인중 (대구 상공회의소 회장, 화성산업 회장), 이참 (한국관광공사 사장), 장용식 (한국수자원공사 경남본부장), 허증수 (에너지관리공단 이사장, 경북대 신소재공학부 교수), 홍문표 (현 한나라당 최고위원, 전 농어촌공사 사장)4) 사회인사 및 언론사 (12명) 권태신 (유엔평화대학 아시아태평양센터 이사장, 국가경쟁령강화위원회 부위원장, 전 국무총리 실장), 김 진 (중앙일보 논설위원), 김동길 (태평양시대위원회 이사장, 연세대 명예교수), 김진홍 (뉴라이트전국연합 상임의장), 김창원 (영산강뱃길연구소 소장), 박영균 (동아일보 마케팅 본부장, 전 동아일보 논설위원), 배인준 (한국신문방송편집인협회 회장, 동아일보 주필), 서경석 (기독교사회책임 공동대표), 유명재 (전국자연보호중앙회 사무총장), 이광선 (한국기독교총연합회 대표회장), 이주천 (뉴라이트전국연합 공동대표, 원광대 사학과 교수), 황호택 (동아일보 논설실장)5) 정치인 (6명)박광태 (전 광주시장), 박형준 (청와대 사회특별보좌관), 정우택 (전 충북지사), 정용화 (호남미래연대 이사장, 전 대통령실 홍보기획관), 진선수 (전 환경부장관 정책보좌관, 한국폴리텍 전임교수), 최광식 (문화체육관광부장관, 전 문화재청장)2. 4대강 사업 찬동 B급 사회인사 (69명)1) 전문가 (20명)노재경 (충남대 지역환경토목공학과 교수), 배재호 (용인대 문화재학과 교수), 서종대 (카이스트 건설 및 환경공학과 초빙교수, 전 세종시기획단 부단장), 염재호 (고려대 행정학과 교수), 이성우 (서울대 농경제사회학부 교수), 이순탁 (대구경북물포럼 회장, 유네스코 국제수문수자원 프로그램 의장, 영남대 석좌교수), 이용희 (가야대 도시개발대학원장), 임승빈 (서울대 조경시스템공학부 교수), 장연수 (한국지반공학회 회장, 동국대 토목공학과 교수), 장준호 (계명대 교수, 4대강 생명 살리기 민·관 협의회 기획실장), 전제상 (사단법인 미래 물 문화연구소 이사장, 충남대 겸임교수), 정규석 (대구대 석좌교수, 전 대구경북과학기술연구원 원장), 조승국 (한세대 경영학과 교수), 조영무 (팔당물환경센터 박사), 조현제 (계명대 환경대학 교수, 전 산림청 녹색사업단장), 지홍기 (영남대 산업대학원장, 전 수자원학회 회장), 최성헌 (금강물환경연구소장), 함세영 (부산대 지질환경과학과 교수), 허준행 (연세대 토목공학과 교수)2) 공직자 (15명)김수찬 (4대강추진본부 수질관리팀장), 김일평 (익산지방국토청장), 이성한 (원주지방환경청장), 장기창 (㈜서울북부고속도로 대표이사, 전 원주지방국토관리청장), 장만석 (울산시 경제부시장, 전 국토부 수자원정책실장, 전 부산지방국토관리청장), 정광수 (전 산림청장), 정낙형 (충북개발연구원장, 전 부산시 정무부시장), 정남준 (전 행안부 2차관, 서울기술과학대 초빙교수), 정병윤 (원주지방국토관리청장, 전 국토부 수자원정책관), 정용권 (4대강추진본부 홍보기획팀 사무관), 정용기 (대전광역시 대덕구청장), 제해치 (국가과학기술위원회 홍보협력담당관, 전 4대강 사업 추진본부 홍보기획팀장), 최태근 (전라남도 영산강사업지원단장), 추정호 (서울지방국토관리청 계장), 한경남 (여주군청 한강살리기 지원단장)3) 공기업 및 건설사 (10명)김재현 (영산강 6공구 감리단장), 김병호 (한국수자원공사 강문화 전문위원, 전 매일애드 대표이사), 박태균 (세종지구1공구 현장소장), 배부 (한국농어촌공사 유지관리본부 이사), 서윤석 (전 한국수자원공사 구미권관리단장), 이승헌 (한국농어촌공사 책임연구원-농학박사), 한창희 (한국농어촌공사 감사), 함경렬 (한국농어촌공사 칠곡지사장), 홍성범 (한국농어촌공사 4대강사업단장), 황승현 (한국농어촌공사 충북지역본부장) 4) 언론사 및 사회인사 (21명)강병태 (한국일보 논설위원실장), 강신호 (동아 쏘시오그룹 회장, 전 전경련 회장), 김진 (울산대 철학교수), 김창준 (미래한미재단 이사장, 워싱턴 한미포럼 이사장, 전 미 연방하원의원 · 한국경제신문 고문), 김인규 (수필가), 김종한 (수필가·前상주문화회관장), 봉태홍 (라이트코리아대표), 송복 (연세대 명예교수), 양영태 (인터넷타임즈 대표), 이승한 (홈플러스그룹 회장, 녹색성장위원회 분과위원장), 이원호 (한국문화네트워크 공동회장, 서울 녹색미래실천연합, 미퍼스트국민운동본부 상임이사), 이재윤 (낙동강 생명의 숲 실천본부 상임대표), 이화언 (전 대구은행 행장), 유명준 (전국자연보호중앙회 총재), 정규재 (한국경제 논설위원), 정인학 (언론인, 전 서울신문 논설위원), 정재학 (데일리안 편집위원), 추창근 (한국경제 논설실장), 최갑종 (한국복음주의신학회 회장, 백석대 부총장), 허남진 (중앙일보 논설주간), 황영식 (한국일보 논설위원)5) 정치인 (3명)이상구 (경북포항시의회 의장), 이준원 (공주시장), 임성훈 (나주시장)
가자서작성일
2013-01-18추천
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[자유·수다] 4월 17일 그림 맞추기 얼륙말이 도대체 무슨 생각을 하는지 맞춰보세요. 아래의 그림을 제일 먼저 맞추시는 분에게짱공유 절대컵을 보내드리도록 하겠습니다.그리고 오늘부터 중복 당첨자를 위한 특별한 상품을 준비하였습니다.변경한 그림퀴즈 안내 게임방식 : 제일 먼저 얼륙말이 내는 그림(인지 낙서인지) 퀴즈 맞추기게임시간 : 다음 퀴즈가 있을 때까지 지속 (주중 만 하루, 주말 2~3일)참여제한 : 무제한상품 : 1회 정답자 짱공유 절대컵 제공게임방식1. 매일 오전 8:00 ~ 10:00에 짱공유 자유수다 게시판에 올라오는 그림퀴즈의 정답을 덧글로 입력해주세요.(덧글을 입력하실 땐 답글이 아닌 덧글로 입력 하셔야 합니다. 답글인 경우 무효처리)2. 정답이 없을 경우 게임 중복 참여 가능3. 정답자가 많을 경우 제일 먼저 맞춘 사람이 우승상품 안내처음으로 그림퀴즈 정답을 맞춘 분이라면 : 짱공유 절대컵(머그컵)2번 이상 정답을 맞춘 분이라면 : 키핑 사용 가능누적 키핑 : 2회 - 컬쳐랜드 문화상품권 5,000 원4회 - 컬쳐랜드 문화상품권 10,000 원6회 - 컬쳐랜드 문화상품권 15,000 원8회 - 컬쳐랜드 문화상품권 20,000 원 ....100회 - 운영자 1일 자유 이용권 힌트를 받고 싶으시다면..게시물 3개 올리셔야 알려드릴거예욥 'ㅂ; ㅋㅋㅋ 자 그럼 문제 시작 이건 무엇을 설명하는 그림일까요? 그리고 저번주 정답은 바로 서울이 춥대..서울이 시립대..서울시립대역시 아재들이라 그런가 아재개그 내니까너무 잘 맞춰이제 문제 컨셉을 바꿔야 겠어 캬컄ㅋㅋㅋ캬컄ㅋㅋㅋㅋㅋ다그닥 다그닥
[자유·수다] 간편 종합 뉴스? 2월 23일 신문 요약 1. ‘미국과 북한이 지난달 평화협정 문제를 논의하기로 비공식적으로 합의했다’는 월스트리트저널의 보도가 있었습니다. 정부는 ‘평화협정에서 비핵화가 전제돼야 하고 한국이 주체가 되어야한다’고 밝혔습니다. 2. 서울시립대 '반값 등록금' 첫 수혜자인 12학번 학생들이 졸업해 사회로 진출했습니다. 서울시립대 반값 등록금은 고지서에 찍히는 입학금과 수업료, 기성회비 금액을 50%로 줄인 것입니다. 3. 장기 결석 학생들의 은폐된 죽음에 교육부가 대책을 내놨습니다. 결석 3일이면 가정방문, 학생 소재나 안전이 확인되지 않으면 경찰에 수사를 의뢰토록 할 방침입니다. 4. 남북한이 유일하게 독도 영유권과 관련해선 같은 목소리를 내고 있습니다. ‘독도는 어제도 오늘도 래일도 영원한 우리 영토’라는 노동신문 사설이 나왔습니다. 5. 션과 정혜영 부부가 위기가정의 아동을 위해 '1억'을 기부했습니다. 션과 정혜영 부부는 현재까지 총 40억 원이 넘는 금액을 기부했습니다. 6. 버스에서 의자에 앉은 채로 심정지한 60대 남성이 같은 버스를 탄 간호사의 심폐소생술 덕분에 목숨을 건진 사실이 뒤늦게 알려졌습니다. 7. 갈 곳 잃고 떠도는 자금이 636조 원에 달하는 것으로 나타났습니다. 천문학적인 돈이 풀렸지만 제대로 돌지 않으면서 우리 경제가 이른바 ‘돈맥경화’에 걸린 겁니다. 8. 김무성 대표가 새누리당 '공천 면접'을 보게 됩니다. 공천관리위원회가 신청자들에게 예외 없이 면접을 치르겠다고 밝혔기 때문인데, 부산 영도에 신청한 다른 예비후보 3명과 나란히 하게 됐습니다. 9. 카드사들이 경영난을 이유로 마일리지 적립과 통신비 할인 등 각종 소비자 혜택을 줄이고 있습니다. 어렵다면서도 수천억 원씩 배당하는 이중적인 모습을 보이고 있습니다. 10. 해외여행객들이 면세 한도를 초과해 반입하다 적발된 물품 1위는 핸드백인 것으로 나타났습니다. 자그마치 핸드백이 무려 39억 원으로 전체의 63%를 차지했습니다. 11. 자녀 4명을 굶기고 때린 20대 재혼 부부가 구속됐습니다. 직업 없이 정부 보조금으로 생활해 온 부부는 생활비 부족 등에서 오는 스트레스를 아이들에게 풀었다고 합니다. 12. 스트레스가 많은 직장 여성을 겨냥해 '우는 활동'서비스를 제공하는 일본 기업이 있다고 합니다. 잘 생긴 남자가 찾아가 우는 여성을 찾아가 흐르는 눈물을 닦아주는 이색 서비스라고 합니다. 13. 금융기관의 인터넷·모바일 뱅킹 등에 쓰이는 공인인증서 프로그램의 가짜 본이 유포돼 검찰이 수사에 나섰습니다. 다행히 검찰은 아직 해킹이 확인된 사례는 없다고 밝혔습니다. 14. 현행 기업의 10곳 중 2곳 정도는 지난달부터 고용노동부가 시행한 저성과자 해고 지침에 따른 일반 해고를 연내에 준비 중인 것으로 나타났습니다. 15. 류현진 선수가 오늘 수술 후 두 번째 불펜피칭을 합니다. 차근차근 몸을 만들고 있는 류현진에 대해 투수코치도 그의 재활내용에 충분히 만족한다고 전했습니다. 16. 세계 미인대회에서 왕관을 가장 많이 가져간 나라는 ‘베네수엘라’입니다. 그런데 미인대회 출전자들 대부분이 어릴 때부터 미인 학원과 성형수술로 만들어진 미인이라고 합니다. 17. 단백질과 지방 섭취가 모두 부족한 노인은 난청 위험이 56%나 높다고 합니다. 난청을 피하려면 지방과 단백질을 챙겨 먹어야 겠습니다. 18. 경찰이 소설가 공지영 씨를 명예훼손 혐의로 검찰에 송치했습니다. 공 씨는 지난해 7월 ‘전직 신부가 성금을 횡령했다’는 의혹을 제기했다가 해당 신부에게 고소를 당했습니다. 19. 최근 인기인 캡슐 커피가 재활용이 어려워 환경을 오염시킨다는 논란이 커지면서 유럽에서는 캡슐 커피를 기피하는 움직임이 나타나고 있습니다. 20.샌더스가 53년 전 인종차별 항의시위 중 체포된 사진이 ‘화제’랍니다. ‘뽀뽀 한번 할까?’ 기자 성추행 혐의를 받은 이진한 검사가 사표 냈답니다. 여성 직장인 85%는 ‘그날' 불편해도 휴가 사용엔 부담이라고 답했습니다. 국방부가 '한국 사드 구매설'에 대해 ‘소문일 뿐’이라고 일축했습니다. 취준생이 '입사하고 싶은 외국계 기업' 1위는 구글이랍니다.
[정치·경제·사회] 박원순의 가면은 벗겨지고 있다 거짓말이 들통 나기 시작한 박원순 시장 박원순 시장은 시민운동가의 가면을 쓰고 아름다운재단 희망제작소를 운영하면서 기업의 비리를 들춰내 1800억의 후원금을 모금해서 검찰 조사를 받고 있다. 박시장은 시민운동을 하면서 국가보안법폐지 미군철수를 주장했고 이석기와 같이 국민의례를 거부해 온 것으로 알려져 있다. 시장 취임식에 태극기가 없었고 집무실에 태극기가 사라졌다는 소문까지 나돌기도 했다. 박시장은 박헌영 아들 원경 스님과 '역사문제연구소' 만들어 우리역사를 좌편향 시켜 역사교수 90%를 좌경화시킨 핵심인물이다. 시 민들의 휴식광장이요 외국관관객의 관광코스인 광화문이 세월호 유족과 대책회의라는 통합진보당을 비롯한 종북세력에 점령 해 천막촌으로 변해버렸다. 광장 건너 교보빌딩 앞에는 경찰차들이 방벽처럼 길게 서 있었다. 서울한복판이 좌익들에 점령당했어도 서울시장은 방관하고 있다. 박 시장은 서울메트로의 이정원 경영지원본부장을 사장으로 임명했다. 그는 전국증권산업노조 위원장 출신으로 금융계 경력밖에 없다. 게다가 본부장 발탁 반년 만에 사장이 됐으니 '이게 낙하산이지 무슨 내부 승진이냐'며 직원들이 반발하고 있다. 서울시의회에서도 '철도는 물론 경영이나 안전과도 무관한 부적격자'라는 지적이 나왔다. 7·30 재·보선(동작을)에서 새정치치연합이 전략 공천했던 기동민, 박시장 정무비서관 권오중, 박시장 1기 정무부시장 김형주를 시립대교수 임명했다. 서울시립대 교수들 반발이 심각하다. 박시장이 전시장 사람 솎아내기 여파로 8년 걸리던 부이사관 승진이 5년으로 단축되었다. 쫓겨날까 걱정에 승진이 두렵다는 중간간부들은 일은 않고 박시장 눈치만 살핀다고 한다. 박시장은 내 사람이 아니면 찍어내기 때문이라고 한다. 박시장은 말로는 시민을 위한 행정, 서민을 위한 행정을 외치면서 자기파심기에 여념이 없다. 박시장 이런 불평등인사에 불평의 목소리가 높아가고 있다. 시민과 서민을 위한 시장이 되겠다던 박시장이 서민 혈세로 자기 집 방호견을 키웠다. 도심 보행환경개선과 외국관광객 유치 외치면서 서울한복판을 좌익세력에 내주었다. 역사문제연구소 만들어 좌편향 국사교과서 만드는데 1등공신이 되었고 국가보안법폐지 미군철수를 주장해온 반역행위를 해왔다. 내 사람 심기 낙하산 인사로 서울시 공무원들 무사안일에 빠지게 만들고 있다 박시장은 겉과 속이 다른 인물이다. 가면을 쓰고 국민을 속이는데도 한계가 있다. 박시장의 가면이 하나둘 벗겨지고 있다. 서울시민들은 박시장의 술수에 더 이상 속지 말아야 한다. 야당 대통령 후보 1순위 박시장은 서울시장감도 못되는 소인배임이 드러나고 있다. <이계성 칼럼> ▲ 세월호 유가족들과 좌파단체들이 광화문 광장을 '무단점거' 하며 농성을 이어가고 있다.ⓒ 뉴데일리=정재훈 기자
