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[엽기유머] 쯔양 유튜브에 나온 '대만 스테이크집' 대존예 여자 사장..jpg 오늘 공개된 쯔양 유튜브 대만에 인기 스테이크집을 방문했는데 와….ㄷㄷㄷ 왤케 예쁨 미친.. 여자 사장한테 눈을 못 떼고 빤히 봄 ㅋㅋㅋㅋㅋ 와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 광이 나네 얼굴에 ㄷㄷ 와 웃는 거 미쳤네 ㅋㅋㅋㅋ 탑5 ㄷㄷ.. 그리고 음식들 사장 또 등장 ㄷㄷㄷ 마스크 썼는데도 지리네.. 쯔양 먹는 양 듣고 놀람ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 눈 개 큰거 보소 ㅋㅋ 신기해서 찍음ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ 연어 스테이크 서비스 ㅋㅋ 와… 진짜 개존예긴 하네 ㄹㅇ.. 출처: 기타 국내 드라마 갤러리 [원본 보기] -
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[엽기유머] 사이버렉카 뻑가 유튜브 수익정지 조치 최근 유튜브로부터 수익 창출을 중지당한 사이버레커 유튜버 뻑가가 억울함을 주장했다. 사회관계망서비스(SNS) 등에는 그를 둘러싼 신고 행렬이 다시금 이어지고 있다. 뻑가는 16일 자신의 유튜브 채널에 ‘채널 정지 내용’이라는 제목의 영상에서 “저는 (여초 등으로부터)신고 테러를 당했고 유튜브는 정말 이해할 수 없이 그대로 수익정지를 해버렸다”고 밝혔다.이어 “만약 이런 식의 운영이면 이제 앞으로 저 세력들은 자기들이 마음에 안 드는 유튜버들을 언제라도 정지시킬 수 있는 힘이 생긴 것”이라며 “ 자기들 마음에 들지 않으면 신고 운동하면서 휘몰아치고 유튜브코리아는 또 그대로 정지시켜버리니까 이들의 힘이 막강해진 것”이라고 했다. 뻑가는 유튜브의 정책에 대해 지속해서 억울함을 토로했다. 그는 “내 영상이 유튜브 커뮤니티 가이드라인에 위배됐다고 치자, 그럼 경고를 주어야 하지 않나라는 생각이다”며 “유튜브는 3번의 경고를 준다. 내가 쯔양을 협박해서검찰에 기소가 된 것도 아니고 왜 그들과 같은 원스트라이크 아웃으로 정지를 당해햐 하는 것이냐”고 강조했다. 뻑가는 “방구석에서 나가본 적도 없고 영상만 찍고 있는 내가”라며 “그렇다고 영상에서 욕을 한 것도 아니고 범죄를 옹호한 것도 아니고 피해자를 조롱한 것도 아니고 일반인을 특정하지도 않았고 거짓정보를 퍼트린 것도 아니고 테러를 유도하는 것도 아니고 가짜뉴스로 공포선동을 하는 정치인과 렉카와 그 세력을 욕했다는 이유로 왜 내가 (수익)정지까지 당해야 하는지 이해할 수가 없다”고 주장했다.그러면서 “잘못으로 따지먼 먼저 가짜뉴스 퍼트리고 거짓 선동하면서 남녀 갈라치기 하는 저 사람들이 잘못한 것”이라며 “이에 대해 비판적이고 안 좋은 생각을 말하면 안 되는 것이냐. 딥페이크 범죄에 대해 커버칠 생각도 없고 범죄자들은 모두 처벌받아야 한다고 생각한다. 근데 우리들은 발언의 자유, 생각의 자유도 있어야 하고 이런 점을 말하는 건데 내가 뭐 성역을 건든 것처럼 왜 갑자기 (수익)정지가 나오는 것이냐”고 했다.이와 함께 뻑가는 자신이 수익 정지의 배경이 된 영상에서 딥페이크 범죄를 부풀리고 선동하는 일부 정치인과 페미니스트 세력을 비판한 것이라고 주장했다. 뻑가의 이번 입장에 대해 반발하는 여론이 다시 형성됐다. 사회관계망서비스(SNS) 엑스를 중심으로 뻑가의 영상과 채널을 신고하는 행렬이 잇따르며 ‘뻑가 신고 완료’라는 해시태그가 실시간 트랜드에 오르기도 했다.뻑가의 억울함 주장과 달리 뻑가 등의 ‘얼굴 없는 사이버레커’ 채널을 법적 제재해달라는 사회적 공분이 높아진 상황이다. 앞서 ‘본인을 숨긴 채 타인을 공격해 죽음에 이르게 한 유튜버의 행위에 대해 국회 차원의 강력한 제재 요청에 관한 청원’ 국회 국민동의청원이 지난달 20일 청원인 5만명을 돌파해 국회 법제사법위원회(법사위)에서 다뤄질 예정이다.이 국민동의청원은 신상을 알리지 않고 타인을 공격하는 사이버레커를 처벌하고 범죄수익을 막을 수 있도록 촉구하는 내용이 담겼다. 특히 뻑가가 과거 BJ 잼미님을 ‘남혐 방송인’으로 낙인 찍어 그를 자살에 이르게 했다며 “인터넷 방송인이 정확한 인과관계 없이 무차별적 방송으로 대상을 죽음에 이르게 했다면 강력한 처벌이 동반돼야 한다”고 했다. 이외에도 유튜버 탈덕수용소로 대표되는 타인을 비방하는 사이버레커들에 대한 처벌 여론이 높아진 상태다. 유튜브코리아 29일 뻑가 채널에 대해 수익정지 조치를 결정했다. 유튜브 관계자는 “유튜브 커뮤니티 가이드는 괴롭힘 및 사이버 폭력에 대한 명확한 정책을 포함하고 있다”며 “크리에이터 플랫폼 안팎의 행동이 유튜브 커뮤니티에 해를 끼친다고 판단할 경우 취할 수 있는 조치를 설명한 크리에이터 책임에 관한 가이드라인에 따라 뻑가 채널의 유튜 파트너 프로그램 참여를 정지시켰다”고 했다. 뻑가 유튜브 정지합니다 11시간전... 올라온 영상 채널정지 내용 이라고 영상올라옴 -
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[엽기유머] 명장에서 변호사까지 "조회수에 미쳐서 급발진 공포 조장...또 하나의 살인" [오토헤럴드 김흥식 기자] "조회수에 미쳐서 급발진 공포 조장은 또 하나의 살인이다." 교통사고 전문 변호사로 178만 명의 구독자를 보유한 '한문철 TV'가 최근 올린 '급발진은 전혀 없다? 다음 영상들을 보고 생각해 봅시다'라는 제목의 영상에 달린 댓글이다.해당 영상 댓글에는 "내가 이런 영상을 싫어하는 이유는 이 사람들에게 진실 따위 중요하지 않음. 100프로중에 0.001이라도 잡아서 하나 건져 보려고 하는 분들"이라며 또 다른 이들과 함께 '급발진 제조기 4인방'이라고 지적했다.급발진 주장 사고가 날 때마다 차량 결함에 무게를 두고 사고 피해자 주장을 일방적으로 전하는 ‘사이다 발언’으로 누리꾼의 지지를 받아왔던 자동차 관련 유튜브, 전문가와 교수 그리고 한문철 TV 등의 주장에 대한 네티즌의 반응이 싸늘해졌다. 이런 반응은 최근 발생한 시청역 사고와 택시 기사의 페달 블랙박스 영상이 공개되면서 나오기 시작했다. 이들 주장과 다르게 차량의 기계적 결함이 아닌 '휴먼 에러' 가능성이 커지면서 이들의 일방적 주장을 반박하는 여론이 형성되고 있는 것이다.택시 기사 페달 블랙박스 영상은 작년 11월 발생한 서울 용산구 이태원 전기 택시 급발진 주장 사고가 사실은 운전자의 페달 오조작, 즉 '휴먼 에러'라는 것을 명확하게 하는 계기가 됐다. 택시 기사는 사고 직후 "우회전 중 급발진으로 브레이크를 여러 차례 밟았으나 작동하지 않았다"라고 주장했지만 영상에는 3초간 30m를 달리는 상황에서 가속 페달을 6번 밟는 모습이 등장한다.운전자 주장과 다르게 차량 결함이 아닌 페달 오조작에 의한 사고임이 분명하게 드러난 셈이다. 최근 있었던 시청역 사고, 그리고 그 이전에 있었던 대부분 급발진 주장 사고 역시 페달 오조작에 의한 것에 무게가 실리고 있다.스스로 신뢰를 무너뜨리는 일도 있었다. 자동차 명장으로 잘 알려진 박 모 씨는 시청역 역주행 사고와 관련해 차량 결함 가능성이 70%라고 주장했다. 박 씨는 그 근거로 사고 차량의 긴급 제동장치에 문제가 있어 리콜을 받은 차량이고 전자식 브레이크가 탑재된 차량의 ECU에 문제가 있으면 브레이크를 밟아도 브레이크등이 점등되지 않는다는 이유를 들었다.그러나 해당 차량은 긴급제동장치와 관련한 리콜이 없었고 전자식이 아닌 유압식 브레이크가 탑재됐으며 따라서 ECU와 상관없이 제동등은 작동한다. 박 씨가 급발진 가능성을 70%로 본 근거 대부분이 사실과 전혀 맞지 않는 주장이다.[EV 트렌드] 中 137개 전기차 브랜드 중 2030년 수익 창출 가능 단 19곳'20년 만에 부활한 액티언' KG 모빌리티, 쿠페형 SUV J120 차명 확정이를 다룬 인터넷 뉴스 기사에는 “명장이랍시고 보는 눈이 일반인보다도 못하는 사람이네. 전문가나 비전문가나 별반 차이도 없네”라는 댓글이 달렸다. 자칭 전문가로 불리는 이들의 근거 없는 주장과 발언이 오히려 막을 수 있는 사고를 키우고 있다는 지적도 나온다. 급발진 이슈를 다룬 최근 한 유튜브 콘텐츠에는 “이게 다 한00, 박00, 김00 때문인 거다. 풀악셀 밟고 급발진 주장하는 사람들 변호해 주다 보니 결국 급발진을 믿는 사람들이 실수로 악셀을 밟고 이게 급발진이구나 인식하고 계속해서 악셀을 밟으면서 브레이크라 믿는 거다”라는 댓글이 달리기도 했다.한 자동차 전문가는 "운전자들이 차량 결함에 의해 급발진이 종종 발생할 수 있다고 믿는 확증편향이 오히려 사고 발생을 부추긴다"며 "미디어나 유튜버 등이 내놓는 자극적인 급발진 영상이 자주 노출되면서 순간적으로 본인의 착각을 인정하지 않는 일이 이어지고 있는 것"이라고 지적했다. 해외에서는 급발진 주장 사고가 차량 결함이 아닌 페달 오조작으로 보고 사고를 막기 위한 대책에 더 많은 관심을 보인다. 일본은 연간 3000건 이상, 우리가 '급발진'으로 주장하는 사고가 페달 오조작에 따른 것으로 보고 2012년부터 오조작 방지 장치를 달기 시작했다. 10년 지난 지금 일본의 페달 오조작 사고는 절반이 줄었다.지금처럼 급가속 사고를 차량 결함으로 몰아가는 확증 편향적 주장으로는 앞으로 또 있을지 모르는 시청역 참사를 막을 수 없다. 차량 결함이 아닌 운전자 본인의 페달 조작 실수라는 인식을 갖게 하고 이를 막을 수 있는 '페달 오조작 방지 장치'에 대한 관심이 필요한 때다.1000만 유튜버 '쯔양'을 협박했다는 의혹을 받고 있는 '사이버 렉카'와 논리적, 기술적 분석이 아닌 정황과 추정만으로 이슈를 부풀려 관심을 끌려는 것과 뭐가 다른지도 생각해 봐야 한다. (댓글을 그대로 인용하면서 일부 용어의 표현이 맞지 않을 수 있음)출처 : 오토헤럴드(http://www.autoherald.co.kr) 드디어 제데로된 기사가 하나 나오네요시청역 사고로 촉발된 의문점에서 최근 공개된 급발진 주장20년 베테랑 택시 페달블박으로그동안 무지성으로 급발진외치던 분들 기술적객관적으로 생각들좀 해보시길 바랍니다 그리고 전에 부산버스 사건에 대해 올린글 링크해 봅니다https://www.jjang0u.com/board/view/car/15669787?tci=28225530#comm_28225530 -
