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[정치·경제·사회] 미국에 구속된 현대 엘지 노동자분들 걱정되네요. 구금 인원: 총 475명이 체포되었으며, 이 중 한국인은 300명 이상인 것으로 잠정 파악되고 있습니다. 구금된 한국인들은 조지아주 포크스턴에 위치한 이민세관단속국(ICE) 시설로 이송된 것으로 알려졌습니다. 단속 이유: 미국 당국은 불법 체류, 취업 비자 기한 초과, 불법 고용 등의 혐의를 적용했습니다. 특히, 관광 비자나 비자면제프로그램(ESTA)으로 입국해 현장에서 노동한 경우가 많았다고 합니다. 미국 정부의 입장: 도널드 트럼프 미국 대통령은 이번 단속에 대해 "그들(체포된 사람들)은 불법 체류자였고, ICE(이민세관단속국)는 자신의 역할을 다했을 것"이라며 강경한 입장을 밝혔습니다. 그는 기업의 대규모 투자와 이민 단속은 별개의 문제라고 선을 그었습니다. 한국 정부의 대응: 대한민국 외교부는 미국에 사전 통보나 사후 설명이 없었다며 유감을 표명하고, 주애틀랜타 총영사관에 현장 대책반을 꾸려 긴급 영사 조력을 제공하고 있습니다. 체포된 한국인들의 권익을 보호하기 위해 현지 변호사들과도 협력하고 있습니다. 기업의 입장: 현대차와 LG에너지솔루션은 "당사에 직접 고용된 직원은 없다"며 선을 긋고, 관계 당국에 협조하며 공사 현장 작업을 일시 중단한 상태입니다.현재까지는 구금된 한국인들이 석방되었다는 소식은 아직 전해지지 않고 있습니다. 이들은 앞으로 보석금 심리를 받거나 추방 재판 절차를 밟게 될 가능성이 높습니다. 제미나이한테 정리해 달라고 하니 이렇게 나오네요. 현대에서는 직접 고용한 사람 없다고 하청 업체들에게 책임 떠넘기려고 벌써 시동 걸고 있는거 같은데요.안봐도 하청업체에서 끌고 간 사람들일 텐데 월급이며, 보석금이며, 항공료며 걱정되네요.
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[정치·경제·사회] 현대차 노사, 다음주 임단협…무파업 타결 이어갈까? [서울=뉴시스]이창훈 기자 = 현대차 노사가 내주 상견례를 열고, 올해 임금·단체협상(임단협)에 돌입한다. 특히 현대차 노조는 역대 최대 규모의 임금 인상을 요구할 방침이어서 결과가 주목된다.이와 함께 정년 연장 등 굵직한 현안도 많아 올해 임단협 과정은 전에 없이 순탄치 않을 것이란 진단이다 10일 업계에 따르면 현대차 노사는 오는 18일 상견례를 열고 올해 임단협을 시작한다. 지난해 5월23일 상견례를 가진 것과 비교하면 한 달 정도 늦었다.현대차의 올해 임단협은 지난해와 사뭇 다른 분위기가 흐를 수 있다.지난해처럼 상견례 이후 두 달도 안돼 임단협을 타결하긴 어려울 것이란 관측이다. 현대차 노조는 지난해 7월 잠정 합의안을 가결시키며 임단협을 마무리했다. 그러나 현대차 노사의 올해 임단협이 쉽지 않은 배경에는 노조가 역대 최대 규모의 임금 인상 요구를 하고 있어서다.현대차 노조는 올해 기본급 14만1300원 인상(호봉승급분 제외), 전년 순이익의 30% 성과급 지급, 상여금 900% 지급 등을 요구안으로 마련했다.이는 지난해 기본급 11만2000원 인상(호봉승급분 포함), 상여금 750% 수준을 훨씬 뛰어 넘는 것이다.현대차 노조는 이어 ▲통상임금에 각종 수당 포함 ▲직군·직무별 수당 인상 및 신설 ▲신규 인력 충원 ▲퇴직자 지원센터 건립 등도 요구안에 포함시켰다. 여기에 현대차 노조는 정년을 현행 60세에서 국민연금 수령 시기에 맞춰 최장 64세로 연장하는 방안도 요구하고 있다.이 같은 노조 요구안을 감안하면 올해 임단협 과정은 순탄치 않을 조짐이다.일각에선 벌써부터 "현대차 노사의 올해 임단협이 12월에나 끝날 것"이라는 얘기가 돈다. 현대차 노조는 올해 임단협이 장기 국면에 진입할 경우 협상력을 높이기 위해 파업 카드도 꺼낼 수 있다.다만 현대차 노사가 지난해까지 6년 연속 무파업 타결 전통을 지켜온 만큼, 올해에도 대승적 차원에서 무파업 타결 원칙을 지킬 것이라는 기대도 들린다.업계 관계자는 "현대차 노사가 올해 임단협을 어떻게 치르냐에 따라 완성차 업계 전반의 임단협 분위기가 달라질 수 있다"며 "미국 관세 부담 등 불확실성을 충분히 고려해 노조가 대승적 차원에서 협상에 임해야 한다"고 말했다. ◎공감언론 뉴시스 hun88@newsis.com
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[유머·엽기영상] UFC) 현대차를 사랑하는 미국의 전 미들급 챔피언 UFC 전 미들급 챔피언 션 스트릭랜드 전형적인 미국 마초 청년으로 UFC에서도 특이하게 메이웨더같은 방어적인 스타일로 경기하는 선수이다 원래 스타일은 많이달랐는데 오토바이 사고가나고 무릎수술을 하면서 레슬링을 먼저하지않는 지금의 스타일로 정착되었다 레슬링은 오펜스와 디펜스 모두 수준급으로 그라운드에서 눌린적이 없을정도 주짓수도 블랙벨트인데 받은 날, ‘이런 천쪼가리때문에 10년이나…’ 라는 글을 남기고, 다음날 태워버리는 기행을 저지름 또한 과거 리즈시절엔 상당한 미남 파이터로 알려졌었다 리즈시절의 션 모습 션의 현대차, 그중에서도 엑센트 사랑은 UFC 276까지 거슬러 올라가는데 불합리한 왼손의 주인공. 알렉스 페레이라에게 1라운드 패배를 해버렸을때 눈물의 엑센트를 구입 그리고 시간이 흘러 1년 뒤 UFC 293에서 이스라엘 아데산야를 이기고 챔피언에 등극한다. 그리고 그 뒤 인터뷰. 엑센트 계속 타기로함 -
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