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[정치·경제·사회] 벽을 느끼긴 처음이에요 어떤 값을 정하는 것은한쪽의 의견만 듣는게 아니에요가격의 책정이란상황을 고려하는 것이고그 값을 지불하고 그 값을 형성하는 많은 것을 고려하기에누군가가 가격을 높게 부르더라도한번에 수용하지 않고협상이란걸 하게 되는거에요자기 입으로 협상하는 놈들이 싫다고 이제껏 말했으면서그에 대한 협상을 하니까 협상해서 올리냐고 따지면 그건 얼마나 멍청한거에요? 노조최저임금소득주도성장 이것들을 악마화하더니 노조랑 최저임금 합의해서 발표하는데최저임금 10만원 가자하는 멍청이는 뭐죠?혹시 부끄러움이라는 걸 모르나요? 대가리우동사리의 벽 대단합니다 최저임금이 오를수 밖에 없는 이유?우리만 세상에 사는게 아니고우리만 돈버는게 아니에요그리고 누군가 매달 지불해야하는 것들을감당하기 위해 노동이라는 고역을 견디는 거에요그걸 올린다고 죄인을 취급하는겁니까?도대체 본인들은 얼마나 대단한 사람이길래신성한 타인의 노동까지 비하합니까?
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[정치·경제·사회] 충청도 타운홀...대통령은 큰 그림을 그려주려 왔는데 공무직 인건비타령이나 하네요. 공무직도 그렇고 LNG발전소..다들 그냥 개인의 이권이 걸린 민원을 말하네요. 저 공무직은 공단 공무직이라 일하는 정도의 차이가 적을수도 있겠지만.. 일반적으로 지자체를 기준으로 보자면 문정권때 비정규직은 나쁜거라는 인식을 심어주면서 기간제들을 대다수 공무직으로 전환시켜 버림. 문제는 기간제란 말그대로 8개월이던 10개월이던 한시적으로 특정 목적을 가지고 채용한거임. 일자체도 그리 많지 않은 경우가 대부분이고 단순업무임. 그럼 공무직이되면 공무원처럼 일하냐? 못함..일단 공무원은 감사때문에 일한다고 생각될정도로 모든 행정절차에서 감사를 대비하여 업무를 추진함. 그런데 공무직은 단순 훈계정도는 줄수 있지만 징계위원회 소추되는 감사를 받지 못함. 결국 주요한 공무행위는 모두 공무원이 해야하고 공무직은 책임안지는 단순처리나 기존 기간제때 하던일을 함. 그런데 더 문제는 지자체는 총액인건비라는게 있어서 공무직을 포함한 인건비의 한계가 있음. 그 결과로 공무원의 티오가 5프로 이상 부족함. 말이 5프로지 지방행정 특성상 민원에 따라 일몰사업은 거의 없고 신규사업과 새로운 제도만 늘어남. 실효성 떨어지는 사업 없애자 해도 민원땜에 절대 못없앰. 그래서 원래 공무원 조직이 방대해 지는 이유가 있던거임. 그런데 공무원 티오가 오히려 부족하니 일이 매년마다 비슷하거나 조금 느는게 아니라 기하급수적으로 늘어남. 더구나 젊은 공무원들은 5년차 이상될때까지도 공무직보다 급여가 적음. 자기는 맨날 야근에 감사받고 공무직 월급까지 주는데 공무직은 칼퇴하니 젊은 공무원들이 열받아서 나가는거임. 거기다가 공뭔연금 개털되었지 퇴직금도 없고 쪼금 나오는 퇴직수당만 있지 근로자의날 노조창립기념일 야유회다 수시로 빠지면 역으로 위화감 들음. 공무직이 가지는 수많은 이점들은 빼놓고 공단이니 상대가 공무원은 아니지만 상대와 본인이 똑같은 업무를 한다는 이상한 논리로 저런 주장을 할 시간에 억울하고 서러우면 칼퇴해서 공무원이나 공기업 시험이나 준비하는게 어떨까 생각됩니다.
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[정치·경제·사회] 현대차 노사, 다음주 임단협…무파업 타결 이어갈까? [서울=뉴시스]이창훈 기자 = 현대차 노사가 내주 상견례를 열고, 올해 임금·단체협상(임단협)에 돌입한다. 특히 현대차 노조는 역대 최대 규모의 임금 인상을 요구할 방침이어서 결과가 주목된다.이와 함께 정년 연장 등 굵직한 현안도 많아 올해 임단협 과정은 전에 없이 순탄치 않을 것이란 진단이다 10일 업계에 따르면 현대차 노사는 오는 18일 상견례를 열고 올해 임단협을 시작한다. 지난해 5월23일 상견례를 가진 것과 비교하면 한 달 정도 늦었다.현대차의 올해 임단협은 지난해와 사뭇 다른 분위기가 흐를 수 있다.지난해처럼 상견례 이후 두 달도 안돼 임단협을 타결하긴 어려울 것이란 관측이다. 현대차 노조는 지난해 7월 잠정 합의안을 가결시키며 임단협을 마무리했다. 그러나 현대차 노사의 올해 임단협이 쉽지 않은 배경에는 노조가 역대 최대 규모의 임금 인상 요구를 하고 있어서다.현대차 노조는 올해 기본급 14만1300원 인상(호봉승급분 제외), 전년 순이익의 30% 성과급 지급, 상여금 900% 지급 등을 요구안으로 마련했다.이는 지난해 기본급 11만2000원 인상(호봉승급분 포함), 상여금 750% 수준을 훨씬 뛰어 넘는 것이다.현대차 노조는 이어 ▲통상임금에 각종 수당 포함 ▲직군·직무별 수당 인상 및 신설 ▲신규 인력 충원 ▲퇴직자 지원센터 건립 등도 요구안에 포함시켰다. 여기에 현대차 노조는 정년을 현행 60세에서 국민연금 수령 시기에 맞춰 최장 64세로 연장하는 방안도 요구하고 있다.이 같은 노조 요구안을 감안하면 올해 임단협 과정은 순탄치 않을 조짐이다.일각에선 벌써부터 "현대차 노사의 올해 임단협이 12월에나 끝날 것"이라는 얘기가 돈다. 현대차 노조는 올해 임단협이 장기 국면에 진입할 경우 협상력을 높이기 위해 파업 카드도 꺼낼 수 있다.다만 현대차 노사가 지난해까지 6년 연속 무파업 타결 전통을 지켜온 만큼, 올해에도 대승적 차원에서 무파업 타결 원칙을 지킬 것이라는 기대도 들린다.업계 관계자는 "현대차 노사가 올해 임단협을 어떻게 치르냐에 따라 완성차 업계 전반의 임단협 분위기가 달라질 수 있다"며 "미국 관세 부담 등 불확실성을 충분히 고려해 노조가 대승적 차원에서 협상에 임해야 한다"고 말했다. ◎공감언론 뉴시스 hun88@newsis.com
