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[게임] 소니 ‘PS5 프로’, 고가 정책 독됐나… 판매량 부진 신호
美·日 제외하고 초기 판매량 부진PS4 프로는 시리즈 전체 판매량 20% 차지고가 정책에 일부 사용자들은 게이밍 PC로 전환 소니인터랙티브엔터테인먼트가 최신 콘솔 게임기 ‘플레이스테이션(PS)5 프로’를 지난 7일 출시했지만, 성능 업그레이드에도 시장의 반응은 기대에 미치지 못하고 있다. 전작 PS5 대비 그래픽처리장치(GPU) 성능이 45% 향상되는 등 하드웨어적으로 진화했으나, 비싼 가격과 제품 구성에 대한 논란이 판매량 부진으로 이어졌다는 분석이다. ◇ 스캘퍼들조차 정가 이하로 제품 판매 23일 시장조사업체 써카나(Circana)와 관련 업계 등에 따르면, PS5 프로의 초기 판매 실적은 지역별로 엇갈리고 있다. 일본과 미국에서는 PS5와 비슷하거나 소폭 상회하는 판매량을 기록했지만, 영국을 포함한 유럽에서는 출시 직후부터 판매 부진 신호가 뚜렷하다. 영국 대형 소매업체 아고스(Argos)는 출시 후 불과 6일 만에 PS5 프로 가격을 인하했으며, 스캘퍼(특정 인기 상품을 대량으로 구매한 뒤 웃돈을 붙여 판매)들조차 정가 이하로 제품을 판매하고 있다. PS5 프로의 판매량 부진은 PS5가 출시 초기 전 세계적으로 품귀 현상을 빚으며 기록적인 수요를 보였던 것과 대비되는 결과다. 당시 콘솔 게임 시장이 작은 한국에서도 PS5는 출시 이후 1년이 넘도록 ‘없어서 못 사는’ 기기로 자리 잡았으며, 수요를 충족하지 못한 공급난으로 리셀러들이 웃돈을 붙여 판매하는 상황이 이어진 바 있다. PS5 디스크 에디션의 출고가는 62만8000원이었으나, 인터넷 오픈마켓에서는 프리미엄이 50% 이상 붙어 90만원이 넘는 가격으로 거래됐다. 소니가 PS5를 사전예약 방식으로 판매를 진행했지만, 매번 몇 초 만에 품절되는 상황이 벌어졌다. 플레이스테이션(PS)4 프로도 지난 2016년 11월 출시 이후, 전체 PS4 판매량의 약 20%를 차지한 것으로 알려졌다. 지난 2022년 기준 PS4의 누적 판매량이 약 1억1700만대인 것을 고려하면, PS4 프로의 판매량은 약 2340만대로 추정된다. ◇ PS5보다 두 배 높은 가격에 구매 주저 소니에 따르면 PS5 프로는 성능 면에서는 확실한 개선을 이뤘다. GPU 연산 유닛이 기존 PS5 대비 67% 증가했고 메모리는 28% 더 확장했다. 이를 통해 렌더링 속도가 최대 45% 빨라졌으며, AI 기반 업스케일링과 진보된 레이트레이싱 기술로 사실적이고 몰입감 있는 게임 환경을 제공한다. 특히 ‘발더스게이트3′와 ‘호라이즌 포비든웨스트’ 같은 최신 게임은 PS5 프로에서 더 높은 해상도와 부드러운 프레임률을 지원한다. 하지만 이러한 성능 향상에도 불구하고, PS5 프로의 고가 정책은 많은 소비자들에게 부담이 되고 있다는 분석이다. PS5 프로의 국내 출고가는 111만8000원으로, 디스크 드라이브가 포함되지 않은 디지털 에디션임에도 기존 PS5보다 두 배 가까운 가격이다. 물리적 게임 디스크를 선호하는 사용자들은 별도로 블루레이 디스크 드라이브를 구매해야 하며, 이로 인해 추가 비용이 발생한다. 출처 : https://biz.chosun.com/it-science/ict/2024/1½3/RKITSIFTTFAIXEITGAG4NHOFJY/
신월드작성일
2024-11-27추천
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[엽기유머] 기아 EV5, 내년 3분기 광주서 만든다…“韓·中 투트랙 생산 체제”
EV5는 기아 전용 전기차 제품군 EV 시리즈 마지막 퍼즐로 꼽히는 핵심 신차다. 기아는 EV5 국내 생산을 계기로 EV3·EV4와 더불어 3종의 보급형 전기차 제품군을 완성하게 된다. 기아는 신차 프로젝트명 ‘OV1’으로 개발한 EV5를 내년 8월 말부터 광주 공장에서 양산하는 일정을 수립했다. 본격 판매는 3분기 중 이뤄질 전망이다.EV5는 광주에서 생산하는 첫 전용 전기차다. 기아는 국내 공장 3곳 중 광명에서 EV3와 EV4(내년 1분기 예정), EV9, 화성에서 EV6를 생산해 왔다. 광주는 EV5 생산을 맡아 전용 전기차 생산이 가능한 생산 거점으로 거듭난다.앞서 기아는 EV5 중국형 모델을 현지 옌청 공장에서 생산했다. 국내 광주 공장에도 EV5 생산 거점을 마련, 트럼프 리스크 등으로 불확실성이 커진 대내외 수출 환경 변화에 대응할 방침이다. 중국산에 대한 관세에 비교적 자유로운 신흥국은 옌청, 한국과 자유무역협정(FTA) 체결한 국가는 광주 물량을 투입하는 투트랙 전략이다. EV5가 주목받는 이유는 기아가 처음 선보이는 준중형 SUV 형태의 전용 전기차로, 압도적 상품성을 지녔기 때문이다. 당초 중국 전략형 모델로 개발한 EV5는 여유로운 공간과 합리적 가격을 바탕으로 현지에서 순찰차·택시로 도입되는 등 호응을 얻고 있다.EV5 차체 크기는 전장 4615㎜, 휠베이스 2750㎜로 스포티지와 비슷하며 실내·외 V2L(Vehicle to Load) , 스마트 회생제동 시스템 등 첨단 장비를 갖췄다. 기아 안팎에서는 EV5가 올해 선보인 소형 전기 SUV EV3, 내년 나올 준중형 전기 해치백 EV4를 뛰어넘는 파급력을 발휘할 것으로 기대하고 있다. 광주에서 생산할 EV5는 중국형 모델와 배터리와 주행 성능에서 차별화된다. 가장 큰 차이는 배터리다. EV5 중국형은 상대적으로 저렴한 가격이 강점인리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 반면에 내수형은 효율이 높은 삼원계(NCM) 배터리를 장착한다.EV5 배터리 용량은 82㎾h로, 1회 완충 시 400~500㎞ 사이의 주행거리를 확보한 전망이다. 가격은 5000만원대부터로 책정, 보조금 100% 지급 기준에 충족할 것으로 예상된다.한편, 기아는 내년 1분기 광명에서 양산할 EV4의 유럽형 모델을 별도로 개발, EV5처럼 현지에서 생산하는 투트랙 전략을 검토 중이다. EV4 유럽형 생산 거점은 기아 슬로바키아 공장이 유력하다. 리튬 출처 : https://www.etnews.com/20241120000267
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[유머·엽기영상] 트럼프曰 "약속 지킨다, 전쟁 끝내겠다"
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