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[엽기유머] [동아]테슬라 한없이 일할때, 주52시간에 묶인 韓기업 안태준 한양대 법학전문대학원 교수·변호사 “주 40시간 일해서는 세상을 바꿀 수 없다. 80시간에서 100시간은 일해야 한다.”일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 최근 X에 남긴 글이다. 80시간에서 100시간이라는 표현은 지나친 감이 없지 않지만, 필요할 때에는 몰입해 테슬라와 스페이스X라는 기업을 일궈내 본 경험이 있는 입지전적인 인물과 그 동료들의 이야기에 조금 귀 기울여 볼 필요가 있다. 우리가 익히 들어서 알고 있는 세계적인 기술기업들은 시간과 형식에 구애받지 않는 집중적인 연구와 노동으로 세상에 없는 기술과 제품을 선보일 수 있었던 것이다.과연 우리나라에서 이러한 집중 근로가 가능할까. 우리의 현행 근로기준법에 따르면 일주일에 최대 12시간까지만 연장근로가 가능하기 때문에 시도조차 불가능하다. 이는 국가 경제의 주요 축인 반도체, 바이오 등 첨단산업에서도 예외가 아니다. 이러한 산업들은 빠르게 진화하는 기술 환경에 발맞춰 혁신을 거듭해야 하지만, 주 52시간 근무 제한 등의 경직된 노동법 제도들이 이를 제약할 우려가 크다. 연구소든 공장에서든 주 100시간씩 일했다가는 당장 사업주가 철퇴를 맞게 될 것이다. 정부가 주 52시간제 틀을 유지하면서 연장근로를 위해 관리 단위를 유연화하겠다고 근로시간제도 개편안을 마련했지만, 여전히 주 최대 69시간을 넘어 일하는 것은 불가능하다.그렇다면 테슬라에서는 어떻게 주 100시간씩 일하는 게 가능한가. 그 답은 미국에서 시행 중인 ‘화이트칼라 이그젬션’ 제도에서 찾을 수 있다. 미국에서는 10만7000달러 이상의 고소득자 중 관리, 행정, 전문, 컴퓨터, 영업직군 등에 종사하는 근로자에 대해서는 최대근로시간 상한 규제를 적용하지 않는다. 시간에 따른 성과(시간외근로수당)를 강제하지 않는 대신 그 이상의 보상을 위해 획일적으로 적용되는 시간 제약으로부터 해방시켜 주는 제도다. 미국의 고소득 전문직들은 이러한 규제로부터 자유로워진 덕분에 실력과 성과에 따라 보상받는 문화 속에서 일하고, 이는 미국이 글로벌 경쟁력을 유지하는 데 중요한 역할을 한다. 자세한 내용은 기사(전문)을 참고하세요 출처 : https://n.news.naver.com/mnews/article/020/0003599471?sid=101 -
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[엽기유머] 11월 21일 시황 하이라이트 ㅡㅡㅡㅡㅡ 엔비디아 엔비디아 개인의견 써보자면, 일단 23~24년처럼 대폭등하지는 못할 듯. 24년 4분기에 대한 실적 시즌이 오기 전까지는 시장 흐름에 맞춰서 보합~상승을 유지할 것으로 생각됨. 매크로 이슈 있을 경우엔 당연히 하방압력. 4분기 빅테크 어닝에서 강한 수요 확정 받으면서 다시 앞으로 치고 나갈 것으로 보임. 개인적으로 25년까지는 낙관적으로 보고있다는 의견을 예전에도 몇 번 말했었는데, 25년 상반기까지는 괜찮아보임. 그 이후부터는 AI 기업들 상황을 봐야 할듯. 마이크로소프트 퀄컴 테슬라 spaceX 슈퍼헤비 부스터를 발사대 착륙이 아니라 해상 착륙 시킨 이유 → 수동차 개추!! -
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[엽기유머] 모델3 출고합니다....... 테슬라 모델3 하이랜드 퍼포먼스 입니다 많이 기다렸습니다. 10.09 흰/블 계약하고 국내물량없어서 레드로 변경 11.19 출고했습니다….. 만 뽑기운 어림도 없죠 ㅋㅋㅋ 카컴이슈로 센터에 바로 입고하였습니다. 카컴(카 컴퓨터) 고장시 깡통차가 된다고 보면됩니다 카메라 모두 작동안함 , 하이랜드는 비전센서만 있으므로 후방센서 없는 세단 오토파일럿, 크루즈 모두 안됨 엑셀,브레이크, 조향 (ABS는 되겠죠??)만 되는 차로 보시면됩니다 저도 타보지 못한 제차…. 바로 센터로 들어갑니다 ㅠㅠㅠㅠ 액땜했다고 생각하면서……. 다음에 정식출고(?) 되면 다시 글남기겠습니다 ㅎ -
[유머·엽기영상] 11월 20일 시황 하이라이트 ㅡㅡㅡㅡㅡ 엔비디아 며칠 전부터 블랙웰 발열 이슈는 FUD라고 분명히 전달하였음. 그러나 그것과 이번 기대치 달성은 별개. 저는 월가 컨센은 충족할 거라고 생각하기는 합니다. 마이크로소프트 테슬라 중국 46주차 내수 판매량 ㅡㅡㅡ spaceX 스타십 6차 시험 발사가 진행되었음. https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4209190 https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4209191 https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4209192 https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4209196 https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4209201 https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4209203 아래 사진은 spaceX 로켓 엔진이 업그레이드를 거치며 극도로 효율화된 모습 개추!! -
[유머·엽기영상] 테슬라 화재시 사망률이 매우 높은 이유 (짤) (본문) 국내나 국외에 가끔 보면 테슬라 화재시 안에서 문을 못 열어서 죽는 경우가 많이 생기는데 이유는 사고나서 전력이 끊어지면 운전석, 조수석과 달리 뒷좌석은 구형은 문을 열 방법이 없고, 신형은 밑에 자그마한 케이블을 찾아서 땡겨야 함… 플러시 타입 도어 핸들을 쓴 모든 차량 중 유독 테슬라만 이렇… 그래서 이걸 아는 차주들은 알리나 테무에서 비상용 손잡이 비공식 제품을 사다가 문짝을 뜯어서 개조를 하고 있음.. https://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=humordata&no=2028573 -
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[엽기유머] ‘미국으로 투자 이민’ 140조 넘었다…날개 단 ‘서학개미’...jpg 우리 증시가 부진하다보니 요즘 해외주식, 특히 미국 주식에 투자하는 이른바 ‘서학 개미’가 많이 늘었습니다. 국내 투자자들이 보유한 미국 주식 규모도 역대 최대 규모로 불어나 우리 돈 140조 원을 넘어섰습니다. 배우자도, 자녀 계좌로도 미국 주식을 거래합니다. [미국 주식 투자자 : “국내 주식 안 한 지는 한 4~5년 된 것 같은데요. (미국 주식은) 장기적으로 우상향할 거라는 그런 믿음이 있어서….”] 해외 주식에 투자하는 국내 투자자, 이른바 서학개미들의 미국 주식 보관액은 이달 들어 천억 달러를 넘어서며 역대 최대 기록을 썼습니다. 우리 돈 143조 원 규몹니다. 1년 전보다 60% 늘었고 최근 한 달 동안만 10% 넘게 증가했습니다. 국내 투자자들이 가장 많이 보유 중인 종목은 트럼프 당선 효과로 최근 주가가 급등한 테슬라였습니다. 엔비디아, 애플이 그 뒤를 이었습니다. 전문가들은 국내 투자자의 미국 주식 쏠림 현상이 더 심해질 것으로 내다봅니다. 이런 움직임에는 후폭풍도 따를 수 있습니다. 미국 주식에 투자하기 위해 달러를 사들이려는 사람들이 늘어나면 달러 몸값은 올라가고 원화 가치는 더 떨어지게 됩니다. 우리 기업들 돈줄이 마를 거란 우려도 나옵니다. 서학개미의 증가는 올라간 투자자들 눈높이를 보여줍니다. 우리 기업들은 투자 가치를 스스로 올려야 하고 정부는 주주들이 믿고 투자할 수 있도록 자본시장의 질서를 갖춰야 한다는 숙제를 안게 됐습니다. https://gall.dcinside.com/board/view/?id=dcbest&no=280712 -
[엽기유머] 가드레일 부딪친 후 불붙은 테슬라 모델Y…'문 안 열려' 4명 참변 충돌 사고로 전소된 2024년형 테슬라 모델Y 차량 [사진: 씨티뉴스] [디지털투데이 AI리포터] 캐나다 토론토에서 테슬라 모델Y 차량이 충돌 후 불이 붙는 사고가 발생했다. 사고 후 테슬라 차량의 문이 열리지 않으면서 운전자 등 4명이 숨졌다. 12일(이하 현지시간) 영국 미러, 데일리메일 등 여러 외신에 따르면 지난달 24일 오전 0시 10분께 캐나다 토론토 레이크쇼어 블러바드 이스트에서 고속으로 주행하던 테슬라 차량이 가드레일과 부딪쳤다. 사고 직후 차량은 불길에 휩싸였으며 탑승자 5명 중 4명이 차 안에 갇혀 숨졌다. 유일한 생존자인 20대 여성이 현장을 지나던 시민의 도움으로 차량 창문을 깨고 탈출한 것으로 전해졌다. (후략) 출처 : https://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=541216 https://www.clien.net/service/board/news/18839860 -
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[여행·사진] VRCHAT 고독한 맵탐방 -우주 박물관편- 1 안녕! 그지 똥쟁이 중붕이들아! 오늘 방문할 월드는 우주 박물관 월드야! 생명의 신비부터 우주의 광활함까지! 어때 기대되지 않아? 아! 그리고 이 월드는 엄~청 넓기 때문에 2편으로 나누어서 올릴거야! 2편은 아마 이번주 금요일에 업로드 예정이야! 포탈 열고 드가자잉~ 지금 보이는 여기가 입구야! 어서 들어가보자! 이게 박물관 구조 인가봐! 1편은 4번 우주의 관측까지야! 여기가 중앙 홀이야 대 여정의 시작! 인류가 오늘도 밝고 살아가는 땅 지구의 시작이야! 모든 생명체는 하나의 공통 조상 루카로부터 시작했대 중붕이들을 닮은 이 귀여운 생물은 캄브리아기의 절지동물 오파비니아야! 실재로는 4~7cm였대! 만물의 영장! 인류의 탄생이야! 인류는 불과 도구를 다루고 말을 한다는 강점이 있지! 옛날 사람들이 상상했던 천동설의 모델중 하나야! 좀 복잡하지? 달에 도달한 아폴로 11호가 지구로 귀환할때 썻던 사령선이야! 인류 최초의 미사일 화전이야! 사극에 자주 나오는 그거 맞아! 새턴 V로켓의 1대1 사이즈야! 너무 커서 화면에 다 담을수가 없더라구 ㄷㄷ 달 중력 체험코너가 있었어! 무한한 공간 저 너머로! 일본이 자체 개발한 H-IIA 로켓에 사용된 엔진이야! 글쓴이가 들어가서 살아도 되겠는걸? 우주복이야! 나사에서 개발했다고 해! 옷 무게만 120kg이나 한다고해 ㄷㄷ 중붕이들 몸무게랑 비슷한걸? 세계 최초의 우주왕복선이야! 중붕이들도 죽기 전에 우주여행 한번 가볼수 있을까? 국제 우주 정거장이야! 세계 15개국의 협력으로 완성됐다나봐! 그야말로 인류의 화합을 상징하는 구조물인 샘이지! 내부에 들어와봤어! 안은 생각보다 넓은것 같아! 이 우람한 친구들은 테슬라에서 개발한 팰컨 헤비(왼쪽)과 스타십 B7-S24야! 화성 가즈아! 박물관에 있는 모니터로 실시간 인공위성 위치를 볼수있었어! 중붕이들도 VR해야겠지? 1편은 여기서 끝이야! 중붕이들의 많은 관심과 사랑 부탁해! 아! 마지막 컷은 서비스야! 그럼 20000~ https://gall.dcinside.com/board/view/?id=dcbest&no=280402 -
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[유머·엽기영상] 11월 11일 시황 하이라이트 ㅡㅡㅡㅡㅡ AI, LLM, 빅테크, 반도체 원전 관련 일반 원전보다는 소형원전이 유리할 듯? 테슬라 ㅡㅡㅡ 리포트 링크: https://is★gd/IoAxy0 (별 지우고 .으로 바꿔야 함.) 메리츠증권 김준성님은 테슬라 super bull, 삼성증권 임은영님은 테슬라에 neutral~bull 성향임. 두 분 리포트는 항상 팔로우 하는 게 굉장히 좋음. (직접 리포트 공유해주시는 경우엔 시황글에 링크 넣어두지만, 전문 공유 안 해주시는 경우엔 나도 리포트 공유하지 않음. 미붕이들이 발품 팔아야 함.) https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4174268 https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4174270 https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4174272 https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4174278 https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4174282 대형 트럭 후방 충돌 테스트 (트럭 밑으로 들어가는 케이스) https://gall.dcinside.com/board/movie/movie_view?no=4174267 개추!! 출처: 미국 주식 갤러리 [원본 보기] -
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[엽기유머] 싱글벙글 박명수의 자차연대기 콩코드 - 소나타2 - BMW 3시리즈 - 5시리즈 벤츠 CLS - 폭스바겐 페이톤 - 벤츠 AMG S 클래스 그리고 테슬라 모델 Y (현재 타는 중) . 누락된 차 레인지로버 차량 벤츠 차량 포르쉐 차량 타 본 차 중 제일 좋은 차는?? 벤츠 마이바흐 (연대기에 누락…) 현재도 보유 중 신차 세일 왤케 많이 때리냐 제 값준 사람들 뭐가 됨 정리 기아 콩고드 소나타2 BMW 3 시리즈 BMW 5 시리즈 벤츠 CLS 폭스바겐 페이톤 벤츠 AMG S 클래스 벤츠 마이바흐 테슬라 모델 Y 이 중 최고는 마이바흐 출처: 싱글벙글 지구촌 갤러리 [원본 보기] -
[엽기유머] 싼타페 후면 디자인 이야기 안녕하십니까? 외노자 디자이니어(designeer)입니다. 왜 다 식은 싼타페 후면 이야기를 다시 꺼내느냐 하실 분들이 있으시겠지만, 요즘 제가 있는 미국 동네에 싼타페 신형이 팔리기 시작하면서 종종 보이고 전에 굴당에 글로 썼던 것처럼 미국 동료도 구매하는 바람에 근래에서야 실차를 보게 되었습니다. 뭐 한솥 데이타임 러닝라이트는 그렇다해도 전체적으로 잘 나온 차라고 생각하는데, 왜 후면을 그렇게 디자인을 했을까 이전부터 늘 궁금했었습니다. 전 다른 분들이 많이 지적하셨던 것처럼 램프가 너무 아래 있는 것도 거슬리긴 했지만 그것보다 더 근본적인 문제는 후면의 비례적 안정감이 깨진데에 있다라고 봅니다. 마치 이런 버블헤드 굴욕샷을 보는 느낌이랄까요? (요즘 미국에서 애들끼리 이런 사진 찍는게 유행입니다) 차는 동적인 물건이고 디자인적 안정감이 주는 신뢰감이 중요해서, 무게 중심이 낮고 차 폭이 비례적으로 넓게 디자인 하려 하며, 그런 차들은 흔히 말하는 자세가 나온다고 하죠. 바로 이 부분을 이야기하면 머릿 속에 떠오르는 차량이 이거죠. 반면 이번 싼타페는 요즘 미국 아이들의 최신 트랜드를 따라가는 버블헤드 후면을 가지고 있습니다. 사실 후면이 이렇게 나오는건 원래 디자인을 하다보면 나올 수 밖에 없는 문제이고 이걸 해결하기 위해 많은 회사들이 별별 디자인 꼼수를 씁니다. 이렇게 되는 이유는 바디 옆면을 수직으로 만들 수 없으니 (그렇게 하면 너무 심심하고 면을 잡기가 어렵습니다) 바디 옆면을 아래로 갈수록 폭이 좁아지게 떨어뜨리는데, 그 라인을 쭉 뒤까지 이으면 이런 싼타페 후면같은 모양이 되는거죠. 이 싼타페 후면 디자인의 문제점을 그대로 갖고 있는 다른 차량이 있으니 그게 테슬라 싸이버 트럭입니다. 싸이버 트럭의 경우, 외판을 스태인레스 절곡으로 하다보니, 보통의 자동차 디자인이 하는 꼼수를 쓸 수 없고 정말로 옆 라인이 그대로 뒤로 이어지다보니 버블 헤드 후면이 완성되었죠. (이거 실제로 뒤에서 보면 정말 이상합니다.) 위에 언급했 듯, 이 문제는 승용차에도 존재하는데, 승용차는 상대적으로 후면이 낮고 후면의 옆면이 거의 범퍼 라인과 닿아 있어서 이런 문제가 적은데, suv는 차고가 높아지다보니 자칫 잘 못 하면 이런 버블 헤드 후면을 갖게 되는거죠. 그럼 suv 디자인의 정답지와 같은 랜드 로버는 어떻게 해결 했는지 한 번 보시죠. 이 디펜더의 경우 뒷바퀴 펜더를 지나면서 면을 교묘히 바꿔서 바디 사이드 프로파일을 따라가지 않고 후면을 거의 직각으로 세웠죠. 싼타페 후미등을 아래로 내릴 수 밖에 없었다라는 이유로 그렇게 디자인 해야 후면 해치를 넓게 열 수 있다라고 하는데, 애초에 이런 역 사다리꼴로 만들지 않았더라면 후면 폭이 넓어져서 애초에 그런 고민을 할 필요가 없지 않았나 생각해 봅니다. 그런 의미로 오리지날 디자인과 (윗사진) 역 사다리꼴을 그냥 수직으로 떨어뜨린 수정본 (아래 사진)을 올려 봅니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
